专利名称：多功能装载车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拆装仪表设备和搬运小型机器的装置。
背景技术：
油田的总外输计量间室内的精密仪表由于重量大，因此拆装和搬运都比较困难，目前由于没有现成的装载设备，因此只能靠人力搬运，油田总外输计量间拆卸一台精密仪表需要4人，大约3小时左右才能完成，因此存在工人的劳动强度大，工作时间长的缺点。
实用新型内容本实用新型为解决油田总外输计量间室内的精密仪表的拆装和搬运的问题，而设计一种多功能装载车。本实用新型的多功能装载车包含动力源、起升机构和行走装置；动力源包含手动泵1、压力管线9、控制阀3、起升液压缸5和主液压缸20；起升机构由卡瓦10、顶板11、立柱12组成；行走装置包含导轨13、轨道21、行走小车14；在行走小车的车底板15上的四个角处垂直固定有四个立柱12，立柱12之间相互平行地设置有两条导轨13，固定在导轨13两端的内套17套装在立柱12上，内套17与立柱12形成滑动配合，在两条导轨13之间设有沿导轨13滑动的两条轨道21，在两条轨道21上各设有一个起升液压缸5，在每个起升液压缸5的活塞杆5-1上端各设有一个卡瓦10，顶板11连接在两条轨道21的下方，主液压缸20设置在车底板15上，主液压缸20的活塞杆20-1顶在顶板11的下面。工作时，通过手动泵1分别控制行走车的主液压缸20和起升液压缸5的升起，首先用卡瓦10夹住被拆流量计或仪表，启动手动泵，起升液压缸5工作，将流量计举起约50mm，应使流量计的底座距地脚螺栓头10mm；接着完成横向行走，使被拆仪表至车中心位置，操纵控制阀，使主液压缸下降，重心下降，以保证行走小车的稳定性；最后驱动行走小车实现纵向位移，直至检修车间。用该装置拆装和搬运仪表和设备既节省人力，又节约时间，而且减少了工作过程的不安全隐患。用该装置在油田总外输计量间拆卸一台仪表仅用一人，5～10分钟即可完成。
图1是本实用新型的多功能装载车的结构示意图，图2是图1的左视图，图3是图1的俯视图，图4是具体实施方式
的液压原理图。
具体实施方式
参阅图1、图2、图3和图4，本实施方式的多功能装载车由动力源、起升机构、行走装置和起升叉架组成。动力源由手动泵1、压力管线9、控制阀3、起升液压缸5、主液压缸20和叉架液压缸7组成，手动泵1经压力管线9分别连接起升液压缸5、主液压缸20和叉架液压缸7，在连接各液压缸的压力管支线9-1上各设有一个控制阀3。起升机构由卡瓦10、顶板11、立柱12组成，行走装置由导轨13、行走小车14、轨道21组成。行走小车14的下方设有四个车轮14-1，行走小车14的一侧设有把手14-2。手动泵1和控制阀3均固定在行走小车14上。在行走小车的车底板15上的四个角处垂直固定有四个立柱12，立柱12之间相互平行地设置有两条导轨13，固定在导轨13两端的内套17套装在立柱12上，内套17与立柱12形成滑动配合，在两条导轨13之间设有沿导轨13滑动的两条轨道21，在两条轨道21上各设有一个起升液压缸5，在每个起升液压缸5的活塞杆5-1上端各设有一个卡瓦10，顶板11连接在两条轨道21的下方，主液压缸20设置在车底板15上，主液压缸20的活塞杆20-1顶在顶板11的下面。卡瓦10由两个半圆环形的卡环22组成，两个卡环22的下端与固定在活塞杆5-1上端的卡瓦托板23铰接，两个卡环22的上端通过螺栓24固定在一起。起升叉架设置在行走小车14上与把手14-2相对的一侧，起升叉架由能托起货物上下运动的前叉装置25、钢绳28、滑轮27组成，前叉装置25安装在行走小车14上，叉架液压缸7固定安装在车底板15上，滑轮27与叉架液压缸7的活塞杆顶端的耳座26铰接，钢绳28的两端分别连接车底板15和前叉装置25，钢绳28的中部绕在滑轮27上。通过叉架液压缸7活塞杆的上下运动，即可带动前叉装置25升降。增加起升叉架可实现搬移其他物品的目的。
权利要求1.多功能装载车，其特征在于它包含动力源、起升机构和行走装置；动力源包含手动泵(1)、压力管线(9)、控制阀(3)、起升液压缸(5)和主液压缸(20)；起升机构由卡瓦(10)、顶板(11)、立柱(12)组成；行走装置包含导轨(13)、轨道(21)、行走小车(14)；在行走小车的车底板(15)上的四个角处垂直固定有四个立柱(12)，立柱(12)之间相互平行地设置有两条导轨(13)，固定在导轨(13)两端的内套(17)套装在立柱(12)上，内套(17)与立柱(12)形成滑动配合，在两条导轨(13)之间设有沿导轨(13)滑动的两条轨道(21)，在两条轨道(21)上各设有一个起升液压缸(5)，在每个起升液压缸(5)的活塞杆(5-1)上端各设有一个卡瓦(10)，顶板(11)连接在两条轨道(21)的下方，主液压缸(20)设置在车底板(15)上，主液压缸(20)的活塞杆(20-1)顶在顶板(11)的下面。
2.根据权利要求1所述的多功能装载车，其特征在于卡瓦(10)由两个半圆环形的卡环(22)组成，两个卡环(22)的下端与固定在活塞杆(5-1)上端的卡瓦托板(23)铰接，两个卡环(22)的上端通过螺栓(24)固定在一起。
3.根据权利要求1所述的多功能装载车，其特征在于该装载车增加一起升叉架，动力源增加一叉架液压缸(7)，起升叉架设置在行走小车(14)上与把手(14-2)相对的一侧，起升叉架由能托起货物上下运动的前叉装置(25)、钢绳(28)、滑轮(27)组成，前叉装置(25)安装在行走小车(14)上，叉架液压缸(7)固定安装在车底板(15)上，滑轮(27)与叉架液压缸(7)的活塞杆顶端的耳座(26)铰接，钢绳(28)的两端分别连接车底板(15)和前叉装置(25)，钢绳(28)的中部绕在滑轮(27)上。
专利摘要多功能装载车，它涉及一种拆装仪表设备和搬运小型机器的装置。它包含动力源、起升机构和行走装置；动力源包含手动泵、压力管线、控制阀、起升液压缸和主液压缸，起升机构由卡瓦、顶板、立柱组成；行走装置包含导轨、轨道、行走小车；在行走小车的车底板上的四个角处垂直固定有四个立柱，立柱之间相互平行地设置有两条导轨，固定在导轨两端的内套套装在立柱上，在两条导轨之间设有沿导轨滑动的两条轨道，在两条轨道上各设有一个起升液压缸，在每个起升液压缸的活塞杆上端各设有一个卡瓦，顶板连接在两条轨道的下方，主液压缸设置在车底板上，主液压缸的活塞杆顶在顶板的下面。它解决了油田总外输计量间室内的精密仪表的拆装和搬运的问题。
文档编号B65G65/00GK2581383SQ0228105
公开日2003年10月22日 申请日期2002年11月8日 优先权日2002年11月8日
发明者李德春, 张淑云, 曾嗣堂, 孙开友 申请人:大庆油田有限责任公司