贮藏集装箱及其角柱的制作方法

专利名称：贮藏集装箱及其角柱的制作方法
贮藏集装箱及其角柱技术领域oooi本发明涉及贮藏集装箱、贮藏集装箱构架方法以及C:藏集装箱 载运货物的用途的领域。
背景技术：
0002贮藏集装箱用于在大型轮船上海洋运输货物，及在货车平板上 陆地运输货物。为了跨海运输集装箱，所述集装箱必须符合《集装箱安 全公约》(Convention of Safe Containers),所述公约决定了不同集装箱的 尺寸和承载力。预定尺寸的集装箱通常装载到轮船的隔间(cell)中(或 甲板上)并一个在另一个上地堆垛以运输。例如，已知，提供集装箱测 量总长度20英尺和总长度40英尺的集装箱，装载到轮船的隔间中(或甲 板上)。0003忙藏集装箱同样用于在建筑场地、住宅和其他地方贮藏物品， 因此可在轮船运输完成时使用。根据可能使用贮藏集装箱的不同应用， 可以需求不同尺寸的贮藏集装箱。例如，根据各种应用，可以需求集装 箱测量长度为10、 16或24英尺的集装箱。0004已知，将两个测量长度分别为10英尺的集装箱连在一起，构成 总长度20英尺的集装箱。测量总长度20英尺的集装箱可在运输过程中使 用，之后分离为两个测量长度10英尺的集装箱。按这种方式，使用集装 箱运输货物可根据需求的长度进行，且贮藏集装箱随后的使用可根据特 定应用所需长度进行。0005对于标准的40英尺集装箱，已知，沿集装箱下表面提供有沟道。 所述沟道允许40英尺集装箱在有或没有鹅颈管时，搁置在底盘的平板上，在那里其用于在地面上运输货物。 发明内容0006本发明的一个实施例中，贮藏集装箱包含第一集装箱。第一集 装箱包含顶部前横梁(rail)、底部前横梁、第一前角柱、第二前角柱、第 一侧面板和第二侧面板。第一集装箱的顶部前横梁、底部前横梁、第一 前角柱和第二前角柱安置在第一集装箱的前端面，以限定进入第一集装 箱内部的开口。第一集装箱的第一和第二侧面板被隔开，以限定二者之 间的第一内部宽度。第一集装箱的第一和第二前角柱被隔开，以限定其 间的第二内部宽度。第一集装箱的第一和第二内部宽度大致相等。0007在另一个实施例中，第一集装箱与第二集装箱结合。第二集装 箱包含顶部前横梁、底部前横梁、第一前角柱、第二前角柱、第一侧面 板和第二侧面板。第二集装箱的顶部前横梁、底部前横梁、第一前角柱 和第二前角柱安置在第二集装箱的前端面，以限定进入第二集装箱内部 的开口。第一集装箱的前端面和第二集装箱的前端面相互面对。0008在另一实施例中，第二集装箱的第一和第二侧面板可隔开，以 限定其间的第一内部。第二集装箱的第一和第二前角柱可隔开，以限定 其间的第二内部。第二集装箱的第一和第二内部宽度可以大致相等。0009在其它实施例中0010第一集装箱的第一和第二内部宽度和第二集装箱的第一和第二 内部宽度可大致相等。0011第一集装箱的第一和第二前角柱的至少一个前角柱可包含底部、 第一支脚和第二支脚，以构成U形部分，且可进一步包含从第一支脚延伸 并平行于底部的端连接部分；0012端连接部分的表面可与相应侧面板的端部分接触；0013至少一个前角柱可进一步包含从第二支脚延伸并平行于底部的 曲回端部分(return end portion);0014曲回端部分可有第一端和第二端。第一端可连接到第二支脚，并且曲回端部分比至少一个从第二端延伸的前角柱的剩余部分长；0015第一集装箱可进一步包含第一前面板，其安置在第一集装箱的 第一和第二前角柱之间；0016第二集装箱可进一步包含第二前面板，其安置在第二集装箱的 第一和第二前角柱之间;和/或0017贮藏集装箱可进一步包含结合装置，其安置在第一集装箱的前 端面和第二集装箱的前端面之间。结合装置可以将第一集装箱的第一和 第二前角柱与第二集装箱的第一和第二前角柱接合，以限定贮藏集装箱 的内部体积。


