1.用于辅助单引擎直升机的推进系统的装置，所述单引擎直升机包括被连接到动力传输齿轮箱(15)的发动机，所述动力传输齿轮箱适于使所述直升机的旋翼(88)旋转，所述发动机包括气体发生器(7)、被连接到所述气体发生器(7)的自由涡轮(12)、减速齿轮箱(13)以及被称为动力自由叶轮的自由叶轮(14)，所述自由叶轮被连接到所述动力传输齿轮箱(15)，所述辅助装置包括：
-用于驱动输出轴(34)旋转的涡轮(18)，所述输出轴适于被机械连接到所述动力传输齿轮箱(15)，
-用于为所述驱动涡轮(18)供给加压流体以允许所述涡轮(18)将来自所述加压流体的能量转换成用于旋转所述输出轴(34)的机械动力的控制构件(16)，
其特征在于，所述辅助装置进一步包括适于按照以下的构型之一被布置在所述驱动涡轮(18)的所述输出轴(34)和所述动力传输齿轮箱(15)之间的自由叶轮(20)，所述构型为：
-所述被布置在所述驱动涡轮的所述输出轴和所述动力传输齿轮箱之间的自由叶轮被直接连接到所述动力传输齿轮箱(15)的构型，
-所述被布置在所述驱动涡轮的所述输出轴和所述动力传输齿轮箱之间的自由叶轮被直接连接到被布置在所述涡轮轴发动机的所述动力自由叶轮(14)和所述动力传输齿轮箱(15)之间的轴(21)的构型，
-所述被布置在所述驱动涡轮的所述输出轴和所述动力传输齿轮箱之间的自由叶轮被直接连接到被布置在所述涡轮轴发动机的所述减速齿轮箱(13)和所述涡轮轴发动机的所述动力自由叶轮(14)之间的轴(66)的构型，
-所述被布置在所述驱动涡轮的所述输出轴和所述动力传输齿轮箱之间的自由叶轮被直接连接到被布置在所述自由涡轮(12)和所述涡轮轴发动机的所述减速齿轮箱(13)之间的轴(6)的构型。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述驱动涡轮(18)的所述控制供给构件(16)包括气动的、液压的、烟火的和/或电力的构件。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述驱动涡轮(18)的所述控制供给构件(16)包括：
-至少一个固体推进剂气体发生器(22)，所述至少一个固体推进剂气体发生器包括被连接到所述驱动涡轮的入口(44)的气体出口，
-用于对电力控制的气体发生器(22)进行点火的至少一个装置(24)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置包括多个固体推进剂气体发生器，以使得具有多个不同的用于提供动力的源。
5.根据权利要求3和4共同所述的装置，其特征在于，用于供给所述驱动涡轮(18)的所述构件(16)进一步包括分配阀(26)，所述分配阀由电子模块(28)控制，所述电子模块将所述气体发生器(22)的气体出口连接到所述驱动涡轮的入口(44)。
6.单引擎直升机的推进系统的架构，其特征在于，所述架构包括至少一个根据权利要求1至5中任一项所述的辅助装置。
7.包括推进系统的直升机，其特征在于，所述推进系统具有根据权利要求6所述的架构。