专利名称：一种集装箱底架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及集装箱，尤其涉及集装箱底架。
背景技术：
有些时候，客户为了节约运输成本，将集装箱分解为各个散件集中运输到异地进行组装，但由于集装箱各个散件尺寸较大，尤其是底架结构太宽，在装载的过程中浪费了大量的空间，有些非标准集装箱甚至无法装运。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种集装箱组合底架，以解决因为底架尺寸过大带来的空间浪费及无法装运问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种集装箱底架，包括两个构件，所述构件连接后形成一平面整体。
上述的集装箱底架，其中所述两个构件均包括多个横梁和将所述横梁连接成平面的纵梁。
上述的集装箱底架，其中所述纵梁与所述横梁通过焊接或紧固件连接在一起。
上述的集装箱底架，其中所述两个构件还包括侧梁，所述侧梁平行于所述纵梁，所述侧梁连接多个横梁。
上述的集装箱底架，其中所述侧梁与所述横梁通过焊接或紧固件连接在一起。
上述的集装箱底架，其中所述纵梁通过焊接或紧固件将所述构件连接成一平面整体。
上述的集装箱底架，其中所述纵梁的截面呈匚状，相互叠加在一起形成的截面为长矩形状。
本实用新型将集装箱底架沿分割线分解为至少两个相对独立的部分，减小了底架的尺寸，从而解决了空间浪费、运输困难的问题，并且可以通过简单的方法将分散底架结构组合在一起，组装过程简单方便。本实用新型，结构简单，构思巧妙，使用效果突出。
图1是集装箱底架俯视图。
图2是集装箱底架主视图。
图3是集装箱底架连接示意图。
其中，附图标记1第一底架构件2第二底架构件3第一底纵梁 4第二底纵梁5底横梁 6底侧梁具体实施方式
如图1所示，集装箱底架包括第一底架构件1和第二底架构件2，第一底架构件1和第二底架构件2结构相同，均由多个底横梁5、底侧梁6以及底纵梁3、4组成。
在本实施例中，多个底横梁5垂直于底侧梁6均匀分布，每个底横梁5与底侧梁6之间采用焊接的方式连接。底横梁5与底侧梁6之间的连接方式也可以是铆接、螺钉固定或任何其他已知方式。底纵梁3或4相对于底侧梁6采用焊接的方式连接于底横梁的另一端。底纵梁与底横梁6之间的连接方式也可以是铆接、螺钉固定或任何其他已知方式。
在集装箱底架装配的时候，可以将第一底纵梁3与第二底纵梁4采用焊接的方式连接起来，构成一个完整的集装箱底架。如图2及图3所示，第一纵梁3与第二纵梁4采用尺寸相互匹配的匚状梁，采用直接连接的方法连接成一体。第一底纵梁3与第二底纵梁4之间的连接方式也可以是铆接、螺钉固定或任何其他已知方式。
当然，本发明还可有其他多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。
权利要求1.一种集装箱底架，其特征在于包括两个构件，所述构件连接后形成一平面整体。
2.根据权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于所述两个构件均包括多个横梁和将所述横梁连接成平面的纵梁。
3.根据权利要求2所述的集装箱底架，其特征在于所述纵梁与所述横梁通过焊接连接在一起。
4.根据权利要求2所述的集装箱底架，其特征在于所述纵梁与所述横梁通过紧固件连接在一起。
5.根据权利要求3、4所述的集装箱底架，其特征在于所述两个构件还包括侧梁，所述侧梁平行于所述纵梁，所述侧梁连接多个横梁。
6.根据权利要求5所述的集装箱底架，其特征在于所述侧梁与所述横梁通过焊接连接在一起。
7.根据权利要求5所述的集装箱底架，其特征在于所述侧梁与所述横梁通过紧固件连接在一起。
8.根据权利要求6、7所述的集装箱底架，其特征在于所述纵梁通过焊接连接在一起。
9.根据权利要求6、7所述的集装箱底架，其特征在于所述纵梁通过紧固件连接在一起。
10.根据权利要求6、7所述的集装箱底架，其特征在于所述纵梁的截面呈匚状，相互叠加在一起形成的截面为长矩形状。
专利摘要本实用新型公开了一种集装箱底架，在传统集装箱底架结构的基础上，将集装箱的底架设计成两个可连接的独立的散件，两个散件上均有一根纵梁，然后通过一定方式连接两根纵梁构成一个完整的集装箱底架，装卸方便。本实用新型有效的解决了由于集装箱各个散件尺寸较大，在装载的过程中浪费了大量的空间，甚至有些非标准集装箱无法装运的难题。
文档编号B65D90/20GK2743286SQ200420009398
公开日2005年11月30日 申请日期2004年10月13日 优先权日2004年10月13日
发明者季建平, 侯书佳, 柳定慧 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司