0018图l是按本发明示例性实施例的成品贮藏集装箱的侧面图；0019图2是图1集装箱的侧视图；0020图3是图1集装箱的仰视图；0021图4是按图l中线4-4的剖视图；0022图5A到5C分别是根据本发明示例性实施例的贮藏集装箱的主视 图、按图5A中线5B-5B的剖视图以及按图5A中线5C-5C的剖视图。0023图6A到6C分别是图5A到5C集装箱的主视图、按图6A中线6B-6B 的剖视图以及按图6A中线6C-6C的剖视图。0024图7A和7B分别是根据本发明示例性实施例的、连接有集装箱或 没连接集装箱的结合面板的剖视图。0025图8是按图l中线8-8的剖视图；0026图9是按本发明的各个方面，贮藏集装箱使用过程的流程图；0027图10A是按本发明的实施例，贮藏集装箱的主视图；0028图10B是按图10A贮藏集装箱中线10B-10B的剖视图；0029图11是按本发明另一实施例，沿贮藏集装箱中线10B-10B的剖视图；以及0030图12是按本发明又一实施例，沿贮藏集装箱中线10B-10B的剖 视图。
具体实施方式
0031参看图1,用于存储和运输货物的成品存储集装箱10包含第一 集装箱12和第二集装箱14。第一集装箱12和第二集装箱14如下面描述 互相连接，以构成成品集装箱IO。成品集装箱在L维上长40英尺，这是 用于构成运输集装箱的长度。0032成品集装箱10通常用于在轮船上跨海运输货物。 一经到达航运 目的地，成品集装箱10如下面所述能够被分离为第一和第二集装箱12、 14。互相分离后，第一和第二集装箱12、 14可用于分别的应用。成品集 装箱通常由不同种类的钢铁制成，但也可用其他合适材料制成。防蚀钢 铁或同等物经常用于构成成品集装箱10。0033成品集装箱10包含四个角柱16 (两个未显示)，按H维沿用 于构成成品集装箱10的各面板的结合处垂直延伸。例如，角柱16由轧 制高强度钢铁(rolled high tensile sted)构成。顶部侧横梁15和底部侧横梁 17按L维沿面板结合处水平延伸。角件18位于角柱16的顶部和底部。 例如，角件18由浇铸可焊钢铁构成。角柱16设计为负担集装箱的载荷， 特别是当集装箱被一个在另一个之上地堆垛在轮船筒仓(silo)或装载码头 上时，如本领域所知。角柱16也为升降机提供结构支撑，升降机在角件 18和角柱16处抓住成品集装箱，以便在装载码头或轮船上堆垛和/或运 输各个成品集装箱，如本领域所知。角件包含孔19，以便升降机接合。 角柱16和横梁15、 17被焊接到角件18。0034成品集装箱10由面板和门构成。侧面板21在角柱16之间沿成 品集装箱10的长度L延展。侧面板21为瓦楞状，以给成品集装箱10提 供结构刚度。顶部面板(未显示)在顶部横梁15之间沿成品集装箱10 的顶部表面延展。成品集装箱10的第一端面23和第二端面25每个都包 含门，如下面更详细描述。成品集装箱也包含在底部横梁17之间延展的底部(未显示)。侧面板2K顶部面板、底部和位于第一和第二端面23、 25的门， 一起限定了成品集装箱的内部区域。0035第一集装箱12沿维Ll长24英尺，并且可以与第二集装箱14 分离，如下面描述。已分离第一集装箱12的长度Ll利于用在运输卡车 的平板上，还利于用于涉及管的存储应用，管经常测量为约24英尺。第 二集装箱14按维L2在长度上约16英尺。己分离第二集装箱14的长度 L2特别利于用于10英尺集装箱太小且20英尺集装箱太长的存储应用。 第一或第二集装箱12或14也可以放置在平坦的机动轨道车上，并通过 所述第一或第二集装箱的底部角件处的扭锁固定。