专利名称：一种运输集装箱半挂车的折叠箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种集装箱，具体涉及一种运输集装箱半挂车的折叠箱。
背景技术：
折叠箱用于装载货物，因折叠后堆放空间小，空箱转运成本低，装卸货物方便而被广泛使用。其部件主要有底架、端墙、端梁体。当端墙向底部平台折叠，因平台上有与横梁和角柱的大小相适应的凹槽，由此可使端墙板平铺于底架平台上。端墙竖立起后，底架平台的表面上除了凹槽部分外，基本形成一个规则的载货平面，从该平面到端墙顶部的垂直高度，是折叠箱的载货高度。为了增加折叠箱的载货高度，一般可以采用减少底架厚度的方法，但减少底架厚度，又会影响折叠箱的载货强度。
而且，对于有些特殊的货物，如骨架式拖车、平板车等也需要用平台箱或折叠箱来运输。而折叠箱由于有端墙，装入骨架车后，可以互相堆置，同时也能堆放其他的集装箱，显然比使用平台箱更有优势。这些特殊货物在构造上具有明显的特点，即其上部分是一个平面框架结构，下部分支撑在轮胎和支腿上，在轮胎和支腿的底部和内侧，形成一个很大的空间，在此空间内，没有任何骨架车的零部件。当骨架车装上折叠箱后，该空间实际上成了一个无效空间，导致装货空间的浪费。
因此，为增加折叠箱的载货高度，在尽可能减少底架厚度的情况下，还须解决折叠箱的载货强度问题，以及当骨架车装上折叠箱后形成的无效空间所导致的装货空间的浪费问题。
另外，对于货物超过箱体底架的宽度时，还需要解决底架的宽度问题。
申请人所属的集团公司(中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司)2004年9月3日申请的中国发明专利申请200410079019.6所提出技术方案即在底架中部沿长度方向设置有凸台框架，解决了折叠箱的载货强度问题以及当骨架车装上折叠箱后形成的无效空间所导致的装货空间的浪费问题。但却没有解决对于货物超过箱体底架的宽度时，底架的宽度问题。
发明内容
本实用新型的目的是，克服现有技术的不足，针对集装箱运输半挂车这类物品在堆叠后其高度要求很高，用常规折叠箱无法容纳该类物品的高度，同时该物品又会超长、超宽的情况，提供一种在标准规格尺寸的折叠箱下，能够方便、可靠地装运超长、高度要求高以及超宽的半挂车运输折叠箱。
本实用新型的技术方案如下一种用于运输集装箱半挂车的折叠箱，包括底架、分别设置于所述底架两端的两端墙、以及分别设置于所述底架端部的两端梁体，所述底架与两端墙通过铰链活动连接，，所述底架两侧的边梁外侧面上至少设置一保护超宽货物的底架加宽装置。
所述的用于运输集装箱半挂车的折叠箱，其中，所述底架加宽装置至少包括保护块、连接箱体与所述保护块的转动装置以及设置于所述底架边梁外侧的固定座，所述固定座设置有一螺孔；所述转动装置包括固定部件、活动部件以及连接该固定部件、活动部件的转动轴，所述固定部件一端固接于所述底架边梁外侧，所述保护块固接于所述活动部件向外一侧；所述活动部件远离转动轴的一端还设置有一与所述固定座上螺孔对应的开口，所述固定座与活动部件可通过其相应的螺孔与开口螺接。
所述的用于运输集装箱半挂车的折叠箱，其中，与所述固定部件对称的底架边梁外侧另一侧还设置有另一固定座，该固定座上设有开口，当不需要保护块时，将保护快绕转动轴转动，用螺栓将保护块紧固于该固定座上。
所述的用于运输集装箱半挂车的折叠箱，其中，所述底架中部沿长度方向设置有凸台框架，所述凸形框架为中空结构，包括沿长度方向设置于所述底架低位面上的至少两低纵梁、沿长度方向设置于所述底架上凸面两侧的至少两高纵梁、以及与所述低纵梁及所述高纵梁垂直设置的多根横梁；所述纵梁及所述横梁的截面形状是C字形、I字型、Z字型、口字型等。
所述的用于运输集装箱半挂车的折叠箱，其中，所述端墙上设有开口向上、宽度略大于所述凸台框架宽度的“U”字形缺口，所述端墙向所述底架折叠后，所述端墙的上表面与所述凸台框架上表面基本平齐。
所述的用于运输集装箱半挂车的折叠箱，其中，所述凸形框架两侧的底架低位面上分别设置有一组用于限制集装箱半挂车轮胎在长度方向滚动的契形块。
所述的用于运输集装箱半挂车的折叠箱，其中，所述契形块通过螺栓或销与底架固定。
