一种客车用推力杆组合支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种客车用推力杆组合支架，属于客车悬架系统技术领域。
【背景技术】
[0002]传统的客车推力杆支架分上推力杆支架和下推力杆支架，分别连接上、下推力杆，该结构所占空间较大，不利于结构的布置，并且重量较重，不方便安装;传统推力杆支架仅与车架侧面连接，连接点少，推力杆整体受力性能不佳，紧固件容易脱落，导致推力杆因支架脱落而失效。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种布置合理、结构紧凑、质量较小的组合支架。
[0004]为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种客车用推力杆组合支架，包括一体结构的支架本体，所述支架本体的上部前侧设有上支座，其下部设有下支座，在支架本体的后侧设有相互垂直的两个平面，其垂直平面为车架侧面连接面，水平平面为车架下翼面连接面，所述车架侧面连接面和车架下翼面连接面上设有螺栓孔;所述推力杆组合支架通过车架侧面连接面和车架下翼面连接面与车架侧面和下翼面使用螺栓和螺母固定，所述上支座与上推力杆连接，下支座与下推力杆连接。
[0005]所述上支座与车架侧面连接面背面之间设有加强筋。
[0006]所述上支座和下支座之间设有加强筋板。
[0007]所述推力杆组合支架本体采用铸铁或铸钢材料进行铸造、加工制成。
[0008]有益效果:本实用新型采用铸造工艺将上下推力杆支架融为一体，分别与车架侧面和下翼面连接，既对车架进行了加强，又提供上下推力杆的连接支座，结构紧凑，工艺简单，外形美观。
【附图说明】
[0009]图I为本实用新型的结构示意图；
[0010]图2为本实用新型在整车结构中的安装示意图。
[0011]图中：I推力杆组合支架、2下推力杆、3上推力杆、4螺栓、5螺母、6车架、7上支座、8加强筋、9下支座、10车架下翼面连接面、11车架侧面连接面、12螺栓孔、13加强筋。
[0012]图中：
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
[0014]图I所不为本实用新型的结构不意图。
[0015]本实用新型包括一体结构的支架本体，所述支架本体的上部前侧设有上支座7，其下部设有下支座9，在支架本体的后侧设有相互垂直的两个平面，其垂直平面为车架侧面连接面11，水平平面为车架下翼面连接面10，所述车架侧面连接面11和车架下翼面连接面10上设有螺栓孔12。
[0016]所述上支座7与车架侧面连接面11背面之间设有加强筋8。
[0017]所述上支座7和下支座9之间设有加强筋板13。
[0018]所述推力杆组合支架I本体采用铸铁或铸钢材料进行铸造、加工制成。
[0019]图2所示为本实用新型在整车结构中的安装示意图。
[0020]所述推力杆组合支架通过车架侧面连接面11和车架下翼面连接面10与车架侧面和下翼面使用螺栓4和螺母5固定。
[0021]所述上支座7与悬架系统的上推力杆3连接，下支座9与悬架系统的下推力杆2连接，用于前桥与车架6之间力的传递。
[0022]本实用新型采用铸造工艺将上下推力杆支架融为一体，分别与车架侧面和下翼面连接，既对车架进行了加强，又提供上下推力杆的连接支座，节省了结构空间，降低了重量，结构紧凑，工艺简单，外形美观。
[0023]本实用新型上述实施方案，只是举例说明，所述客车用推力杆组合支架的上下支座结构不局限于本实用新型所提及;所述客车用推力杆组合支架与车架、上下推力杆的连接形式不局限于本实用新型所提及。所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
【主权项】
1.一种客车用推力杆组合支架，其特征在于:包括一体结构的支架本体，所述支架本体的上部前侧设有上支座(7)，其下部设有下支座(9)，在支架本体的后侧设有相互垂直的两个平面，其垂直平面为车架侧面连接面(U)，水平平面为车架下翼面连接面(10)，所述车架侧面连接面(11)和车架下翼面连接面（10)上设有螺栓孔(12);所述推力杆组合支架通过车架侧面连接面（11)和车架下翼面连接面（10)与车架侧面和下翼面使用螺栓(4)和螺母(5)固定，所述上支座(7)与上推力杆(3)连接，下支座(9)与下推力杆(2)连接。2.根据权利要求I所述的客车用推力杆组合支架，其特征在于:所述上支座(7)与车架侧面连接面(11)背面之间设有加强筋(8)。3.根据权利要求I所述的客车用推力杆组合支架，其特征在于:所述上支座(7)和下支座(9)之间设有加强筋板(13)。4.根据权利要求1-3任一项所述的客车用推力杆组合支架，其特征在于:所述推力杆组合支架(I)本体采用铸铁或铸钢材料进行铸造、加工制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种客车用推力杆组合支架，包括一体结构的支架本体，所述支架本体的上部前侧设有上支座，其下部设有下支座，在支架本体的后侧设有相互垂直的两个平面，其垂直平面为车架侧面连接面，水平平面为车架下翼面连接面，所述车架侧面连接面和车架下翼面连接面上设有螺栓孔；所述推力杆组合支架通过车架侧面连接面和车架下翼面连接面与车架侧面和下翼面使用螺栓和螺母固定，所述上支座与上推力杆连接，下支座与下推力杆连接。本实用新型采用铸造工艺将上下推力杆支架融为一体，分别与车架侧面和下翼面连接，既对车架进行了加强，又提供上下推力杆的连接支座，结构紧凑，工艺简单，外形美观。
【IPC分类】B60G7/00
【公开号】CN205149435
【申请号】CN201520917517
【发明人】梁晓明, 赵文涛, 李海林
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月17日