一种航空静电喷头荷电装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种航空静电喷头荷电装置，由喷头荷电主体、导线、高压发生器组成，喷头荷电主体包括固定螺栓、主体、电极固定座、充电电极、垫圈、紧固盖，电极固定座、充电电极、垫圈、紧固盖依次安装在主体前部，充电电极通过导线与高压发生器输出端连接，喷头插入主体后部并由固定螺栓紧固。
【专利说明】-种航空静电喷头荷电装置
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种航空静电喷头荷电装置，特别是涉及航空静电喷雾系统喷头荷电 的装置及其方法，属于航空植保机械领域。
【背景技术】
[0002] 航空喷雾作为一种较地面喷雾有着更高施药效率和机动性能的喷雾方式，已经得 到广泛应用，而航空静电喷雾则是效果最好的航空喷雾方式之一。Carlton J B在1980年 设计了一种用于固定翼飞机的离心静电喷头并在1999年发明了一种用于固定翼飞机的双 喷嘴静电喷头(专利号：US5975425)。2007年周宏平，茹煜等针对R44直升机设计研制了航 空静电喷雾系统，同年研制了装载于固定翼飞机上的双喷嘴静电喷头。
[0003] 常规航空喷雾较静电航空喷雾发展历史长，设备更加先进，但是至今还没有一种 可以将常规喷雾系统简便的直接转变为静电航空喷雾系统的装置。
【发明内容】
[0004] 为了解决上述现有技术的不足，本发明提供了一种航空静电喷头荷电装置和方 法，该装置可以将常规航空喷雾系统变为静电航空喷雾系统。
[0005] 为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案： 一种航空静电头荷电装置，其特征在于，包括喷头体、主体、电极固定座、充电电极、垫 圈、紧固盖、导线和高压发生器；所述主体包裹在所述喷头体上，所述主体的前端设有小孔， 所述电机固定座同心放置在所述小孔中，所述电机固定座上设有槽口，所述充电电极包括 圆筒状部分和针状部分，所述针状部分卡在电极固定座上的槽内，所述紧固盖与主体螺纹 连接压紧在所述充电电极上；所述主体上设有导线通孔，所述导线的一端通过导线通孔连 接所述充电电极，另一端连接高压发生器。
[0006] 进一步的，所述主体的侧壁设有螺纹孔，固定螺栓通过螺纹孔将主体所述喷头体 上。
[0007] 进一步的，充电电极的针状部分与喷头前方的距离h、内半径R和喷头喷雾角a成 如下关系
【权利要求】
1. 一种航空静电喷头荷电装置，其特征在于，包括喷头体（1)、主体（3)、电极固定座 (4)、充电电极（5)、垫圈（6)、紧固盖（7)、导线（8)和高压发生器（9);所述主体（3)包裹在 所述喷头体（1)上，所述主体（3)的前端设有小孔，所述电机固定座（4)同心放置在所述小 孔中，所述电机固定座（4)上设有槽口，所述充电电极（5)包括圆筒状部分和针状部分，所 述针状部分卡在电极固定座（4)上的槽内，所述紧固盖（7)与主体（3)螺纹连接压紧在所述 充电电极（5)上；所述主体（3)上设有导线通孔，所述导线（8)的一端通过导线通孔连接所 述充电电极（5)，另一端连接高压发生器（9)。
2. 根据权利要求1所述的一种航空静电喷头荷电装置，其特征在于，所述主体的侧壁 设有螺纹孔，固定螺栓（2)通过螺纹孔将主体（3)所述喷头体（1)上。
3. 根据权利要求书1所述的一种航空静电喷头荷电装置，其特征在于充电 电极的针状部分与喷头前方的距离h、内半径R和喷头喷雾角a成如下关系：
4. 根据权利要求1所述的一种航空静电喷头荷电装置，其特征在于，还包括垫圈（6)， 所述垫圈（6)通过紧固盖（7)与主体（3)的螺纹连接压紧在所述充电电极（5)上。
5. 根据权利要求1所述的一种航空静电喷头荷电装置，其特征在于，所述导线（8)与所 述高压发生器（9)的输入端连接，高压发生器（9)输出端接地。
【文档编号】B64D1/18GK104285938SQ201410586206
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年10月29日 优先权日:2014年10月29日
【发明者】邱白晶, 卢桢楠 申请人:江苏大学