一种直升机安定面装配工装的制作方法

本实用新型涉及一种直升机安定面装配工装，属于航空航天技术领域。

背景技术：

美国恩斯特龙480B型直升机是世界上最安全的直升机之一，它的全铰接式浆毂已经安全飞行超过400万小时，而从未出现过灾难性故障，与同类产品相比节省25％的油耗及30％的运营成本，可以适应任何环境并满足绝大多数任务的要求。申请人于2015年底启动美国恩斯特龙480B型直升机尾梁国产化项目。该直升机主要由机体结构和升力、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。机体结构主要由机身和尾梁组成，而安定面属于尾梁部件，关乎到直升机的运行安全，因此在安定面进行装配时需要保证较高的装配精度。如图1所示为安定面骨架的结构示意图。安定面骨架主要由隔框6、7、8、9、肋板1、2、3、4、连接块10、前横梁5、后横梁11等组成，而骨架的安装精度是整个安定面的安装关键。通常对安定面骨架的安装使用到的工装，如图1所示，包括底座1以及位于底座1上的安装基板11、12、13、14，在所述安装基板11、12、13、14上分别设置有用于分别定位所述隔框6、7、8、9的支板20、21、22、23，还设置有用于分别定位所述肋板1、2、3、4的支板30、31、32、33，在所述安装基板12、13上分别设置有一个用于定位前横梁5的支架40、41，在所述安装基板14上设置有用于定位后横梁11的支架42、43，在所述安装基板11上设置有用于定位后横梁11的支架44，在所述安装基板12、13、14上分别设置有用于固定连接块10的支座50、51、52。装配时将安定面骨架的各个部件放在工装上并固定，然后再将各个部件相互固定起来，装配完毕后将安装好的安定面骨架整体从工装上拆除下来。然后，现有的安定面装配工装存在着精度较差的特点，并且工装的各个组件无法进行微调。

技术实现要素：

因此，本实用新型的目的在于提供一种直升机安定面装配工装，能够提高装配精度，同时还能够对安装基板进行微调。

为了实现上述目的，本实用新型的一种直升机安定面装配工装，包括底座以及位于底座上的四个安装基板，在所述安装基板上设置有用于定位安定面骨架隔框的支板、用于定位安定面骨架肋板的支板、用于定位安定面骨架前横梁的支架、用于定位安定面骨架后横梁的支架、用于固定安定面骨架连接块的支座；每个所述安装基板的两端分别通过角件固定于所述底座上；所述角件的水平板部通过两个固定螺栓安装于底座上，并且所述水平板部与所述底座之间存有间隙，两个调节螺栓穿过所述水平板部上的螺孔后能够顶在所述底座上；所述角件的竖直板部通过两个固定螺栓安装于安装基板上，并且所述竖直板部与所述安装基板之间存有间隙，两个调节螺栓穿过所述竖直板部上的螺孔后能够顶住所述安装基板上。

所述直升机安定面装配工装还包括激光跟踪仪。

采用上述技术方案，本实用新型的直升机安定面装配工装，通过激光跟踪仪追踪分别在底座以及安装基板上设置的至少三个OTP点，从而能够精确掌握底座以及安装基板的空间姿态，从而达到减小安装误差，提高安装精度的目的；安装基板通过调节螺栓能够进行微调，大大降低了安装难度，提高安装效率，增加安装精度。

附图说明

图1为直升机安定面骨架的结构示意图。

图2为现有技术中直升机安定面装配工装的立体结构示意图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型中安装基板与底座的安装结构示意图。

具体实施方式

以下通过附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实施例提供的直升机安定面装配工装，包括底座1以及位于底座1上的安装基板11、12、13、14，在所述安装基板11、12、13、14上分别设置有用于分别定位所述隔框6、7、8、9的支板20、21、22、23，还设置有用于分别定位所述肋板1、2、3、4的支板30、31、32、33，在所述安装基板12、13上分别设置有一个用于定位前横梁5的支架40、41，在所述安装基板14上设置有用于定位后横梁11的支架42、43，在所述安装基板11上设置有用于定位后横梁11的支架44，在所述安装基板12、13、14上分别设置有用于固定连接块10的支座50、51、52；四个所述安装基板11、12、13、14的两端分别通过角件60、61、62、63、64、65、66、67固定于所述底座10上；并且所述角件的水平板部通过两个固定螺栓安装于底座10上，并且所述水平板部与所述底座10之间存有间隙，两个调节螺栓穿过所述水平板部上的螺孔后能够顶在所述底座10上；所述角件的竖直板部通过两个固定螺栓安装于安装基板上，并且所述竖直板部与所述安装基板之间存有间隙，两个调节螺栓穿过所述竖直板部上的螺孔后能够顶住所述安装基板上。如图4所示，以其中一个安装基板11为例，其通过角件60固定于底座10上，所述角件60的水平板部61通过两个固定螺栓70、71固定于底座10上，并且水平板部61上还设置有两个调节螺栓80、81，所述角件60的竖直板部62通过两个固定螺栓72、73固定于安装基板11上，并且竖直板部62上还设置有两个调节螺栓82、83。

如图3所示，所述直升机安定面装配工装还包括激光跟踪仪，在每个安装基板11、12、13、14上设置3个不共线激光OTP坐标点，底座10上设置4个固定的OTP坐标点111、241、291、341，通过底座10上4个OTP坐标点111、241、291、341，建立增强参考系统(ERS)，根据参考系统，提供的安装基板OTP坐标值。同时安装所述安装基板11、12、13、14时，每个安装基板上的3个OTP坐标点分别控制3个坐标值、2个坐标值、1个坐标值，这样做目的在完全控制安装基板的6个自由度，达到精确控制安装基板的位置的目的。

本实用新型的直升机安定面装配工装，具有结构简单、成本低、装配效率高的优点，同时采用金属框架结构，操作空间大，便于操作；安装基板采用激光跟踪仪定位，工装精度高；安装基板采用图4所示紧固方式，方便调整安装基板的位置。

显然，上述实施例仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。