一种实现安装空间受限的作动器集控阀安装支座的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于飞机设计领域，涉及一种实现安装空间受限的作动器集控阀安装支座。
【背景技术】
[0002]作动器是飞行控制系统中驱动舵面偏转的关键部件，作动器分为集控阀和作动筒两部分，集控阀控制进入作动筒的液压油并实现多种功能，集控阀内部组成部件多，结构复杂，往往也是发生故障较多的部件，维修性要求较高。然而飞机上用于安装设备的空间狭小，并且在集控阀周围还要安装其他系统，所以集控阀在如此小的空间内实现好的维修性成为一个问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是:设计一种实现安装空间受限的作动器集控阀安装支座，通过简单支座设计以及安装形式在安装空间受限的情况下解决作动器集控阀维修性问题。
[0004]本发明的技术方案是:一种实现安装空间受限的作动器集控阀安装支座，由作动器集控阀安装支座3、六角头螺栓4、自制垫圈5、垫圈6和自锁螺母7组成，其特征为:在作动器集控阀安装支座3背部设计凹槽，为消除应力，凹槽底边倒圆角，自制垫圈5与凹槽底部接触，六角头螺栓4通过凹槽首先穿过自制垫圈5，然后再穿过作动器集控阀安装支座3与作动器集控阀2的安装孔，然后穿过垫圈6，最终与自锁螺母7连接。
[0005]本发明所产生的有益效果:通过简单作动器集控阀安装支座凹槽设计以及连接形式实现作动器控制阀易拆卸目的，结构简单，作动器集控阀的安装占用空间小，实现了较好的维修性。
【附图说明】
[0006]图1是本发明安装空间受限的作动器集控阀安装支座的结构示意图；
[0007]其中，1-飞机结构梁、2-作动器集控阀、3-作动器集控阀安装支座、4-六角头螺栓、5-自制垫圈、6-垫圈、7-自锁螺母。
【具体实施方式】
[0008]下面结合说明书附图对本发明作进一步详细描述。
[0009]如图1所示，一种实现安装空间受限的作动器集控阀安装支座，由作动器集控阀安装支座3、六角头螺栓4、自制垫圈5、垫圈6和自锁螺母7组成。作动器集控阀安装支座3背部设计凹槽，凹槽宽度比六角头螺栓4的螺栓头两个平行面距离大0.2mm，凹槽底部设计倒圆角R2mm，作动器集控阀安装支座3与飞机结构梁I的连接面与六角头螺栓4的螺栓头端面距离6mm，自制垫圈5厚度2mm，宽度比凹槽宽度小4.2mm。安装时，首先将自制垫圈5套在六角头螺栓4上，然后两者一起穿过作动器集控阀安装支座3凹槽和安装孔，然后将作动器集控阀安装支座3安装在飞机结构梁I上，然后将作动器集控阀2的安装孔套在六角头螺栓4上，再套上垫圈6，通过扳手将自锁螺母7以一定的拧紧力矩拧紧，作动器控制阀2安装完毕。作动器集控阀安装支座3、六角头螺栓4和自制垫圈5在作动器集控阀2日常维修拆卸时不再拆卸，仅靠拧紧以及拧松自锁螺母7就可以实现作动器集控阀2日常维修拆卸。
【主权项】
1.一种实现安装空间受限的作动器集控阀安装支座，由作动器集控阀安装支座(3)、六角头螺栓(4)、自制垫圈(5)、垫圈(6)和自锁螺母(7)组成，其特征为:在作动器集控阀安装支座(3)背部设计凹槽，凹槽底边倒圆角，自制垫圈(5)与凹槽底部接触，六角头螺栓(4)通过凹槽首先穿过自制垫圈(5)，然后再穿过作动器集控阀安装支座(3)与作动器集控阀(2)的安装孔，然后穿过垫圈(6)，最终与自锁螺母(7)连接，作动器集控阀安装支座(3)安装在飞机结构梁(I)上。
2.如权利要求1所述的一种实现安装空间受限的作动器集控阀安装支座，其特征是，凹槽宽度比六角头螺栓(4)的螺栓头两个平行面距离大0.2mm。
3.如权利要求1或2所述的一种实现安装空间受限的作动器集控阀安装支座，其特征是，凹槽底部设计倒圆角R2mm。
【专利摘要】一种实现安装空间受限的作动器集控阀安装支座，属于飞机设计领域的机构设计领域，一种实现安装空间受限的作动器集控阀安装支座，由作动器集控阀安装支座(3)、六角头螺栓(4)、自制垫圈(5)、垫圈(6)和自锁螺母(7)组成，在作动器集控阀安装支座(3)安装在飞机结构梁(1)之前，将六角头螺栓(4)与自制垫圈(5)提前与作动器集控阀安装支座(3)连接。作动器集控阀安装支座(3)、六角头螺栓(4)和自制垫圈(5)在作动器集控阀(2)日常维修拆卸时不再拆卸，仅靠拧紧以及拧松自锁螺母(7)就可以实现作动器集控阀(2)日常维修拆卸。
【IPC分类】B64F5-00
【公开号】CN204297128
【申请号】CN201420564430
【发明人】张家盛, 牟瑾刚, 段婷婷, 刘波, 董骥
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年9月28日