一种复合材料整体油箱机翼机身连接装置的制作方法

本实用新型涉及飞机连接装配领域，尤其涉及复合材料的连接装置，具体的说，是一种复合材料整体油箱机翼机身连接装置。

背景技术：

贯穿机翼是目前运输机、公务机、中大型无人机上应用的一种主要机翼形式，通常应用于下单翼飞机，装配时通过中央翼的翼身连接装置与机身连接，将机翼悬挂于机身上，翼身连接装置的连接方式是实现翼身连接的关键。目前复合材料技术迅猛发展，已能成熟应用于机翼这样的主承力部件，且机翼在作为主要升力面的同时，往往还作为整体油箱结构使用，各机型在机身开口大小、安装空间、结构复杂度、装配精度、维护需求等方面有差异，翼身连接的连接件也有差别。以往适用与金属结构翼身连接的结构形式也无法应用于复材整体油箱机翼结构。

现有技术中的机翼和机身连接通常采用空心销形式进行连接，通常采用将中央翼嵌入两个机身加强框之间，然后利用空心销将机翼梁连接在机身上，由于采用空心销连接必须通过数控加工出特定的结构，再配合空心销将机身上的框与机翼中的梁连接在一起，结构复杂，给零件加工、装配和后期维护都带来了不便，同时不能很好的应用到复合材料的翼身连接中。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种复合材料整体油箱机翼机身连接装置，解决由于现有翼身连接装置复杂，造成零件加工、装配和后期维护不便的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种复合材料整体油箱机翼机身连接装置，包括机翼和连接件，所述连接件固定安装在机翼内，并与机翼的边缘对齐，所述连接件上设置有定位通孔和安装孔，所述定位通孔与安装孔呈90度相交，所述定位通孔中设置有定位螺栓，所述定位螺栓穿过设置在安装孔内的连接螺杆与连接件固定连接，所述连接螺杆伸出安装孔的一端贯穿机身框与连接螺母固定连接。

优选地，所述机身框与连接件之间还设有调整垫片。

优选地，所述连接螺杆上位于连接螺母外侧处设有开口销孔，所述开口销孔内设置有开口销。

优选地，所述连接件的材料为铝合金，所述连接螺杆和定位螺栓的材料为钛合金。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型由于改进了连接件的结构，增设了定位螺栓和连接螺杆，实现了能够实现对金属与金属之间，金属与复合材料之间和复合材料与复合材料之间的连接。

（2）连接件和连接螺栓的强度高，连接可靠，抗疲劳性好，寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的AA剖面图；

其中1-机翼；2-连接件；3-机身框；4-定位螺栓；5-连接螺杆；6-连接螺母；7-开口销；8-开口销孔；9-定位通孔；10-安装孔；11-调整垫片。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例：

结合附图1-3所示，一种复合材料整体油箱机翼机身连接装置，包括机翼1和连接件2，所述连接件2固定安装在机翼1内，并与机翼1的边缘对齐，所述连接件2上设置有定位通孔9和安装孔10，所述定位通孔9与安装孔10呈90度相交，所述定位通孔9中设置有定位螺栓4，所述定位螺栓4穿过设置在安装孔10内的连接螺杆5与连接件2固定连接，所述连接螺杆5伸出安装孔10的一端贯穿机身框3与连接螺母6固定连接。

实施例中，所述机身框3与连接件2之间还设有调整垫片11。

实施例中，所述连接螺杆5上位于连接螺母6外侧处设有开口销孔8，所述开口销孔8内设置有开口销7。

实施例中，所述连接件2的材料为铝合金，所述连接螺杆5和定位螺栓4的材料为钛合金。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。