所述的用于运输集装箱半挂车的折叠箱，其中，所述凸台框架两侧的底架低位面上分别开设配合所述螺栓或销的、可使契形块的安装位置沿长度方向调整的一组螺纹孔或光孔。
为更进一步阐述本实用新型为实现预定目的所采取的技术手段及功效，本实用新型结合如下的附图对本实用新型进行了详细说明，本实用新型的目的、特征与特点，将可由此得到深入且具体的了解，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。
下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明，其中图1A为本实用新型的折叠箱的主视图；图1B为本实用新型的折叠箱的俯视图；图1C为本实用新型的折叠箱的右(或左)视图；图2A为常规折叠箱底架的剖视图；图2B为本实用新型的折叠箱的剖视图；图3A为常规折叠箱端墙的示意图；图3B为本实用新型的折叠箱端墙的示意图；图4A为常规折叠箱折叠后的截面示意图；图4B为本实用新型的折叠箱折叠后的截面示意图；图5A为本实用新型的底架加宽装置处于加宽状态示意图；图5B为本实用新型的底架加宽装置处于非保护状态示意图；图6为本实用新型的定位契形块的结构示意图；图7为本实用新型的折叠箱装载半挂车后的示意图；
图8为本实用新型的折叠箱在折叠后堆码的示意图。
图中的标号如下1底架2端墙3端梁体4凸形框架41低纵梁 42高纵梁 43横梁5底架加宽装置51保护块521固定座5211螺口522固定部件523活动部件5231开口524转动轴525固定座，5251螺口6定位装置具体实施方式
本实用新型的具体实施方案如图1A、1B、1C所示，本实用新型的折叠箱包括底架1、分别设置于底架1两端的两端墙2、以及分别设置于凸形底架1端部的两端梁体3，底架1与两端墙2通过分别设置于两端墙角柱上的内铰链以及设置于底架1四角的外铰链活动连接，底架1上沿长度方向设置有一凸形框架4，凸形框架4包括沿长度方向设置于底架1低位面上的至少两低纵梁41、沿长度方向设置于凸台框架4上凸面两侧的至少两高纵梁42、以及与低纵梁及高纵梁垂直设置的多条横梁43，纵梁和横梁的轮廓形状是Z字型。
图2A、2B表明了常规的折叠箱与本实用新型折叠箱的比较，在常规的折叠箱中，其底架的上表面为一平面，而本实用新型方案中，将底架设计为凸形结构，即沿底架长度方向设置有一凸形框架4，凸形框架两边的平台面较低，利用该两处低的平面承载货物，使得有较高的载货空间。同时，将中间部位设计得较高一些，保证有足够的强度。
图3A、3B为常规折叠箱的端墙与本实用新型端墙的结构比较。从图中明显可见，在前后端墙上设有开口向上、宽度略大于所述凸台框架宽度的“U”字形缺口21，当端墙向所述底架折叠后，端墙的上表面与所述凸台框架上表面基本平齐。本实用新型方案在对端墙(前墙或后墙)采用“U”形结构后，对于超长的货物可通过该“U”形的空间伸出到端墙的外侧，从而实现对超长货物的装运。
图4A、4B表明了常规折叠箱与本实用新型折叠箱在折叠后的情形比较。图4A中，常规折叠箱折叠后的前、后端墙落在底架的上表面上，总的高度较高。在图4B中，本实用新型折叠箱折叠后的前、后端墙的角柱可落在凸型底架的低平面上，从而使得折叠后总的高度比较低。
图5为底架加宽装置。图5A为该装置处于保护状态示意图，该保护装置5位于凸形底架边梁的外侧内，加宽装置包括保护块51、连接箱体与保护块51的转动装置以及设置于凸形底架边梁外侧的固定座521，固定座521设置有一螺口5211；转动装置包括固定部件522、活动部件523以及连接该固定部件522、活动部件523的转动轴524，所述固定部件522一端固接于凸形底架边梁外侧，所述保护块51固接于活动部件523向外一侧；活动部件523远离转动轴的一端还设置有一与所述固定座上螺口对应的开口5231，当运输超宽货物时，转动轴524，使活动部件523置于固定座521，并用快速螺栓通过螺口5211及开口5231紧固于该固定座521上。
图5B为底架加宽装置处于非保护状态示意图，与固定部件对称的底架边梁外侧上还设置有另一固定座525，该固定座上设有螺口5251，当不需要保护块时，绕动转动轴524，将保护块51藏到底架侧梁内，并用快速螺栓将活动部件523通过螺口5251及开口5232紧固于该固定座525上。
