专利名称：多功能速捷型装卸可移动式集装箱栈板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发明人的先前中华民国发明专利证书第122908号“具有履带快速装卸货机构的改良集装箱”的再发明，其在于使传统集装箱不必经过大幅改造，仅经由一移动式集装箱栈板即可达到快速装卸货的目的。
背景技术：
传统集装箱的现行理货作业，是由人力或堆高机，在集装箱的箱内将货物由里至外循序堆叠，卸货也需依序反向操作，局限于箱内理货费时、费力，且堆高机的升降机构需有回旋空间，无法将货物饱和堆砌，顶端约有25cm左右的空置率，故现行理货作业不但集装箱空间利用率低，底板容易受破坏、保养成本也相对地提高，并且周边的配套机具、及硬体设备也多；上述的传统箱内理货，不仅理货困难，同时也增加海关验货的困难度，目前仅能做到约5％的抽样检查，因此容易造成安全死角。
为了改善传统理货作业的缺失，发明人在中华民国发明专利证书第122908号、及美国专利证书第5,895,193号中，提供了一种“具有履带快速装卸货机构的改良集装箱”，利用由履带组成底板，及具有双向开口的改良集装箱，使大宗货物可在集装箱箱外理货，一次推入、或拉出而快速完成装卸货，节省作业时间及人力。
为了达到题述目的，上述申请案提供的技术如图1所示，改良集装箱1其两端分别形成有一开口(11a、11b)，作为货物进出的双向通道，底板则由与底板同宽的多个节片(121)连接成履带(12)，围绕在装于底板两端钢梁(16、16’)内侧的具有链齿(131a、131b)的链轮(13a、13b)上，链齿(131a、131b)并与履带(12)节片(121)上的节孔相啮合；并且，在上述两链轮(13a、13b)及履带(12)所围成的空间内，平行等距设有许多滚轴(14、14’)抵靠在履带(12)内缘自由转动，使履带维持在一平面上且支撑货物的重量。这样，只要利用栈板在集装箱箱外理货，在装卸货过程中利用输送机靠接在集装箱1两端开口(11a、11b)处，即可将栈板上的货物以人力或机械力一次拉入或拉出，快速完成装卸货。
另外，图2所示为相关上述申请案的另一种应用实施例，在一改良式集装箱1’两端分别形成有一开口(11a’、11b’)，底部具有现有集装箱底板，其装卸货过程是通过履带装置(161)所承载的活动栈板(16)实施的。此履带装置(161)在栈板底部(16)两端设置有一链轮(162a、162b)，履带(161)环绕在其外周缘，链齿与履带(161)节孔相啮合，并且在两链轮(162a、162b)之间平行等距设有许多滚轴(163、163’)，抵靠着履带(161)下端面自由转动；另外，在活动栈板(16)两端分别设有一可折叠的竖端板(165、165’)以挡住堆砌的货物(3’)。利用该活动栈板(16)预先理好货后，通过施予推或拉力移入集装箱(1’)箱内，两端并通过插销(164、164’)固定在集装箱(1’)底板的定位孔(12a、12b)上，使履带装置(161)在运输过程中不致于移动。
由于上述相关申请案所使用的改良集装箱，必须经过大幅改造，因此与现行流通的传统集装箱以及作业系统难以接轨，并且该改良集装箱待货落柜时，拖车空柜、实柜往返各需两趟，运输成本仍高。虽然利用后者履带装置承载的活动栈板，可以减少部分空柜的运输成本，只是该活动栈板在柜处理完货后，推入集装箱箱时产生对准不易以及与两侧壁擦撞等问题；并且，该履带装置推动时与地面摩擦力大，需施以较大的推力，以及维修、保养较费事等缺憾极待改善。
发明内容
由于上述发明的相关申请案，在实务上尚有改善空间，本实用新型的主要目的在于提供一种具有导引装置的多功能速捷型装卸可移动式集装箱栈板，可在传统集装箱不必经过大幅改造下，顺利地达到快速装卸货的目的。
为达成上述目的，本实用新型包括一符合ISO标准的集装箱载具，在底板上自开口端中央及两侧边缘分别朝内设有一纵向导轨；一栈板本体，底部设有多排多列滚轴，在中央及两侧端缘，对应于集装箱底板上的导轨分别设有纵向排列的多个导块；栈板本体两端分别设有一对端板，该端板包含有垂直方向的延伸部，在延伸部的底端通过轴销柜设在栈板本体两端侧壁上成可折叠。利用此移动式集装箱栈板在柜外理完货后，经由导轨导引一次推入或拉出，省时、省力效率高，约较传统快5～6倍。
