专利名称：一种凸轮轴油封工装的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种工装，更具体地说，本实用新型是关于一种凸轮轴油封工装。
背景技术：
目前普遍存在，凸轮轴油封与凸轮轴的垂直度超差导致油封漏油的问题。凸轮轴 油封安装过程中，普遍采用的装配工艺是先用凸轮轴油封引套将凸轮轴油封引套引到凸轮 轴轴颈上，再用手推入并顶住排气凸轮轴油封，同时用气动扳手将凸轮轴承盖螺栓拧紧；凸 轮轴油封受到几个手指顶住的力，因此凸轮轴油封与凸轮轴的垂直度无法保证，造成凸轮 轴油封漏油。 中国专利局2007年4月25日公告了 CN2892393Y，名称为一种齿轮轴油封压装装 置，该装置包括小套筒和大套筒，大套筒套于小套筒外，小套筒和齿轮输出轴相配，使用时 把油封套在小套筒外，小套筒套在齿轮输出轴外，在将大套筒套在小套筒外，推动大套筒， 将油封压入安装环槽，本发明为分体结构，操作步骤较多，不适于流水线上快速生产的作业 要求，而且不易保管，生锈或磕碰后就不能使用，结构设计不够精巧，只能做一些简单的压 装。
发明内容本实用新型解决了凸轮轴油封与凸轮轴的垂直度超差，造成凸轮轴油封漏油，而 且安装速度慢的问题，提供了一种能够快速安装凸轮轴油封，并能保证凸轮轴油封与凸轮 轴的垂直度的凸轮轴油封工装。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种凸轮轴油封工装，包括相 互套装的定位套、压套，所述的压套套于定位套外，定位套可在压套内移动，压套的内径与 凸轮轴外径相配，定位套的外径大于凸轮轴的外径，其特征在于所述压套一端形成开口 部，另一端形成握手部，开口部的外端面垂直于定位套的中心轴线，定位套置于压套的开口 部内。使用者可以方便的握住握手部，推动压套，压套便可轻松推动油封，在使用时无须组 装工具。 压套的开口部长度大于定位套的长度。这样可以保证定位套能够全部进入压套的 开口部，从而可以保证压套能够把油封从定位套上推出。 压套的长度大于定位套的长度，压套的握手部的外径小于开口部的外径，这样就 可以保证定位套只在开口部中活动，定位套也可以牢牢顶住凸轮轴外端面，不会出现定位 套从压套后侧滑落的现象。 压套的握手部内部设有通道，通道的一端和开口部连通，通道的另一端通过通气 孔和外界连通。通气孔和弹簧所在的腔室连通，当操作者握住手柄推动压套时，弹簧被压 縮，弹簧所在的腔室体积减小，腔室内的空气通过通气孔排到大气中，就不会出现因为腔室 体积减小压力增大，而造成鼓气的现象。当然如果压套的开口部为圆环状，圆环 壁开有两对称的槽型口，定位套靠近通气孔一侧的圆周上设有两个径向螺孔，径向螺孔内安装有锁 紧螺钉，锁紧螺钉卡在槽型口内。也可以消除这种现象。另外弹簧弹力的作用是使压套和定 位套受相反方向的力，具有脱开的趋势，限位机构锁紧螺钉，可以防止压套和定位套脱开。 握手部制作成表面带有滚花的手柄，操作者可以握住手柄从而更好的用力，滚花 则可以起到防滑的作用。 定位套的前端设有定位孔，定位套的外端面和凸轮轴端面相配，定位孔倒角加工， 这样就可以起到定位的作用，因为开口部的外端面垂直于定位套的中心轴线，压套的内径 与凸轮轴外径相配，所以当定位套的外端面和凸轮轴端面配合时，就可以保证开口部的外 端面垂直凸轮轴的中心，也就能使凸轮轴油封与凸轮轴的垂直，从而大大减少了凸轮轴油 封漏油的现象。定位孔倒角加工可以使使用者比较容易的将定位套套在凸轮轴上。
图1是本实用新型的一种结构示意图。 图中1、凸轮轴2、凸轮轴油封3、开口部的外端面4、锁紧螺钉5、定位套6、槽 型口 7、开口部8、压套9、弹簧10、通道11、通气孔12、握手部13、定位孔
具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说 明。
