一种便于管线加油车地井接头、管线收放的地井轮架的制作方法

1.本实用新型涉及管线加油领域，特别涉及一种便于管线加油车地井接头、管线收放的地井轮架。


背景技术：

2.在进行飞机加油作业时，需通过地井接头轮架所支撑连接胶管的4吋爪式接头，滚动到机坪地井加油栓处，使之与加油栓顺利连接，从而使加油员能较省力又快速地实施了对飞机的加油作业。
3.轮架的内部设置有转动的定位卡块，通过定位卡块的转动进行锁扣或者解锁，从而使得轮架的收放，现在带动定位卡块转动的是圆柱形旋转手柄，圆柱形旋转手柄插入定位块内后，需通过一个定位销贯穿定位卡块和圆柱形旋转手柄，再利用开口销将定位销定位，从而对定位卡块和圆柱形旋转手柄的进行固定连接，但是在轮架收放过程中，圆柱形旋转手柄通过定位销带动定位卡块移动，期间旋转手柄与定位卡块同时对该定位销形成交变应力，从而在定位销内部形成局部高应力区域，且金属内部结构并不均匀，从而造成应力传递的不平衡，有的地方会成为应力集中区，在足够多的循环挠动作用下，经过一段时间后，在局部高应力区形成微小裂纹，在交变应力的持续作用下，裂纹会越来越大，定位销中能够传递应力的有效部分越来越少，直至剩余部分不能继续传递负载时，定位销发生金属疲劳破坏，即彻底断裂，同时开口销容易损坏和脱落，导致定位销丢失，定位卡块便失去作用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于管线加油车地井接头、管线收放的地井轮架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于管线加油车地井接头、管线收放的地井轮架，包括：
6.轮架板，所述轮架板顶端的边侧固定连接有矩形块，所述轮架板的顶端固定连接有两个固定块，两个所述固定块之间设置有定位卡块，所述定位卡块的顶端开设有定位卡槽，所述轮架板的正面设置有转动机构；
7.连接机构，所述连接机构包括六角转杆，所述矩形块和两个固定块的一侧均开设有转孔，所述六角转杆转动连接于多个转孔的内部，所述定位卡块的一侧开设有六角定位孔，所述六角转杆活动穿插连接于六角定位孔的内壁，所述六角转杆的外壁设置有两组定位机构。
8.优选的，两个所述定位机构分别设置于两个固定块相背的一侧，所述定位机构包括卡销，六角转杆的外壁开设有限位孔，所述卡销穿插设置于限位孔的内部。
9.优选的，所述六角转杆的一端固定连接有握球，所述握球为塑料。
10.优选的，所述转动机构包括转轴，所述轮架板底端的两侧均固定连接有连接板，所述转轴转动连接于两个连接板之间，所述转轴外壁转动设置有两个连接杆，两个所述连接
杆呈对称设置，两个所述连接杆之间固定连接有卡杆，两个所述连接杆的顶端均设置有移动机构。
11.优选的，所述转轴的外壁套设有扭簧，所述扭簧的一端与轮架板的正面贴合设置，所述扭簧的另一端与连接杆的外壁贴合设置。
12.优选的，所述移动机构包括滚轮，所述连接杆的顶端转动设置有u型框，所述滚轮转动设置于u型框的内部。
13.本实用新型的技术效果和优点：
14.(1)本实用新型利用六角转杆和六角定位孔的设置，通过六角转杆插入六角定位孔后，使六角定位孔直接对六角转杆进行相互限位，代替了之前定位销的限位，使得轮架在收放过程中所产生的的力全都作用在强度更高、受力面积更大的六角转杆上，同时取消了定位销需通过开口销固定的设置，避免了开口销损坏和脱落的弊端，从而延长了轮架的使用寿命；
15.(2)本实用新型利用扭簧的设置，扭簧的弹力使得卡杆卡进定位卡槽内更加稳定，同时在卡杆与定位卡槽分离后，扭簧的弹力可带动连接杆自动转动进行收起，提高了轮架使用的稳定性和便捷性。
附图说明
