复合壳片的制作方法

文档序号:8724329
复合壳片的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于飞行器壳体技术领域,具体涉及一种复合壳片。
【背景技术】
[0002]随着武器装备的快速发展,飞行器壳体技术逐渐在向轻型化发展,金属壳体的厚度也逐渐减薄,为保证飞行器内部装药和电器设备良好的环境适应性,在金属壳体表面模压玻璃钢是一种较为成熟的防热设计方式。
[0003]而传统的模压玻璃钢方式往往需要内部铝合金壳片的厚度大于4mm,当铝合金壳片厚度不大于3_时,传统的模压玻璃钢方式已不再适用。

【发明内容】

[0004]本实用新型的目的就是要提供一种复合壳片,当铝合金壳片厚度不大于3mm时,能够有效解决传统模压方式中导致铝合金壳片变形的问题,且能保证复合壳片牢固可靠;尤其适用于带有防热功能的壳体结构设计,用于给薄型壳体的结构设计,解决了如何在薄型铝合金壳片表面模压玻璃钢的工艺问题。
[0005]为实现上述目的,本实用新型所设计的复合壳片,包括铝合金壳片和玻璃钢壳片,其特征在于:还包括与玻璃钢壳片模压一体成型的若干螺母;还包括与螺母相配合的螺钉;所述铝合金壳片设有与螺母配合的若干固定孔,所述铝合金壳片通过螺钉、螺母与玻璃钢壳片连接;
[0006]还包括粘胶层,所述粘胶层位于铝合金壳片与玻璃钢壳片的接触面之间;所述铝合金壳片厚度h ( 3mm。
[0007]作为优选方案,所述螺钉为沉头螺钉。
[0008]本实用新型的优点如下:
[0009](I)设计灵活性较大,结构设计时,可以选用厚度小于4_的铝合金壳片作为飞行器的主要承力结构。
[0010](2)结构牢固,玻璃钢壳片和铝合金可以通过粘接和螺钉连接两种方式共同固定,不会出现分离或脱粘的情况。
[0011](3)安装方式简单,继承了传统模压玻璃钢的方式,仅仅增加了简单的螺钉和螺母连接件。
[0012](4)适应性强,可以适用于飞行器外部的结构设计,也可以适用于其它带有防热功能的结构设计。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]图中:铝合金壳片1、玻璃钢壳片2、螺母3,螺钉4,粘胶层5。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
[0016]如图所示,本实用新型的复合壳片,包括铝合金壳片I和玻璃钢壳片2,还包括与玻璃钢壳片2模压一体成型的若干螺母3 ;还包括与螺母3相配合的螺钉4 ;铝合金壳片I设有与螺母3配合的若干固定孔,铝合金壳片I通过螺钉4、螺母3与玻璃钢壳片2连接;还包括粘胶层5,粘胶层5位于铝合金壳片I与玻璃钢壳片2的接触面之间;铝合金壳片I厚度h彡3mm。螺钉4为沉头螺钉。
[0017]本实用新型的玻璃钢壳片2和螺母3先通过模压成型为一体,再通过螺钉4与铝合金壳片I固定,铝合金壳片I与玻璃钢壳片2之间通过粘接胶进一步固定牢固。螺钉4根据空间布局可以设计为沉头螺钉或者其它类型的螺钉。
[0018]以上所述为本实用新型的较佳实施例而已,但本实用新型不应该局限于该实施例和附图所公开的内容。所以凡是不脱离本实用新型所公开的精神下完成的等效或修改,都落入本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.一种复合壳片,包括销合金壳片(I)和玻璃钢壳片(2),其特征在于:还包括与玻璃钢壳片(2)模压一体成型的若干螺母(3);还包括与螺母(3)相配合的螺钉(4);所述铝合金壳片(I)设有与螺母(3)配合的若干固定孔,所述铝合金壳片(I)通过螺钉(4)、螺母(3)与玻璃钢壳片(2)连接; 还包括粘胶层(5),所述粘胶层(5)位于铝合金壳片(I)与玻璃钢壳片(2)的接触面之间;所述销合金壳片(I)厚度h ( 3mm。
2.根据权利要求1所述的复合壳片,其特征在于:所述螺钉(4)为沉头螺钉。
【专利摘要】本实用新型公开了复合壳片,包括铝合金壳片和玻璃钢壳片,其特征在于:还包括与玻璃钢壳片模压一体成型的若干螺母;还包括与螺母相配合的螺钉;所述铝合金壳片设有与螺母配合的若干固定孔,所述铝合金壳片通过螺钉、螺母与玻璃钢壳片连接;还包括粘胶层,所述粘胶层位于铝合金壳片与玻璃钢壳片的接触面之间;所述铝合金壳片厚度h≤3mm。本实用新型能够有效解决传统模压方式中导致铝合金壳片变形的问题,且能保证复合壳片牢固可靠,尤其适用于带有防热功能的壳体结构设计,用于给薄型壳体的结构设计,解决了如何在薄型铝合金壳片表面模压玻璃钢的工艺问题。
【IPC分类】B64C1-00
【公开号】CN204433023
【申请号】CN201420802334
【发明人】余涛
【申请人】湖北航天飞行器研究所
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月16日
再多了解一些
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