第一和第二集装箱可 用于多种应用，并且根据要使用成品集装箱10的应用，可永久保持相互 连接。同样将意识到，其他长度集装箱可用于构成40英尺集装箱，比如 25英尺第一集装箱和15英尺第二集装箱。0036第一和第二集装箱12、 14在成品集装箱10的结合处26结合。 在结合处26，第一和第二集装箱每个包含前端面27。第一和第二集装箱 12、 14的前端面27包含角柱28，其与角柱16在形状和功能上类似，还 包含角件29，其与角件18类似。如下面描述的，前端面27通过结合装 置31结合在一起，以构成成品集装箱IO。当互相分离时，第一和第二集 装箱12、 14的前端面27可具有与其贴合的前面板(未显示)，如下面 描述。由于前面板贴合到前端面27，如上面描述的，第一和第二集装箱 12、 14用于它们各自的应用。0037第一和第二集装箱12、 14使用位于沿集装箱较低棱边、靠近集 装箱放置表面的叉槽20搬运。叉槽在下面更详细描述，其沿集装箱12、 14底部横向延伸，并且沿长度L1和L2隔开，以便叉式升降机接合，所 述叉式升降机如本领域所知，提升第一或第二集装箱。0038参考图2，第一集装箱12包含在成品集装箱10的第一端面23 上的门30。第二集装箱14也可在成品集装箱的第二端面25上具有门(未 显示)。使用时，第二门出于海关目的而通常被临时焊接关闭。第一集 装箱12的门30提供到集装箱内部区域的入口，并且通过所述门，物品 可被放置在成品集装箱10中。在第一端面，沟道32沿第一集装箱12的底部表面34朝向第二集装箱14延伸。0039参考图3，沟道32，有时称为鹅颈槽，沿第一集装箱12的一部 分延展。集装箱10的普通应用包括用于运输卡车。集装箱10的沟道32 设计为与运输卡车的平板(或鹅颈管)相合。沟道32由第一侧横梁36 和大致相互平行的第二侧横梁38限定，沟道板40在第一侧横梁和第二 侧横梁之间延展，后横梁42在第一和第二横梁36、 38之间延伸。第一 集装箱12的叉槽20之一横向延伸跨过第一集装箱，贴近底部表面34， 并与沟道32交叉。0040参考图3和图4，叉槽20由底部板44、顶部板46和叉槽横向 构件(cross member)48限定。附加横向构件50沿第一集装箱12的底部表 面34以预定间隔横向放置，以提供对集装箱的结构支持，并提供集装箱 搁置表面和集装箱内部区域之间的支距(offset)，从而允许可能从集装 箱的底部表面34周围收集水份的集装箱容纳物维持干燥。横向构件48、 50在沟道32的区域内被焊接进第一和第二侧横梁36、 38。朝向底部表 面34的外部棱边，所述横向构件焊接到底部侧横梁17。在叉槽的区域， 开口54位于底部侧横梁17上，通过所述开口，叉式升降机的叉可通过 进入叉槽。开口 56也位于沟道32的第一和第二横梁36、 38内，允许叉 式升降机的叉通过进入沟道32。在第一和第二横梁36、 38内的开口 56 允许叉式升降机搬运集装箱。例如，在沟道32的侧横梁36、 38具有开 口的集装箱允许叉式升降机在叉槽20的顶部板46和在附连在沟道板40 上的承载构件49处搬运集装箱，而没有开口 56的集装箱允许叉式升降 机只沿叉槽的顶部板46搬运，因为沟道32的侧横梁36、 38形成了叉式 升降机不能通过的障碍。0041集装箱地板58在底部侧横梁17之间延展。例如，集装箱地板 由硬木三合板制成。在沟道32的区域，集装箱地板被沟道板40隔断。 横向构件48、 50通过紧固件或其他已知手段固定在集装箱地板58的底 部表面。顶部板46在橫向构件48之间延展并固定在集装箱地板58的底 部表面。