一种非连续机翼固定前缘的制作方法

本发明属于航空机翼结构设计领域，具体涉及一种非连续机翼固定前缘。

背景技术：

机翼固定前缘是机翼结构中前梁之前的固定部分，主要承受气动载荷及随机翼变形产生的应力，设计时主要考虑刚度设计。机翼固定前缘考虑材料、工艺等因素，均设计成分段结构，传统固定前缘分段通过对接隔板连接为一个整体，前缘整体受力，尤其对于金属铆接前缘，会出现局部应力高，需要将蒙皮厚度加厚或者增加长桁数量，从而导致结构重量增加。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种非连续机翼固定前缘，克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

本发明的目的通过如下技术方案实现：一种非连续机翼固定前缘，所述固定前缘包括前缘蒙皮、t形隔板、长桁、隔板、双o形橡胶型材、前墙，前缘蒙皮弯折成c字形，在该前缘蒙皮两端布置t形隔板，该前缘蒙皮凹面侧上设置有与两端t形隔板相连的前墙和长桁，以及在该前缘蒙皮凹面侧上间隔布置多个与前墙、长桁相接的隔板；t形隔板缘条处连接有双o形橡胶型材，该双o形橡胶型材中的每一o形橡胶圈各与一固定前缘上的前缘蒙皮搭接。

优选地是，所述双o形橡胶型材通过压板与所述t形隔板缘条相连，该压板设置于双o形橡胶型材中的两o形橡胶圈之间。

优选地是，所述前缘蒙皮凹面侧上还设置有与两端前墙相连的纵向型材，该纵向型材通过角片与每一所述隔板尾端固连。

本发明所提供的一种非连续机翼固定前缘的有益效果在于，应用于金属铆接前缘，前缘分段长度短，每段之间不进行机械连接，每段前缘结构独立受力，与机翼盒段连接长度短，随机翼变形产生的应力影响区域小，大面积减小蒙皮厚度或长桁数量，从而减轻结构重量，同时能够减小固定前缘对盒段刚度的影响。

附图说明

图1为本发明非连续机翼固定前缘的结构示意图；

图2为本发明非连续机翼固定前缘中的双o形橡胶型材的结构示意图。

附图标记：

1-前缘蒙皮、2-t形隔板、3-长桁、4-隔板、5-双o形橡胶型材、6-压板、7-纵向型材、8-前墙。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合附图对本发明的非连续机翼固定前缘做进一步详细说明。

如图1所示，一种非连续机翼固定前缘，采用金属铆接结构，固定前缘包括前缘蒙皮1、t形隔板2、长桁3、隔板4、双o形橡胶型材5、前墙8等零件。前缘蒙皮1弯折成c字形，在该前缘蒙皮1两端布置t形隔板2，该t形隔板2用于分隔两相邻固定前缘。该前缘蒙皮1凹面侧上设置有与两端t形隔板2相连的前墙8和长桁3，以及在该前缘蒙皮1凹面侧上间隔布置多个与前墙8、长桁3相接的隔板4。为保证隔板4能够整体可卸，隔板4不与机翼盒段前梁及壁板(图中未示出)连接，但为了增加每段固定前缘自身的稳定性，选择在前缘蒙皮1凹面侧上还设置与两端前墙2相连的纵向型材7，该纵向型材7通过角片与每一隔板4尾端固连，即多个隔板4尾端使用一根纵向型材7贯通。固定前缘分段处的t形隔板2，作为两侧固定前缘分段的骨架，与盒段前墙及壁板(图中未示出)连接，该t形隔板2不可拆卸。如图2所示，t形隔板2缘条处连接有双o形橡胶型材5，为了保证橡胶型材安装牢固，双o形橡胶型材5通过压板6与t形隔板2缘条相连，该压板6设置于双o形橡胶型材5两o形橡胶圈之间，该双o形橡胶型材5中的每一o形橡胶圈各与一固定前缘上的前缘蒙皮1搭接，即两相邻前缘蒙皮1盖在双o形橡胶型材5外侧，前缘蒙皮1与t形隔板2之间不进行机械连接。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种非连续机翼固定前缘，前缘蒙皮(1)弯折成C字形，在该前缘蒙皮(1)两端布置T形隔板(2)，该前缘蒙皮(1)凹面侧上设置有与两端T形隔板(2)相连的前墙(8)、长桁(3)和纵向型材(7)，以及在该前缘蒙皮(1)凹面侧上间隔布置多个与前墙(8)、长桁(3)相接的隔板(4)，每一隔板(4)尾端均通过角片与纵向型材(7)固连；T形隔板(2)缘条处连接有双O形橡胶型材(5)，该双O形橡胶型材(5)中的每一O形橡胶圈各与一固定前缘上的前缘蒙皮(1)搭接。本发明所提供的固定前缘，前缘分段之间不进行机械连接，每段前缘结构独立受力，降低局部应力，减小蒙皮厚度和长桁数量。

技术研发人员：韩丽敏;应孝岩;李东
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
技术研发日：2017.08.02
技术公布日：2019.02.26