专利名称：平桨直升机的制作方法
技术领域：
本实用新型是平桨推动，它属于直升机领域。
技术背景 现在的直升机占地面积大，不能适用各种道路起降，能耗大。旋翼是斜边压縮空 气，效率低。
发明内容 本实用新型提供平桨推动直升机。 本实用新型目的是这样实现的本实用新型包括左风箱(1)、右风箱(2)、进气口 (3)、左平桨(4)、驾驶室(5)、风门(6)、机身(7)、尾翼(S)、轮子(9)等，所述驾驶室(5)在 左风箱(1)、右风箱(2)中间；其特征是所述平桨在风箱内，由发动机带动，左平桨(4)、右平 桨(未画)同轴转动；其特征是所述进气口 (3)在风箱两侧的后边，所述风门(6)在左风 箱、右风箱的出气口处，其外形同机翼。本飞机占地面积小，适用各种道路起飞、降落，垂直 压縮空气，高效率推动，还可高速滑翔飞行。
附图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面以附图1为实用新型实施例，对本实用新型进一步说明 本实用新型包括左风箱(1)、右风箱(2)、进气口 (3)、左平桨(4)、驾驶室(5)、风门 (6)、机身(7)、尾翼(S)、轮子(9)等，所述驾驶室(5)在左风箱(1)、右风箱(2)中间；其特 征是所述平桨在风箱内，由发动机带动，左平桨(4)、右平桨(未画)同轴转动；其特征是所 述进气口 (3)在风箱两侧的后边，所述风门(6)在左风箱、右风箱的出气口处，其外形同机翼。 垂直起飞时，先把风门(6)调竖直方向，出气口无阻。启动发动机带动平桨顺时针 转动。由于风箱进气口 (3)在两侧的后边，风箱两侧前边密闭，风箱里面的前半部分真空度 高。当平桨的半边转到风箱后半部分，向下压縮空气，产生升力；平桨的另半边在风箱前半 部分，向上压縮空气，产生阻力，由于风箱前半部分真空度高，升力远大阻力。当升力大于重 力，飞机起飞。向前、向后飞行时，调节风门(6)，使出气口空气向前或向后吹出，飞机就向 前或向后飞行。风门调节接近水平，出气口空气向后推动，由于风门外形同机翼，前边气流 吹向风门产生升力，滑翔高速飞行。调节尾翼(8)可以实现转弯。垂直下降时，调节风门竖 直，降低发动机转速，升力略小重力，使飞机缓缓下降。
权利要求一种直升机，本实用新型包括左风箱(1)、右风箱(2)、进气口(3)、左平桨(4)、驾驶室(5)、风门(6)、机身(7)、尾翼(8)、轮子(9)等，所述驾驶室(5)在左风箱(1)、右风箱(2)中间；其特征是所述平桨在风箱内，由发动机带动，左平桨(4)、右平桨同轴转动；其特征是所述进气口(3)在风箱两侧的后边，所述风门(6)在左风箱、右风箱的出气口处，其外形同机翼。
专利摘要它属于直升机领域。本实用新型包括左风箱(1)、右风箱(2)、进气口(3)、左平桨(4)、驾驶室(5)、风门(6)、机身(7)、尾翼(8)、轮子(9)等，所述驾驶室(5)在左风箱(1)、右风箱(2)中间；其特征是所述平桨在风箱内，由发动机带动，左平桨(4)、右平桨同轴转动；其特征是所述进气口(3)在风箱两侧的后边，所述风门(6)在左风箱、右风箱的出气口处，其外形同机翼。本飞机占地面积小，适用各种道路起飞、降落，垂直压缩空气，高效率推动，还可高速滑翔飞行。
文档编号B64C27/04GK201545191SQ20092017877
公开日2010年8月11日 申请日期2009年10月15日 优先权日2009年10月15日
发明者李中为 申请人:李中为