专利名称：弹性浮动轮毂油封安装工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油封工装，尤其是涉及一种弹性浮动轮毂油封安装工装。
背景技术：
现有的轮毂油封的安装一般采用油压机垂直方向压入的方式——既油压机通过压头，将油封直接压入座孔中。由于油封与座孔有过盈量，在压入油封的过程中，由于摩擦 力的存在，使得油封在水平方向很容易发生倾斜，并且整个压入过程为刚性接触，导致油封 会被强制压入，造成油封轴心线与轮毂轴心线存在较大偏差。本专利希望改进安装工装，使 其能够纠正油封倾斜，强制压入造成的不良。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供弹性浮动轮毂油封安装工装；该安装工装能 纠正油封在被压入过程中发生的倾斜，不会造成油封轴心线与轮毂轴心线存在较大偏差。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案它包括底座、压入座孔和 压头；所述底座上表面设有矩形槽，该矩形槽内设有支撑弹簧，由于弹簧的柔性作用，能够 避免压入过程中发生卡滞，倾斜等现象，消除原安装过程中的刚性冲击；所述支撑弹簧的 上方设有压入座孔，该压入座孔的下部和底座上的矩形槽相匹配，使得压入座孔可以在矩 形槽内上下浮动，由于工装的浮动作用，当油封轴线与轮毂轴线不一致时，工装可以自动找 正，避免压入不良；所述压入座孔的上端孔径与压头外径相匹配。本实用新型将现有整体式的轮毂定位工装，改为由弹簧支撑连接的弹性浮动结 构，改进后的工装将压装方式由刚性的压装方式改为柔性压装方式；改进后，当油封压入 时，由于弹簧的柔性作用，能够避免压入过程中发生卡滞，倾斜等现象，消除原安装过程中 的刚性冲击；同时，由于工装的浮动作用，当油封轴线与轮毂轴线不一致时，工装可以自动 找正，避免压入不良。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明。
图1为现有的轮毂油封安装工装的结构示意图；图2为本实用新型的轮毂油封安装工装压装前结构示意图；图3为本实用新型的轮毂油封安装工装压装后结构示意图。
具体实施方式
实施例1参见图2、3所示，本实用新型包括底座1和压头2 ；所述底座1上表面设有矩形槽 11，该矩形槽11内设有支撑弹簧3，由于弹簧3的柔性作用，能够避免压入过程中发生卡滞， 倾斜等现象，消除原安装过程中的刚性冲击；所述支撑弹簧3的上方设有压入座孔4，该压入座孔4的下部和底座上的矩形槽11相匹配，使得压入座孔4可以在矩形槽11内上下浮 动，由于工装的浮动作用，当油封5轴线与轮毂轴线不一致时，工装可以自动找正，避免压 入不良；所述压入座孔4的上端孔径与压头2外径相匹配。 显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而 并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明 的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。 这里无法对所有的实施方式予以穷举。 凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的 保护范围之列。
权利要求弹性浮动轮毂油封安装工装，它包括底座、压入座孔和压头；其特征在于所述底座上表面设有矩形槽，该矩形槽内设有支撑弹簧；所述支撑弹簧的上方设有压入座孔，该压入座孔的下部和底座上的矩形槽相匹配；所述压入座孔的上端孔径与压头外径相匹配。
专利摘要弹性浮动轮毂油封安装工装，它包括底座、压入座孔和压头；所述底座上表面设有矩形槽，该矩形槽内设有支撑弹簧；所述支撑弹簧的上方设有压入座孔，该压入座孔的下部和底座上的矩形槽相匹配；所述压入座孔的上端孔径与压头外径相匹配。本实用新型将现有整体式的轮毂定位工装，改为由弹簧支撑连接的弹性浮动结构，改进后的工装将压装方式由刚性的压装方式改为柔性压装方式；改进后，当油封压入时，由于弹簧的柔性作用，能够避免压入过程中发生卡滞，倾斜等现象，消除原安装过程中的刚性冲击；同时，由于工装的浮动作用，当油封轴线与轮毂轴线不一致时，工装可以自动找正，避免压入不良。
文档编号B25B11/02GK201565869SQ20092027874
公开日2010年9月1日 申请日期2009年11月9日 优先权日2009年11月9日
发明者张明森 申请人:青岛开世密封工业有限公司