顶部板46相对沟道板40和底部侧横梁17偏离地放置，这样集 装箱地板58的上表面与沟道板40的上表面共同延展，提供了集装箱内部区域内货物贮藏的平坦表面。0042第一集装箱12的底部表面34由叉槽外部区域的集装箱地板58 部分限定(见图3)。横向构件48、 50也部分限定了底部表面34 (见图 3)，底部侧横梁17 (见图2)、沟道板40 (见图4)和叉槽20的底部 板44 (见图4)也是这样。0043参见图1和5A到5C，集装箱12或14的前端面27包含顶部前 横梁78、两个垂直延伸角柱28和底部前横梁82。横梁78、 82和柱28 由角件29结合，顶部侧横梁15和底部侧横梁17也结合在其中(见图1)。 在前端面27上进入到集装箱内部区域的开口由顶部前横梁78的顶部边 缘90、角柱80的两个侧边92和底部前横梁82的底部边缘94限定。如 下面描述的，边缘90、 92和94用于固定集装箱12或14的前面板。0044顶部前横梁78包含顶部边缘90上的朝上表面96。角柱80包含 侧面边缘92上的端面表面98。底部前横梁82包含朝外表面100。表面 96、 98和100用于将如下面描述的结合面板固定到集装箱12或14。第 一和第二集装箱12、 14之一的开口对准第一和第二集装箱12、 14之另 一个的相似开口，并且各集装箱的前端面27结合起来，以构成成品集 装箱IO (见图l)，如下面描述。0045关于图6A到6C，显示面板102贴合到前端面27的第一或第二 集装箱12或14。前面板在装载或运输过程中不贴合，但在集装箱到达目 的地并从轮船卸下之后贴合。前面板102形状上为瓦楞状，并与第一和 第二集装箱12、 14的侧面板21的瓦楞匹配(见图1)。前面板102包含 顶部端面表面104、内部表面106和底部端面表面108。0046根据本发明的示例方法，第一和第二集装箱12、 14的前面板102 可以安装在集装箱12、 14的一个或两个的内部区域，以便在成品集装箱 10航运过程中运输(见图1)。前面板102被固定到在集装箱12或14 内部区域的侧面板21上。前面板102的瓦楞形状与侧面板21的瓦楞匹 配，这样前面板102套入侧面板21，当前面板102固定到侧面板21时， 最大化了货物或其他储存物品可以放置的内部区域。前面板102可临时 焊接到侧面板21上。可选地，前面板102可包含开口，以便与钩子或绳索环接合，所述钩子或绳索环安装在侧面板21上。0047
一旦集装箱到达其目的地并被卸载，前面板可贴合在第一和第 二集装箱的前端面27。如图6B所示，顶部端面表面104固定在顶部前 横梁78的顶部边缘90。如图6C所示，面板102的内部表面106固定在 第二边缘92。底部端面表面108固定在底部前端面82的底部边缘94。 例如，前面板102可以通过焊接沿边缘90、 92和94固定在集装箱12或 14上。0048第一和第二集装箱12和14的前端面27互相临近放置，以构成 成品集装箱10 (见图1)。为构成成品集装箱，前面板102贴合到前端 面27，如图5A到5C所示。更确切地，在构架成品集装箱之前或之后， 面板102可以安装在侧面板21上，如上面描述。0049关于图7A到8，用来结合第一和第二集装箱12、 14的结合装 置31 (见图1)包含结合面板110，其用于将第一和第二集装箱12、 14 的内部区域互相联系放置。结合面板IIO包含顶部结合面板112、两个侧 面结合面板114和底部结合面板116。结合面板110包含穿过其中的开口 118。顶部结合面板112包含朝下表面120，其固定在顶部前横梁78的朝 上表面96。侧面结合面板114包含朝外表面121，其固定在角柱28的端 面表面98 (见图5C)。