专利名称：压缩装载垃圾装置的制作方法
技术领域：
本发明创造属于垃圾处理技术领域，特别是涉及一种适合城市垃圾中转使用的压缩装载垃圾装置。
本发明创造的目的在于提供一种结构设计合理、占地面积小、排污效果好、使用方便、运行稳定的压缩装载垃圾装置。
本发明创造的目的通过下述技术方案实现它包括工作台、车厢、装载机和控制器，车厢放置在工作台上，所述装载机由机架、垃圾压装机构、液压机构、行走机构构成，其特征在于所述工作台的承载面与水平面之间有一定倾斜角度，所述车厢的前端与装载机配合，所述装载机上设置有污水收集机构。
本发明创造与现有技术相比，由于采用装载机与车厢的前端结合形式，从而可使垃圾能从中转站的外侧装入装载机，在本装置的左右两侧及后侧不需要为运送垃圾而预留较宽的通道，因此能节省约50％的中转场地；由于车厢放置在具有一定倾斜角度的承载工作台上，则车厢内的污水能流向污水收集机构，这不仅改善了工作环境，而且在运输途中没有污水污染路面，采用本发明创造压缩装载垃圾，操作简便、减轻了劳动强度、提高了工作效率、降低了垃圾中转成本，它是一种比较理想的垃圾中转处理设备。
下面结合附图
和实施例，对本发明创造作进一步详细的说明。
图2是本发明创造的结构示意图之二。
图3是本发明创造的A向局部结构剖视图。
图4是本发明创造的局部结构示意图。
图5是本发明创造控制器的程序流程图。
在工作台8上设置有两条轨道36，车厢1的底部能够与轨道36配合，以达到在工作台8上位移的作用，工作台8的前侧设有顶高器7，使用时起着车厢1与运输车结合或分离的作用。在装载机2后下部的装有两个驱动轮24和两个导向轮39，它们嵌入在导轨23内，装载机2前下部还安装有两个从动轮38，以便于装载机2在轨道23上移动。
车厢1内装有推铲9和前门10，前门10上端由旋转轴44安装在推铲9的上部，其下端与推铲9之间与锁止分离机构连接，前门10和推铲9布置在车厢1的前部，在外力作用下可向后滑动，能将垃圾从车厢前部向其后部推出。车厢1前端与装载机2由锁紧油缸3相连接。锁紧油缸分别装在装载机2外侧的中部，装载机2主要由机架、垃圾压装机构、液压系统、污水收集机构及行走机构组成。
所述垃圾压装机构主要由推板11、推板油缸13、拉板12、拉板油缸15、抓耙16、抓耙油缸14、装载板18、装载板油缸19和左右支做48、49组成。推板11与左右支座48、49由旋转轴45相联接，所述前门旋转轴44与推板旋转轴45处在同一轴心上，推板油缸13两端分别与推板11中部和装载机2的前横梁相连接；拉板油缸15设置在装载机左右侧板的中部，其两端分别与侧板顶梁和拉板12下部连接，抓耙15与拉板11之间由抓耙旋转轴46相连接，抓耙油缸14两端分别与抓耙16下端和拉板12上端连接；装载板18一端与装载板油缸19的摇臂刚性相接，并由装载板旋转轴47安装在装载机2前下部。
液压系统由电机42、油泵29及液压板块总成43和各个工作油缸组成，各部件之间采用公知的方式连接，其中，顶高器油缸37的油管通过拖链6可跟随装载机2移动，各部件具体的工作状态由控制器34控制。
污水收集机构主要由接水盘17和接水管20组成，接水盘17布置在车厢1和装载机2结合面的下方，通过接水管20将收集到的污水排入下水道，该接水盘17呈漏斗形。
行走机构主要由液压马达21、减速机22、传动链39和轨道23组成，液压马达21提供驱动动力，通过减速机22和传动链39分别传递给装载机2后下侧的两个驱动轮24，其行走距离可通过手动调整或程序设定。
装载机2的后部右侧设有电气控制器34，在其面板上安装有副控制面板5，为便于操作，左侧对应部位也安装有功能相同的副控制面板5，用来控制各部件的工作状态。为方便操作，在装载机2左右两侧前部还安装有功能相同的主控制面板4，可通过操作各自相应按钮实现垃圾压装机构各运动构件的分别动作，也可通过操作相应按钮实现垃圾压装机构的组合动作。控制器34与各电气部件采用电学方式连接，其控制程序采用汇编语言编制。
在车厢1的推铲9、前门10与装载机2内的推板11之间设置有锁止分离机构，它主要由安装在前门10下侧的固定支座32、锁止杆33和锁销30和安装在推板11下侧的凸轮板26、推板锁止油缸27、连杆28、锁止板29、及连接销31组成。其中，锁销30头部呈圆锥状，其中部截面为矩形，连接销31与锁止板29固定连接，锁止杆33能够与连接销31相配合。当连接销31与锁止杆33结合时，连接销31与锁止杆33能够一起运动；当推板油缸13推动推板11与前门10接触时，推板锁止油缸27的活塞杆伸出，凸轮板26可顺时针旋转，连杆28则带着锁止板29向右移动，连接销31又带动锁止杆33向右移动从而解除前门与推铲的锁止状态。随着进一步的移动，当锁止板29卡入锁销30时，推板11与前门10锁止。另一侧的原理相同。当推板锁止油缸27活塞杆收缩时，前门10与推板11分离而与推铲9锁止。