根据本实用新型，移动式集装箱栈板两端的两侧分别形成有一凹部，可收容端板垂直方向的延伸部，端板折叠时可将厚度减至最低，空柜运送时可达到最大的装载量，一只集装箱约可装载16～24个移动式集装箱栈板；因此，可节省置柜成本，及拖板车运输成本等，系统运作更灵活。此为本实用新型的另一目的。
根据本实用新型，柜外理货一次推入的方式，货物能够满载饱和，集装箱空间利用率高；装、卸货物不须使用重型机具，可改用较简单的设备；并且，装、卸货转运快速，集装箱的周转率高，方便物流作业一体化，可大幅降低船务、海关、及陆上运输成本等。此为本实用新型的另一目的。
根据本实用新型，移动式集装箱栈板可适用于上述申请案两端开口的改良式集装箱或传统一端开口的现有集装箱，只要在其底板加装导轨不但施工容易，改装费用低廉。并且，本实用新型移动式集装箱栈板两端包含有两片长度约60cm～90cm的端片体，与栈板本体成可拆卸地结合在一起，在实务上边端的故障及破坏率最高，因此该构造维修、及保养容易。此为本实用新型再一目的。
此外，历经911恐怖事件以后，各地海关无不战战兢兢，通关作业如履薄冰，限于人力、物力仅能抽样检验，因此容易造成安全死角；利用本实用新型的移动式栈板一次推入或拉出的方式，同时方便海关彻底验货，在不额外增加人力、物力及通关时间下，可达到100％验货，安全性高。此为本实用新型的再一目的。
图1为现有技术，中华民国发明专利证书第122908号的改良集装箱示意图；图2为现有技术，中华民国发明专利证书第122908号的活动栈板示意图；图3为本实用新型改良集装箱及移动式集装箱栈板的使用状态图；图4为本实用新型移动式集装箱栈板的立体图；图4a为图4的局部放大示意图，其中显示栈板底部锥形导块的分解状态；图5为图4移动式集装箱栈板的侧视图；图6为图5的6-6方向剖面示意图；图7为显示本实用新型集装箱底板上的导轨导引移动式集装箱栈板的局部示意图，其中集装箱底板已剖开；图7a为显示本实用新型集装箱底板上的导轨的另一实施例。
具体实施方式
首先请参考图3至图7a，本实用新型的移动式集装箱栈板10，其包括一符合ISO标准的改良式集装箱载具20，自开口21端底板22上中央、及两侧边缘分别朝内设有一纵向导轨23；该等导轨23截面呈三角形，其中的中央导轨23有两邻接的三角形导轨23所构成，在两者之间形成有一三角形的缺口(如图3所示)。
一栈板本体10’，底部平均分布有多排多列滚轴11，例如约每隔60cm等距设有一排包含左、右两列滚轴11，每一列由3～4个滚轴11单元所组成，并分别由轴承110与乘座111柜设在栈板本体10底部。栈板本体10底部，在中央及两侧端缘，对应于集装箱20底板22上的导轨23分别设有纵向排列的多个导块12，该导块12呈倒装圆锥形，在锥底端包含有一突轴121，并通过C型扣件121、或插销(图中未示)固定在栈板本体10’的底部(如图3a、图5及图6所示)。
一对端板13，包含有垂直方向的延伸部13a，在延伸部13a的底端通过轴销131柜设在栈板本体10’两端侧壁上成可折叠；其中，在栈板本体10’两端的两侧分别形成有一凹部10a，收容端板13垂直方向的延伸部13a，使端板13折叠时可将厚度减至最低(如图5虚线所示)，空柜运送时可达到最大的装载量。
请参考图7，利用如上述的移动式集装箱栈板10在柜外理完货后，通过机械力或堆高机一次推入或拉出，在进、出过程中经由集装箱20底板22上的中央及两侧导轨23导引，移动栈板10底部两侧轨块12分别抵靠在导轨23内侧，中央导块12循着中央导轨23间的缺口，自动导正方向而顺利地滑行，达到快速装卸货的目的，可大幅地降低设备及作业成本。
根据本实用新型，移动式集装箱栈板10两端包含有两片长度约60cm～90cm的端片体10’a、10’b，该端片体10’a、10’b与栈板本体10’的界面成凹、凸衔接，并通过数个螺固件101成可拆卸地结合在一起(如图4及图5所示)，在实务上边端的故障及破坏率最高，因此该构造维修及保养容易。
根据本实用新型，移动式集装箱栈板10可适用于前申请案两端开口的改良式集装箱、或传统一端开口的现有集装箱，如图7所示，只要在其底板22中央及两侧加装23导轨，不但施工容易，且改装费用低廉；图7a为另一种实施例，本实施例不同之处在于集装箱底板22两侧装设一填实角落的导轨23。另外，本实用新型在栈板本体10’纵向两端的两外侧角隅分别设有一朝外侧凸出的止动垫14(如图4及图5所示)，可在移动栈板10在集装箱20箱内就定位时，抵靠在集装箱20箱两端侧壁，填实集装箱20内部与移动栈板10之间的缓冲空隙，稳定移动栈板10使运输过程中不会晃动。