底部结合面板116包含端面表面122，其固定在 底部前横梁82的朝外表面100。在顶部前横梁78上可提供有缝隙，以接 收侧面结合面板114。例如，连结可以通过焊接完成。结合面板110因此 位于第一和第二集装箱12、 14之间，前面板102从那里移除(见图6A 到6C)，并且结合面板110固定在第一和第二集装箱12、 14上。开口 118被放置与集装箱的内部区域相联系，构成具有沿成品集装箱10的整 个长度L延伸的通孔的成品集装箱(见图1)。底部结合面板116在类似 底部边缘94的平面延展，这样成品集装箱内部区域的底部表面整个都是 平坦的。0050连接装置31进一步包含横梁124、 126，其用于在角件29处固 定第一和第二集装箱12、 14。底部结合横梁124从底部结合面板106向 下延伸，并固定到相对的底部角件29。顶部结合横梁126固定到相对的上部角件29。可选地，底部结合横梁124可与顶部结合横梁126具有大 致相同的形状和/或形式。横梁124、 126可焊接到第一和第二集装箱12、 14。 一旦第一和第二集装箱12、 14被结合，成品集装箱10可按需求填 入货物并运输。0051
一经到达运输目的地，成品集装箱10可被分割，以便根据其各 自的应用，独立使用第一和第二集装箱12、 14。成品集装箱沿结合面板 110和顶部前横梁78、角柱28以及底部前横梁82之间的结合处切割。 另外，成品集装箱沿底部结合横梁124和底部角件84之间结合处切割， 以及沿顶部结合面板126和顶部角件84之间结合处切割。第一和第二集 装箱12、 14的分离通过本领域已知方法进行。之后，结合面板110和结 合横梁124、 126可被丢弃或作为废料使用。0052随着第一和第二集装箱12、 14的分离，前面板102可从侧面板 21移除，并固定到第一和第二集装箱12、 14的前端面27，如图6A到 6C所示。例如，前面描述用于贴合前面板102到侧面板21的临时焊接， 可为前面板102从侧面板21松开提供基础。或者，用钩子或绳索环贴合 于侧面板21的前面板102可以由此移除。前面板102之后可固定到第一 和第二集装箱12、 14的前端面27，如图6A到6C所示。两个分离的集 装箱12、 14之后可用于它们各自的应用。0053关于图9，显示了贮藏集装箱使用过程的流程图。在块910，第 一和第二集装箱的前面板安装到第一和第二集装箱的内部区域，在前面 板形成进入第一和第二集装箱内部区域的开口。在块912，第一和第二集 装箱被结合到一起，构成成品贮藏集装箱。为实现此，前面板被互相临 近放置，它们各自的开口相互联系，以构成成品贮藏集装箱。在块916， 成品集装箱在成品集装箱内部区域装载了货物。在块918，成品贮藏集装 箱与装载其中的货物一起运输。在块920，货物在到达目的地后从集装箱 卸载。在块922，成品集装箱分离为第一和第二集装箱。在块924，前面 板从内部区域移除。在块926，前面板安装到第一和第二集装箱的前面。0054本发明可以按照有利的融资模式使用。成品集装箱10可在航运 起点构成。成品集装箱10可用于从航运起点到航运目的地跨海运输货物。成品集装箱IO可出租给航运公司，其将集装箱用于货物从航运起点到航 运目的地的运输。贮藏集装箱可卖给第三方，优选在航运目的地，用于 跨海或陆地的运输，或作为货物贮藏集装箱出售，如上面描述的。用这 种方式，贮藏集装箱的制造商或销售商可从运输起点到运输目的地转移 集装箱，而不需支付与集装箱作为货物运输有关的运输费用。成品集装 箱的一种租用方式还排除了不得不支付成品集装箱10或其任何部分返回 到运输起点相关费用的必要。0055在另一实施例中，关于图IOA，第一集装箱12的前端面27包 含在功能上与角柱16类似的两个垂直延伸的角柱28'，和与角件18类似 的角件29。