本发明创造使用时，先操作副控制面板5上的相应按钮起动液压系统，再操作副控制面板5上的相应按钮使顶高器油缸37活塞杆伸出，通过顶高器7将运输车底盘后部抬起一定高度，运输车通过自身所带的多节油缸将可卸式车厢1卸到工作台8上。然后操作副控制面板5上的相应按钮使顶高器油缸37活塞杆收缩，放下运输车。运输车开走后，操作副控制面板5上的相应按钮使装载机2移动到车厢1前面，分别操作主控制面板4上的相应按钮，使锁紧油缸3活塞杆伸入车厢1立柱的孔内，在人工使锁紧油缸锁钩旋转钩住车厢1后，活塞杆再收回锁紧车厢。然后，操作主控制面板4上的相应按钮使装载机2进入装载垃圾状态(推板油缸13的活塞杆伸出，推板11顺时针转动，当推板11与前门10完全接触后，推板锁止油缸27活塞杆伸出，前门10和推板11锁止为一体，同时与推铲9分离，然后推板11又反向回转到起始位置；装载板油缸19活塞杆伸出，装载板18放平)，将垃圾从投入口倒入装载机内及装载板上后，再操作主控制面板4上的相应按钮启动自动装载垃圾程序(一)装载板油缸19活塞杆收缩，装载板18抬起到垂直位置，将垃圾导入内腔；(二)拉板油缸15活塞杆伸出，抓耙16及抓耙油缸14与拉板12一起下降，将垃圾下压；(三)下降到位后，抓耙油缸14活塞杆伸出，抓耙16顺时针旋转一钝角，将垃圾耙向内侧，并对垃圾进行预压缩；(四)拉板油缸15活塞杆收缩，抓耙16与拉板12一起上升，将垃圾提升到车厢入口高度；(五)推板油缸13活塞杆伸出，推板11与前门10一起顺时针旋转，将垃圾压入车厢；(六)推板油缸13和抓耙油缸14活塞杆分别收缩，推板11和抓耙16反向回转到起始位置，装载板油缸活19塞杆伸出，装载板18放平。一个装载循环结束。然后当垃圾再次倒入装载机内及装载板上后，再操作主控制面板4上的自动装载按钮重复动作(一)到(六)，依此顺序循环，直至车厢1装满垃圾。
当车厢1装满垃圾后，操作主控制面板4上的相应按钮使装载机2进入移动状态(推板油缸13的活塞杆伸出，推板11顺时针转动，到推板油缸13行程末，推板锁止油缸27活塞杆收缩，前门10与推板11分离，同时与推铲9锁止，一起成为车厢1的前门，然后推板11又反向回转到起始位置；装载板油缸活塞19杆收缩，装载板18竖起)，接着分别操作副控制面板5上的相应按钮使锁紧油缸3活塞杆伸出以释放车厢1，在人工使锁紧油缸锁钩分开车厢1后，使锁紧油缸3活塞杆收回，再将装载机2移开而与另一台车厢1结合。然后运输车倒入装满垃圾的车厢1前面，操作副控制面板5上的相应按钮使顶高器油缸37活塞杆伸出顶起运输车到一定高度，运输车上的多节油缸将车厢1拉上运输车运走。
权利要求
1.一种压缩装载垃圾装置，包括工作台、车厢、装载机和控制器，车厢放置在工作台上，所述装载机由机架、垃圾压装机构、液压机构、行走机构构成，其特征在于所述工作台的承载面与水平面之间有一定倾斜角度，所述车厢的前端与装载机配合，所述装载机上设置有污水收集机构。
2.如权利要求1所述的压缩装载垃圾装置，其特征在于所述的工作台上设置有两条轨道，车厢的底部能够与轨道配合。
3.如权利要求1所述的压缩装载垃圾装置，其特征在于所述的车厢内装有推铲和前门，前门上端由旋转轴安装在推铲的上部，其下端与推铲之间由锁止分离机构连接。
4.如权利要求1所述的压缩装载垃圾装置，其特征在于所述的垃圾压装机构主要由推板、推板油缸、拉板、拉板油缸、抓耙、抓耙油缸、装载板、装载板油缸和左右支做组成，所述推板与左右支座由旋转轴相联接。
5.如权利要求3所述的压缩装载垃圾装置，其特征在于所述的锁止分离机构主要由安装在前门下侧的固定支座、锁止杆和锁销和安装在推板下侧的凸轮板、推板锁止油缸、连杆、锁止板和连接销组成。
6.如权利要求1所述的压缩装载垃圾装置，其特征在于所述的装载机上设有污水收集机构，该机构主要由接水盘和接水管组成，接水盘设置在车厢和装载机结合面的下方，该接水盘呈漏斗形。
全文摘要
本发明创造属于垃圾处理技术领域，特别是涉及一种适合城市垃圾中转使用的压缩装载垃圾装置，它包括工作台、车厢、装载机和控制器，车厢放置在工作台上，所述装载机由机架、垃圾压装机构、液压机构、行走机构构成，其特征在于所述工作台的承载面与水平面之间有一定倾斜角度，所述车厢的前端与装载机配合，所述装载机上设置有污水收集机构；本发明创造具有结构设计合理、操作简便、性能稳定的特点，并有减轻劳动强度、提高工作效率、降低垃圾中转成本，节省中转场地的效果，因此，它是一种比较理想的垃圾中转处理设备。
文档编号B65F3/14GK1426939SQ02158279
公开日2003年7月2日 申请日期2002年12月20日 优先权日2001年12月21日
发明者祝良本 申请人:祝良本