专利名称：飞机轮胎驱动器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种飞机轮胎驱动器。
背景技术：
飞机的着陆速度一般在200 300公里/小时。飞机在降落时由于轮胎处于静止状态， 故飞机在以该速度降落时轮胎与地面产生剧烈摩擦，冲击轮胎、轴，剧烈的摩擦不但减少了轮胎使用寿命，同时也不安全。
发明内容
本发明的目的是针对上述存在的问题提供一种飞机轮胎驱动器，能够避免飞机轮胎与地面的摩擦，延长轮胎使用寿命。上述的目的通过以下的技术方案实现
飞机轮胎驱动器，其组成包括主支架，所述的主支架上安装固定架和电磁机构及其支架，所述的固定架通过滑动架和连杆连接电磁机构，所述的滑动架上安装飞机降落测速装置，所述的飞机降落测速装置通过速度频率转换器连接变频器，所述的变频器连接变频电机，所述的电磁机构连接与飞机轮胎紧密接触的主动胶轮，所述的变频电机的电机轴连接主动胶轮。有益效果
1、本发明在飞机降落前根据测定的线速度，驱动飞机轮胎旋转使其在飞机降落前飞机轮胎的线速度同飞机的速度相同或接近，这样飞机在降落时飞机轮胎与地面无摩擦或小摩擦接触，将减少冲击并且避免了飞机轮胎与地面的摩擦，延长了轮胎使用寿命，避免飞机轮胎由于强烈摩擦产生高温造成的轮胎爆胎，减少或者避免了飞机安全可能。2.本发明还可以作为飞机在飞机场移动的动力，省去了飞机牵引车。
附图1是本发明的主视结构示意图。附图2是附图1的左视图。附图3是固定架和滑动架的连接关系示意图。
具体实施例方式
实施例1
飞机轮胎驱动器，其组成包括主支架13，所述的主支架上安装固定架12和电磁机构 8及其支架10，所述的固定架通过滑动架6和连杆9连接电磁机构，所述的滑动架上安装飞机降落测速装置5，所述的飞机降落测速装置通过速度频率转换器15连接变频器4，所述的变频器通过电缆14连接变频电机3，所述的电磁机构连接与飞机轮胎紧密接触的主动胶轮 1，所述的变频电机的电机轴2连接主动胶轮。飞机降落测速装置可以采用雷达测速器或者GPS测速器完成。工作过程
如附图1和2所示，将主支架13和电磁机构支架10固定在飞机起落架支柱7上，飞机降落时起落架打开后电磁机构8动作带动主动胶轮1，使主动胶轮同飞机轮胎11紧密接触。飞机降落测速装置5将测得的飞机速度转变为与飞机速度对应的(TlOV的电压送到速度频率转换器15，该速度频率转换器将(TlOV的电压转换为与控制飞机轮胎线速度相对应的变频器4频率的电压。变频器4根据速度频率转换器送来的电压驱动变频电机3转动，通过变频电机的电机轴2驱动主动胶轮1带动飞机轮胎11旋转。变频器4驱动变频电机3使飞机轮胎11线速度同飞机速度保持一致。飞机降落时轮胎与地面无摩擦接触，延长了轮胎使用寿命和飞机轮胎由于摩擦产生高温使轮胎爆胎的可能。飞机在降落后速度低于设定值后电磁机构动自动断电，飞机轮胎驱动装置复位。本发明的主要作用是用以避免飞机降落时飞机轮胎与地面之间的剧烈摩擦，延长飞机轮胎的使用寿命，因而也可以叫做飞机轮胎延长使用寿命装置。
权利要求
1. 一种飞机轮胎驱动器，其组成包括主支架，其特征是所述的主支架上安装固定架和电磁机构及其支架，所述的固定架通过滑动架和连杆连接电磁机构，所述的滑动架上安装飞机降落测速装置，所述的飞机降落测速装置通过速度频率转换器连接变频器，所述的变频器连接变频电机，所述的电磁机构连接与飞机轮胎紧密接触的主动胶轮，所述的变频电机的电机轴连接主动胶轮。
全文摘要
本发明涉及一种飞机轮胎驱动器。飞机在降落时由于轮胎处于静止状态，故飞机在以该速度降落时轮胎与地面产生剧烈摩擦，剧烈摩擦减少了轮胎使用寿命同时也不安全。本发明的组成包括主支架(13)，所述的主支架上安装固定架(12)和电磁机构(8)及其支架(10)，所述的固定架通过滑动架(6)和连杆(9)连接电磁机构，所述的滑动架上安装飞机降落测速装置(5)，所述的飞机降落测速装置通过速度频率转换器(15)连接变频器(4)，所述的变频器连接变频电机(3)，所述的电磁机构连接与飞机轮胎紧密接触的主动胶轮(1)，所述的变频电机的电机轴(2)连接主动胶轮。本发明用于延长飞机轮胎的使用寿命。
文档编号B64C25/34GK102180260SQ201110095418
公开日2011年9月14日 申请日期2011年4月17日 优先权日2011年4月17日
发明者贾文斌 申请人:黑龙江大学