图6为定位装置，它由双楔形块组成，位于凸形底架的低平台面上，并通过螺栓与底架相连接。根据不同的半挂车，如两轴半挂车或三轴半挂车，以调节定位的位置。
工作中该楔形块6抵靠在半挂车车轮和支腿沿底架长度方向的前后两侧，使骨架车在运载状态中难以产生沿底架长度方向的滚动，为保证楔形块6在工作中位置的可靠性，将楔形块6通过螺栓或销与底架1固定，同时，为使折叠箱对所运输的不同的拖车都能提供定位，在凸形底架1上沿底架长度方向开设配合螺栓或销的一组螺纹孔或光孔(未标示)，使楔形块6的安装位置可沿底架长度方向调整。
图7为本实用新型的折叠箱装载了半挂车后示意图。从图中可见，半挂车的轮胎落在凸形底架的低平面上，整体重心低，载货高度充分利用。
图8为本专利折叠箱在折叠后堆码的示意图。由于本折叠箱的高度可以做得很低，因此，堆码的数量相对较多。在标准箱的高度内，可堆码7个折叠后的箱。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
权利要求1.一种运输集装箱半挂车的折叠箱，包括底架、分别设置于所述底架两端的两端墙、以及分别设置于所述底架端部的两端梁体，所述底架与两端墙通过铰链活动连接，其特征在于，所述底架两侧的边梁外侧面上至少设置一保护超宽货物的底架加宽装置。
2.根据权利要求1所述的运输集装箱半挂车的折叠箱，其特征在于，所述底架中部沿长度方向设置有凸台框架。
3.根据权利要求2所述的运输集装箱半挂车的折叠箱，其特征在于，所述凸形框架为中空结构，包括沿长度方向设置于所述底架低位面上的至少两低纵梁、沿长度方向设置于所述底架上凸面两侧的至少两高纵梁、以及与所述低纵梁及所述高纵梁垂直设置的多根横梁。
4.根据权利要求3所述的运输集装箱半挂车的折叠箱，其特征在于，所述纵梁及所述横梁的截面形状是C字形、I字型、Z字型、口字型等。
5.根据权利要求2～4任一所述的运输集装箱半挂车的折叠箱，其特征在于，所述端墙上设有开口向上、宽度略大于所述凸台框架宽度的“U”字形缺口，所述端墙向所述底架折叠后，所述端墙的上表面与所述凸台框架上表面基本平齐。
6.根据权利要求1或2所述的运输集装箱半挂车的折叠箱，其特征在于，所述底架加宽装置至少包括保护块、连接箱体与所述保护块的转动装置以及设置于所述底架边梁外侧的固定座，所述固定座设置有一螺孔；所述转动装置包括固定部件、活动部件以及连接该固定部件、活动部件的转动轴，所述固定部件一端固接于所述底架边梁外侧，所述保护块固接于所述活动部件向外一侧；所述活动部件远离转动轴的一端还设置有一与所述固定座上螺孔对应的开口，所述固定座与活动部件可通过其相应的螺孔与开口螺接。
7.根据权利要求6所述的运输集装箱半挂车的折叠箱，其特征在于，与所述固定部件对称的底架边梁外侧另一侧还设置有另一固定座，该固定座上设有开口，当不需要保护块时，将保护快绕转动轴转动，用螺栓将保护块紧固于该固定座上。
8.根据权利要求2所述的运输集装箱半挂车的折叠箱，其特征在于，所述凸形框架两侧的底架低位面上分别设置有一组用于限制集装箱半挂车轮胎在长度方向滚动的契形块。
9.根据权利要求8所述的运输集装箱半挂车的折叠箱，其特征在于，所述契形块通过螺栓或销与底架固定。
10.根据权利要求8或9所述的运输集装箱半挂车的折叠箱，其特征在于，所述凸台框架两侧的底架低位面上分别开设配合所述螺栓或销的、可使契形块的安装位置沿长度方向调整的一组螺纹孔或光孔。
专利摘要一种运输集装箱半挂车的折叠箱，至少包括底架、分别设置于所述底架两端的两端墙、以及分别设置于所述底架端部的两端梁体，所述底架与两端墙通过分别设置于所述端墙角柱上的内铰链以及设置于底架四角的外铰链活动连接；所述底架中部沿长度方向设置有凸台框架，所述凸形框架两侧的边梁外侧面上至少设置一保护超宽货物的底架加宽装置。本实用新型由于在所述凸形底架上设置保护超宽货物的底架加宽装置，可以对宽度超过箱体底架的货物进行有效保护。
文档编号B65D88/00GK2784351SQ20042011704
公开日2006年5月31日 申请日期2004年11月10日 优先权日2004年11月10日
发明者谢良富, 孔河清, 姚谷 申请人:中集车辆(集团)有限公司