专利名称：一种自动夹紧式拆卸动力头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拆卸工具，特别是关于一种自动夹紧式拆卸动力头。
背景技术：
在许多机械连接及紧固中，诸如阀体、法兰体、管路连接，都要用到螺栓、螺柱等连 接件。但因为这些连接件日久天长会被锈蚀，因此在修理时会因锈蚀导致这些连接螺栓、螺 柱被氧气枪切断而无法取出。目前这些断头螺柱、螺栓光靠人力手工拆卸，使用管扳手卡 紧，反时针旋转，松动后取下螺栓，劳动强度高，效率低、拆卸质量差。
发明内容针对上述问题，本实用新型的目的是提出一种省时省力的，自动夹紧式拆卸动力 头，它适于短小螺栓的拆卸，也适用在狭小空间条件下旋紧件的拆卸。为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案一种自动夹紧式拆卸动力头，其 特征在于它包括动力接头和钻卡头两部分，所述动力接头的一端为外圆内方的管型结构， 内部的方口为动力源接口，所述动力接头的另一端为一四爪型结构，所述四爪型结构的端 部焊接所述钻卡头。所述动力源接口接入电动工具或气动动力工具之一。所述四爪型结构焊接在所述管型结构的端部，并呈对称性分布。所述钻卡头的一端为卡头座，另一端为活动的卡头爪，所述卡头座焊接在所述四 爪型结构的端部。本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点本实用新型一端设置为动 力安装结构，另一端设置为卡紧结构，这样当在一端连接上动力工具输入动力，在另一端卡 紧某一工件时，就可以带动此工件旋进或旋出，无需人工用力操作，省时省力。本实用新型 结构简单，几部分零件只需简单焊接就可以组装成一完整结构，修理更换方便。本实用新型 不仅适于在狭小空间下螺栓类零件的拆卸工作，还适用于其他尺寸短小型旋转式零配件的 拆卸。
图1为本实用新型结构示意图图2为本实用新型中动力接头的示意图图3为本实用新型中钻卡头的示意图图4为钻卡头卡接在工件上的示意图图5为图4的侧视图
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。[0015]如图1所示，本实用新型提供的一种自动夹紧式拆卸动力头，它包括一动力接头1和一钻卡头2。其中，如图2所示，动力接头1的一端为外圆内方的管型结构11，内部的方 口 12为动力源接口，可接入电动或气动动力工具。动力接头1的另一端为一伸出的四爪型 结构13，四个爪均焊接在管型结构11的端部，并呈对称性分布。如图3所示，钻卡头2为通用的钻卡头形式，一端为卡头座21，另一端为活动的卡 头爪22。组装时，卡头座21焊接在四爪型结构13的内侧端部，使卡头爪22露出在四爪型 结构13之外。本实用新型的工作原理就是，当拆卸断留在工件上的短小螺栓，或在狭小空间条 件下拆卸短小型零配件时，将本实用新型的卡头爪22卡在预拆卸的零件3的外部(如图4、 图5所示)，然后启动动力工具，使本实用新型旋转起来。比如在拆卸螺栓时，动力工具的旋 转方向要与拆卸螺栓自身的紧固方向相反，一般情况下螺栓都是右旋紧固的，因此，在输入 动力时，需要输入与之相反的左旋动力，这样，卡头爪在旋转过程中同时收缩夹紧螺栓，并 施加左旋扭矩，逐渐将螺栓旋出。作为上述工作的一个逆过程，如果往工件上紧固螺栓时，只需输入与螺栓旋向一 致的旋转动力，就可以使螺栓紧固。这里最大的特点就在于，施加于螺栓(或螺柱)上的扭矩，是从轴向输入的，即可 实现螺栓的旋动，不同于一般情况下的径向输入。由于施加扭矩的方向的改变，既可以节省空间，又扩展了应用范围。这种自动夹紧 式拆卸动力头，适于尺寸短小螺栓的拆卸，同样适用在空间狭小紧凑条件下的旋转拆卸工 作，可应用于各行各业机械设备修理、日常维护中。
权利要求一种自动夹紧式拆卸动力头，其特征在于它包括动力接头和钻卡头两部分，所述动力接头的一端为外圆内方的管型结构，内部的方口为动力源接口，所述动力接头的另一端为一四爪型结构，所述四爪型结构的端部焊接所述钻卡头。
2.如权利要求1所述的一种自动夹紧式拆卸动力头，其特征在于所述动力源接口接 入电动工具或气动动力工具之一。
3.如权利要求1或2所述的一种自动夹紧式拆卸动力头，其特征在于所述四爪型结 构焊接在所述管型结构的端部，并呈对称性分布。
4.如权利要求1或2或3所述的一种自动夹紧式拆卸动力头，其特征在于所述钻卡 头的一端为卡头座，另一端为活动的卡头爪，所述卡头座焊接在所述四爪型结构的端部。
专利摘要本实用新型涉及一种自动夹紧式拆卸动力头，其特征在于它包括动力接头和钻卡头两部分，所述动力接头的一端为外圆内方的管型结构，内部的方口为动力源接口，所述动力接头的另一端为一四爪型结构，所述四爪型结构的端部焊接所述钻卡头；所述钻卡头的一端为卡头座，另一端为活动的卡头爪，所述卡头座焊接在所述四爪型结构的端部。本实用新型不仅适于在狭小空间下螺栓类零件的拆卸工作，还适用于其他尺寸短小型旋转式零配件的拆卸。其工作效率高，可大大减轻操作的劳动强度。
文档编号B25B23/00GK201552527SQ20092027750
公开日2010年8月18日 申请日期2009年11月20日 优先权日2009年11月20日
发明者赵长宝 申请人:南车二七车辆有限公司