实施例 —种凸轮轴油封工装，包括相互套装的定位套5、压套8，压套8套于定位套5夕卜， 定位套5可在压套8内移动，压套8的内径与凸轮轴外径相配，定位套5的外径大于凸轮轴 8的外径，压套8 —端形成开口部7，另一端形成握手部12，开口部的外端面3垂直于定位套 5的中心轴线，定位套5置于压套8的开口部7内，压套8的开口部7长度大于定位套的长 度，压套8的长度大于定位套5的长度，压套8的握手部12的外径小于开口部7的外径，握 手部12制作成表面带有滚花的手柄，压套的开口部7为圆环状，圆环侧壁开有两对称的槽 型口6，定位套5靠近通气孔11一侧的圆周上设有两个径向螺孔，径向螺孔内安装有锁紧螺 钉4，锁紧螺钉4卡在槽型口 6内。压套8的握手部12内部设有通道10，通道10的一端和 开口部7连通，通道10的另一端通过通气孔11和外界连通。通道10内设有弹簧9，弹簧9 一端与定位套5接触，另一端顶住通道10连接通气孔11的部位。 使用时，操作者把凸轮轴油封2套在定位套5上，把定位套5凸轮轴套于凸轮轴 上，用手推压套8将凸轮轴油封2推到位，手一直推住压套8，再用气动扳手将凸轮轴承盖 螺栓拧紧，这样凸轮轴油封2受到均匀面的力，因此能保证件凸轮轴油封1与凸轮轴的垂直 度，从而能够起到减少漏油的效果。 以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳方案，并非对本实用新型作任何形 式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求一种凸轮轴油封工装，包括相互套装的定位套(5)、压套(8)，所述的压套(8)套于定位套(5)外，定位套(5)可在压套(8)内移动，压套(8)的内径与凸轮轴外径相配，定位套(5)的外径大于凸轮轴(1)的外径，其特征在于所述压套(8)一端形成开口部(7)，另一端形成握手部(12)，开口部的外端面(3)垂直于定位套(5)的中心轴线，定位套(5)置于压套(8)的开口部(7)内。
2. 根据权利要求l所述的凸轮轴油封工装，其特征是，所述压套(8)的开口部(10)长 度大于定位套(5)的长度。
3. 根据权利要求l所述的凸轮轴油封工装，其特征是，所述的压套(8)的长度大于定位 套(5)的长度，压套(8)的握手部(12)的外径小于开口部(7)的外径。
4. 根据权利要求1或2或3所述的凸轮轴油封工装，其特征是，所述压套(8)的握手部 (12)内部设有通道(IO)，通道(10)的一端和开口部(10)连通，通道(10)的另一端通过通 气孔(11)和外界连通。
5. 根据权利要求1或2或3所述的凸轮轴油封工装，其特征是，通道(12)内设有弹簧(9) ，弹簧(9) 一端与定位套接触，另一端顶住通道(10)连接通气孔(11)的部位。
6. 根据权利要求1或2或3所述的凸轮轴油封工装，其特征是，压套(8)的开口部(7) 为圆环状，圆环侧壁开有两对称的槽型口 (6)，定位套(5)靠近通气孔(6) —侧的圆周上设 有两个径向螺孔，径向螺孔内安装有锁紧螺钉(4)，锁紧螺钉(4)卡在槽型口 (6)内。
7. 根据权利要求1或3所述的凸轮轴油封工装，其特征是，握手部(12)制作成表面带 有滚花的手柄。
8. 根据权利要求5或6所述的凸轮轴油封工装，其特征是，定位套(5)的前端设有定位 孔(13)，定位套(5)的外端面和凸轮轴端面相配，定位孔(13)倒角加工。
专利摘要一种凸轮轴油封工装，包括相互套装的定位套、压套，所述的压套套于定位套外，定位套可在压套内移动，压套的内径与凸轮轴外径相配，定位套的外径大于凸轮轴的外径，其特征在于所述压套一端形成开口部，另一端形成握手部，开口部的外端面垂直于定位套的中心轴线，定位套置于压套的开口部内。使用者可以方便的握住握手部，推动压套，压套便可轻松推动油封，在使用时无须组装工具。
文档编号B25B27/02GK201505891SQ20092030867
公开日2010年6月16日 申请日期2009年8月24日 优先权日2009年8月24日
发明者安聪慧, 李书福, 杨健, 池海勇 申请人:浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司