专利名称：组合缆盘车的制作方法
技术领域：
本实用新型的组合缆盘车，属电信电缆施工器具。
背景技术：
电信电缆施工有整体固定式的缆盘车，未见组合式的缆盘车。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种组合缆盘车。
本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现组合缆盘车，其特征在于，由复数台缆盘车通过底盘连接杆及吊栏螺杆组合而成，每台缆盘车包括底盘、缆盘支架、底盘滚轮、缆盘活接套，所述底盘呈“日”字型，由槽钢焊接而成，在底盘的中间焊有中梁，底盘上焊接有滚轮旋轴，底盘滚轮安装在滚轮旋轴上；所述缆盘支架安装在底盘上，所述缆盘活接套焊接在缆盘支架的顶部；在底盘的槽钢上开设有吊栏螺杆通孔，在底盘连接杆上开设有同样的吊栏螺杆通孔，将吊栏螺杆穿过底盘和底盘连接杆上的吊栏螺杆通孔即可组合成多种形式的组合缆盘车。
所述缆盘支架为一双缆盘支架，呈锐角“人”字型，“人”字顶部焊接有缆盘活接套；两条“人”字脚分别焊接有卡接底盘及中梁的丁字型的钢槽架。
所述缆盘支架为单缆盘支架，呈锐角三角型，角顶焊接有缆盘活节套，底边固定在底盘上。
由于底盘和连接杆上的相应位置均设计有吊栏螺杆通孔，所以可以方便地组合施工需要的多盘缆车。
图1为本实用新型的一种组合缆盘车的结构示意图。
图2为本实用新型单缆盘支架的结构示意图。
图3为本实用新型底盘连接杆的结构示意图。
图4为本实用新型吊栏螺杆的结构示意图。
图中1为缆盘车底盘，2为双缆盘支架，3为单缆盘支架，4为缆盘活接套，5为底盘连接杆、6为底盘滚轮、7为吊缆螺杆，8为底盘上的吊栏螺杆通孔，9为底盘连接杆上的吊栏螺杆通孔，10为中梁。
具体实施方式
组合缆盘车，由复数台缆盘车通过底盘连接杆5及吊栏螺杆7组合而成，图1为一双盘缆盘车，该缆盘车的缆盘车底盘1呈“日”字型，由槽钢、角钢、方钢等型材焊接而成，在缆盘车底盘1的中间焊有中梁10，底盘1上焊接有滚轮旋轴，底盘滚轮6安装在滚轮旋轴上。
缆盘支架为一双缆盘支架2，呈锐角“人”字型，“人”字顶部焊接有缆盘活接套4；两条“人”字脚分别焊接有卡接底盘1及中梁10的丁字型的钢槽架。
在底盘1的槽钢上开设有吊栏螺杆通孔8，参见图3，在底盘连接杆5上开设有同样的吊栏螺杆通孔9，将吊栏螺杆7穿过底盘1和底盘连接杆5上的吊栏螺杆通孔8、9即可组合成多种形式的组合缆盘车。
参看图2，缆盘支架为单缆盘支架3，呈锐角三角型，角顶焊接有缆盘活节套4，底边固定在底盘1上。
当采用双缆盘支架2则为一双盘缆车。当采用单缆盘支架3则为一单盘缆车。
双盘缆车通过底盘连接杆5、吊缆螺杆7连接另一个双盘缆车的底盘，从而组成了一个四盘缆车。
两双盘缆车和一单盘缆车通过连接杆5、吊缆螺杆7组成一个五盘缆车。
由于底盘1和底盘连接杆5上的相应位置均设计有吊栏螺杆通孔8、9，所以可以方便地组合施工需要的多盘缆车。
权利要求1.组合缆盘车，其特征在于，由复数台缆盘车通过底盘连接杆及吊栏螺杆组合而成，每台缆盘车包括底盘、缆盘支架、底盘滚轮、缆盘活接套，所述底盘呈“日”字型，由槽钢焊接而成，在底盘的中间焊有中梁，底盘上焊接有滚轮旋轴，底盘滚轮安装在滚轮旋轴上；所述缆盘支架安装在底盘上，所述缆盘活接套焊接在缆盘支架的顶部；在底盘的槽钢上开设有吊栏螺杆通孔，在底盘连接杆上开设有同样的吊栏螺杆通孔，将吊栏螺杆穿过底盘和底盘连接杆上的吊栏螺杆通孔即可组合成多种形式的组合缆盘车。
2.根据权利要求1所述的组合缆盘车，其特征在于，所述缆盘支架为双缆盘支架，呈锐角“人”字型，“人”字顶部焊接有缆盘活接套；两条“人”字脚分别焊接有卡接底盘及中梁的丁字型的钢槽架。
3.根据权利要求1所述的组合缆盘车，其特征在于，所述缆盘支架为单缆盘支架，呈锐角三角型，角顶焊接有缆盘活节套，底边固定在底盘上。
专利摘要组合缆盘车，由复数台缆盘车通过底盘连接杆及吊栏螺杆组合而成，每台缆盘车包括底盘、缆盘支架、底盘滚轮、缆盘活接套，所述底盘呈“日”字型，由槽钢焊接而成，在底盘的中间焊有中梁，底盘上焊接有滚轮旋轴，底盘滚轮安装在滚轮旋轴上；所述缆盘支架安装在底盘上，所述缆盘活接套焊接在缆盘支架的顶部；在底盘的槽钢上开设有吊栏螺杆通孔，在底盘连接杆上开设有同样的吊栏螺杆通孔，将吊栏螺杆穿过底盘和底盘连接杆上的吊栏螺杆通孔即可组合成多种形式的组合缆盘车。由于底盘和连接杆上的相应位置均设计有吊栏螺杆通孔，所以可以方便地组合施工需要的多盘缆车。
文档编号B65H75/34GK2913299SQ200520047818
公开日2007年6月20日 申请日期2005年12月21日 优先权日2005年12月21日
发明者吴滨 申请人:波立门特工程设备(上海)有限公司