16.图1为本实用新型立体结构示意图。
17.图2为本实用新型轮架板立体结构示意图。
18.图3为本实用新型定位卡块立体结构示意图。
19.图4为本实用新型图2的a处局部放大结构示意图。
20.图中：1、轮架板；2、矩形块；3、固定块；4、定位卡块；5、定位卡槽；6、六角转杆；7、六角定位孔；8、握球；9、限位孔；10、卡销；11、连接板；12、转轴；13、连接杆；14、卡杆；15、扭簧；16、u型框；17、滚轮。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型提供了如图1-4所示的一种便于管线加油车地井接头、管线收放的地井轮架，其中图1-4所示的结构均为地井轮架正常使用时倒置的结构图，包括轮架板1，轮架板1顶端的边侧固定连接有矩形块2，轮架板1的顶端固定连接有两个固定块3，两个固定块3之间设置有定位卡块4，定位卡块4的顶端开设有定位卡槽5，轮架板1的正面设置有转动机构；
23.连接机构，连接机构包括六角转杆6，矩形块2和两个固定块3的一侧均开设有转孔，六角转杆6转动连接于多个转孔的内部，定位卡块4的一侧开设有六角定位孔7，六角转杆6活动穿插连接于六角定位孔7的内壁，六角转杆6的外壁设置有两组定位机构，六角转杆6插入六角定位孔7后，六角定位孔7对六角转杆6进行限位，使得六角转杆6转动直接带动定
位卡块4转动，转动时产生的力全都作用在六角转杆6上，使得轮架更加耐用；
24.两个定位机构分别设置于两个固定块3相背的一侧，定位机构包括卡销10，六角转杆6的外壁开设有限位孔9，卡销10穿插设置于限位孔9的内部，通过卡销10对六角转杆6横向进行限位，使得六角转杆6不会与定位卡块4分离，同时转动产生的力不会作用带卡销10中，使得卡销10可一直稳定的进行使用，六角转杆6的表面进行过淬火处理，表面进行强化，避免和减缓应力集中，延长使用寿命；
25.六角转杆6的一端固定连接有握球8，握球8为塑料，握球8便于对六角转杆6进行转动；
26.转动机构包括转轴12，轮架板1底端的两侧均固定连接有连接板11，转轴12转动连接于两个连接板11之间，转轴12外壁转动设置有两个连接杆13，两个连接杆13呈对称设置，两个连接杆13之间固定连接有卡杆14，连接杆13转动时带动卡杆14卡进定位卡槽5或与定位卡槽5分离，卡杆 14直径设置的比之前更粗，使得卡杆14较之前更具刚度，不变形，两个连接杆13的顶端均设置有移动机构；
27.转轴12的外壁套设有扭簧15，扭簧15的一端与轮架板1的正面贴合设置，扭簧15的另一端与连接杆13的外壁贴合设置，扭簧15的弹力使得卡杆14卡进定位卡槽5内更加稳定，同时在卡杆14与定位卡槽5分离后，扭簧15的弹力可带动连接杆13自动转动进行收起；
28.移动机构包括滚轮17，连接杆13的顶端转动设置有u型框16，滚轮17转动设置于u型框16的内部，在轮架使用时，滚轮17贴着地面进行滚动，从而使得轮架载着接头和胶管得以灵活移动。
29.本实用新型工作原理：
30.在需要收起轮架时，抓住握球8，逆时针转动六角转杆6，使得六角转杆6带动定位卡块4逆时针转动，使得定位卡槽5不再对卡杆14进行限位，此时在扭簧15的弹性作用下，使得两个连接杆13自动绕着转轴12逆时针转动，即收起轮架；在需要放出轮架进行使用时，只要顺时针转动连接杆 13，使扭簧15受到反向扭压产生回位弹力，直到卡杆14卡入定位卡槽5 中，由于在扭簧15的回位弹力的作用下，使得卡杆14稳定的卡在定位卡槽5中，即可对轮架进行移动使用。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。