驾驶舱基座和带有驾驶舱基座的飞机的制作方法

文档序号:20933424发布日期:2020-06-02 19:12阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种用于在飞机驾驶舱中支撑多个仪器的驾驶舱基座,所述驾驶舱基座包括:

一体形成的框架,所述框架包括:

仪器接收部分,所述仪器接收部分限定用于在其中接收所述多个仪器的多个隔室;和

支撑所述仪器接收部分的多个支腿,所述多个支腿与所述仪器接收部分一体地形成,

当所述驾驶舱基座和所述多个仪器被安装在所述飞机驾驶舱中时,所述多个支腿适于将所述多个仪器的负载从所述仪器接收部分转移到所述飞机驾驶舱的地板。

2.根据权利要求1所述的驾驶舱基座,进一步包括与所述框架的至少一个横向侧连接的至少一个盖面板,所述至少一个盖面板是非承载盖面板。

3.根据权利要求1所述的驾驶舱基座,进一步包括连接到所述框架的至少一个盖面板,所述至少一个盖面板是非承载盖面板,所述至少一个盖面板覆盖所述框架的至少一侧的全部。

4.根据权利要求1所述的驾驶舱基座,进一步包括连接到所述框架并且至少部分地覆盖所述框架的多个盖面板。

5.根据权利要求1所述的驾驶舱基座,其中,所述多个支腿至少部分地限定至少一个进入开口,用于进入在所述框架内限定的空间,所述空间布置在所述仪器接收部分下方。

6.根据权利要求5所述的驾驶舱基座,进一步包括选择性地覆盖所述至少一个进入开口的至少一个进入盖。

7.根据权利要求1所述的驾驶舱基座,其中,所述多个隔室包括在所述仪器接收部分中限定的至少一个开口。

8.根据权利要求1所述的驾驶舱基座,其中,所述多个隔室包括在所述仪器接收部分中限定的至少一个凹部。

9.根据权利要求1所述的驾驶舱基座,其中:

所述框架进一步包括:

一体地连接到并支撑所述仪器接收部分的第一侧部,所述第一侧部至少包括所述多个支腿中的第一支腿,所述第一侧从所述仪器接收部分延伸,和

一体地连接到并支撑所述仪器接收部分的第二侧部,所述第二侧部至少包括所述多个支腿中的第二支腿,所述第二侧从所述仪器接收部分延伸,所述第一和第二侧部被布置在所述仪器接收部分的相反侧上;并且

所述框架具有大体上颠倒的u形。

10.根据权利要求1所述的驾驶舱基座,进一步包括施加到所述框架的至少一部分的至少一个导电层,所述至少一个导电层适于电连接到所述多个仪器。

11.根据权利要求1所述的驾驶舱基座,其中,所述框架是增材制造的框架。

12.根据权利要求11所述的驾驶舱基座,其中,所述框架是绝缘塑料框架。

13.一种飞机,包括:

包括飞机驾驶舱的机身;

根据权利要求1至12中任一项所述的驾驶舱基座,所述驾驶舱基座被布置在所述飞机驾驶舱中;和

多个仪器,所述多个仪器被接收在所述驾驶舱基座的所述多个隔室中,并连接到所述多个隔室。

14.根据权利要求13所述的飞机,其中,所述驾驶舱基座被紧固到所述飞机驾驶舱的地板。

15.根据权利要求14所述的飞机,其中,所述驾驶舱基座的所述多个支腿中的至少一个被紧固到所述地板。

16.一种用于在飞机驾驶舱中支撑多个仪器的驾驶舱基座,所述驾驶舱基座包括:

一体形成的框架,所述框架由非导电材料形成,并限定用于在其中接收所述多个仪器的多个隔室,所述多个仪器在安装在所述框架中时被连接到所述框架;和

被施加到所述框架的至少一部分的至少一个导电层,

所述多个仪器在安装在所述框架中时被电连接到所述至少一个导电层,

当所述驾驶舱基座被安装在飞机中时,所述至少一个导电层在所述飞机驾驶舱中被电接地。

17.根据权利要求16所述的驾驶舱基座,其中,所述至少一个导电层是与所述框架的至少一个横向侧连接的至少一个金属网。

18.根据权利要求17所述的驾驶舱基座,其中,所述至少一个金属网包括连接到所述框架的第一横向侧的第一金属网,和连接到所述框架的第二横向侧的第二金属网,所述第二横向侧与所述第一横向侧相反地布置。

19.根据权利要求17所述的驾驶舱基座,进一步包括连接在所述至少一个金属网和所述多个隔室之间的多个电连接元件。

20.根据权利要求16所述的驾驶舱基座,其中,所述至少一个导电层包括施加到所述框架的金属膜层。

21.根据权利要求20所述的驾驶舱基座,其中,所述金属膜层是溅射的金属薄膜。

22.根据权利要求16所述的驾驶舱基座,其中,所述框架是增材制造的框架。

23.根据权利要求22所述的驾驶舱基座,其中,所述框架是绝缘塑料框架。

24.一种飞机,包括:

包括飞机驾驶舱的机身;

根据权利要求16至23中任一项所述的驾驶舱基座,所述驾驶舱基座被布置在所述飞机驾驶舱中;和

多个仪器,所述多个仪器被接收在所述驾驶舱基座的所述多个隔室中,并连接到所述多个隔室。

25.一种制造驾驶舱基座的方法,所述方法包括:

通过增材制造形成根据权利要求1至12中任一项所述的驾驶舱基座,所述形成由增材制造机器执行。

26.根据权利要求25所述的方法,进一步包括:

在形成所述驾驶舱基座之前,由所述增材制造机器接收用于所述驾驶舱基座的打印指令;并且

其中,所述形成所述驾驶舱基座是基于所述打印指令。

27.一种计算机可读介质,包括:

存储在所述计算机可读介质中的计算机可读指令,当增材制造机器按照所述计算机可读指令操作时,所述计算机可读指令致使打印物理对象,

所述物理对象是根据权利要求1至12中任一项所述的驾驶舱基座。

28.一种能够通过增材制造打印的物理对象的非瞬态数字表示,所述物理对象是根据权利要求1至12中任一项所述的驾驶舱基座。


技术总结
驾驶舱基座和带有驾驶舱基座的飞机。驾驶舱基座包括一体形成的框架,该框架包括:仪器接收部分,该仪器接收部分限定用于在其中接收仪器的多个隔室;和支撑仪器接收部分的多个支腿,该多个支腿与仪器接收部分一体地形成,当驾驶舱基座和仪器被安装在飞机驾驶舱中时,该多个支腿适于将多个仪器的负载从仪器接收部分转移到飞机驾驶舱的地板。在一些型式中,驾驶舱基座包括在驾驶舱中将仪器电接地的导电层。

技术研发人员:安哥拉·哈特纳;霍拉丘·丹尼尔·基里亚克;穆罕默德·哈桑·埃尔沙尔卡维
受保护的技术使用者:庞巴迪公司
技术研发日:2019.11.26
技术公布日:2020.06.02
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