利用本实用新型的多功能速捷型装卸可移动式集装箱栈板大致上可达到下列功能及效果
1.柜外理货(装、卸货)方便堆高机作业，省时、省力效率高，约较传统快5～6倍，并且安全性高。
2.移动式集装箱栈板在集装箱内占有一定厚度(约15cm以下)空间，较传统柜内理货顶端约25cm的空置率，本实用新型在柜外理货一次推入的方式，货物能够满载饱和，集装箱空间利用率高出许多，且货物稳定性高。
3.用本实用新型可减少集装箱存量，因此可省略传统作业的周边配套机具，尤其是重型机具，可改用较简单的设备(如天车、或地上算盘式输送带等)。
4.移动式栈板一次推入或拉出的方式，方便海关彻底验货，在不额外增加人力、物力及通关时间下，可达到100％验货，降低安全死角。
5.移动式栈板所承装货物统一规格化，装、卸货转运快速，集装箱的周转率高，方便物流作业一体化、规格化、电脑化。
6.优良的集装箱符合ISO标准，可配合海关电脑通关作业，又可符合新路桥系统的需要，及世界繁忙港口预定实施的轨道式通关作业；整体而言，可大幅降低进出口商的船务、海关、陆上运输及货物装卸成本等。
以上为本实用新型的较佳实施例，并不局限本实用新型实施范围，即不偏离本实用新型的权利要求所作的均等变化与修饰，应仍属本实用新型的涵盖范围。
综上所述，本实用新型的多功能速捷型装卸可移动式集装箱栈板，可改善前申请案推入集装箱时对准不易，及与两侧壁擦撞等缺失；利用本实用新型，可在传统集装箱不必经过大幅改造下，顺利地达到快速装卸货的目的，并且大幅地降低设备及作业成本；实为一新颖、进步且具产业利用性的实用新型。
附图标号说明10 本实用新型的多功能速捷型装卸可移动式集装箱栈板10’栈板本体10’a、10’b 端片体10a 凹部10 滚轴101 螺固件110 轴承111 承座12 导块121 突轴122 C型扣件
13端板 13a 延伸部131 轴销14止动垫20改良式集装箱载具21开口 22 底板23导轨
权利要求1.一种多功能速捷型装卸可移动式集装箱栈板，其特征在于，包括一符合ISO标准的集装箱载具，在底板上自开口端中央及两侧边缘分别朝内设有一纵向导轨；一栈板本体，底部设有多排多列滚轴，在中央及两侧端缘，对应于集装箱底板上的导轨分别设有纵向排列的多个导块；一对端板，包含有垂直方向的延伸部，在延伸部的底端通过轴销柜设在栈板本体两端侧壁上成可折叠。
2.如权利要求1所述的移动式集装箱栈板，其进一步特征在于，集装箱底板上的导轨截面呈三角形。
3.如权利要求2所述的移动式集装箱栈板，其进一步特征在于，中央导轨由两邻接的三角形导轨所构成，在两者间形成有一三角形的缺口。
4.如权利要求1所述的移动式集装箱栈板，其进一步特征在于，栈板本体底部的导块呈倒装圆锥形。
5.如权利要求4所述的移动式集装箱栈板，其进一步特征在于，导块的突轴通过C型扣件或插销固定在栈板本体的底部。
6.如权利要求1所述的移动式集装箱栈板，其进一步特征在于，栈板本体包含有两端片体，并成可拆卸地结合在一起。
7.如权利要求6所述的移动式集装箱栈板，其进一步特征在于，两端片体长度约60cm～90cm。
8.如权利要求1所述的移动式集装箱栈板，其进一步特征在于，在栈板本体两端的两侧分别形成有一凹部，收容端板垂直方向的延伸部。
9.如权利要求1所述的移动式集装箱栈板，其进一步特征在于，在栈板本体纵向两端两侧角隅分别设有一朝外侧凸出的止动垫。
专利摘要一种多功能速捷型装卸可移动式集装箱栈板，其包括一符合ISO标准的集装箱载具，在底板上自开口端中央及两侧边缘分别朝内设有一纵向导轨；一栈板本体，底部设有多排多列滚轴，在中央及两侧端缘，对应于集装箱底板上的导轨分别设有纵向排列的多个导块；一对端板，包含有垂直方向的延伸部，在此延伸部的底端通过轴销柜设在栈板本体两端侧壁上成可折叠。这样，可在传统集装箱不必经过大幅改造的情况下，利用移动式集装箱栈板在箱外理完货后，一次推入或拉出，顺利地达到快速装卸货的目的，大幅地降低设备及作业成本。
文档编号B65G69/00GK2616482SQ03238900
公开日2004年5月19日 申请日期2003年3月28日 优先权日2003年3月28日
发明者方孝杰, 蒋梅贞 申请人:阿玛国际有限公司(美国)