前端面27进一步包含顶部前横梁78和底部前横梁82'。0056关于图IOB，在一个实施例中，每个角柱28'包含底部28C'、第 一和第二支脚28B'和28D'、连接端部分28A'，和曲回端部分28E'。底部 28C'、第一和第二支脚28B邻28D'、连接端部分28A'，和曲回端部分28E' 有各自的厚度，所述厚度大致互相相等。例如，角柱28'可由金属或金属 化合物制成。可选地，角柱28'可通过将构件28A'、 28B'、 28C'、 28D'和 28E'通过例如焊接结合在一起而构成。0057连接端部分28A'和第二支脚28D'定位在角柱28'的相对端。连接 端部分28A'邻接第一支脚28B'，构成大致垂直的角度。类似地，第一支 脚28B邻接底部28C'，构成大致垂直的角度。这样，第一支脚28B'与连 接端部分28A'和底部28C'连接。0058底部28C'邻接第二支脚28D'，构成大致垂直的角度。如此，底 部28C'与第一支脚28B'和第二支脚28D'连接。类似地，第二支脚28D' 邻接曲回端部分28E'，构成大致垂直的角度。由此，第二支脚28D'与底 部28C邻曲回端部分28E'连接。曲回端部分28E'具有面对第一集装箱12 内部区域的表面98'。0059关于图10A，底部28C邻第一及第二支脚28B邻28D'被安置， 以限定类似于字母TJ'的形状。类似地，基地28C'、第二支脚28D'和曲回 端部分28E'被安置，以限定类似字母TJ'的形状。0060关于图IOA，底部前横梁82邻角柱28'由角件29连接。类似地， 顶部前横梁78和角柱28'由角件29连接。在前端面27上进入到第一集 装箱12内部区域的开口 200 (见图10B)由角柱28'的表面98'限定。角 柱28'互相相隔放置，这样各自的表面98'限定了第一 内部宽度W,。0061关于图ll，侧面板21从角柱28'沿第一集装箱12的长度延展。 侧面板21与那些前面实施例中描述的类似，因此下面不再更详细描述。 侧面板21的部分与连接端部分28A'的表面202交叠接合。连接端部分 28A'的表面202从第一集装箱12面朝外。0062侧面板21互相远离放置，这样侧面板的各自的表面201限定第 二内部宽度W2。在一个示例实施例中，第一内部宽度W,和第二内部宽 度W2可大致互相相等。例如，由于连接端部分28A'的厚度，第一内部宽 度W,可比第二内部宽度W2短，其归因于端部分28A'和侧面板之间的交叠连接。0063关于图11，第一集装箱12可包含贴合到前端面27的前面板102'。 前面板102'包含内部表面106。前面板102'在形态和功能上与上面实施例 描述的类似，因此不在下面更详细描述。前面板102'的端固定到一个角 柱28'的端表面98'。前面板102'的另一端固定在另一角柱28'的端表面98'。 例如，前面板102'的端可以通过焊接固定到端表面98'。0064与第一集装箱12的前端面27类似，第二集装箱14的前端面27 包含与第一集装箱12的角柱类似的两个垂直延伸的角柱28'，和与第一 集装箱12的角件29类似的角件29。第二集装箱14的前端面27进一步 包含顶部前横梁78和底部前横梁82'，所述横梁与第一集装箱12的相应 横梁类似。与第一集装箱12的类似的前面板102'可安置在第二集装箱14 的前端面27。因此，第二集装箱14的前端面27上的注明部分将不在下 面更详细描述。.0065第一和第二集装箱12和14的前端面27可互相面对放置，例如， 以构成这样的成品集装箱——其具有从第一集装箱的内部，通过第一和 第二集装箱的前端面，进入第二集装箱的内部的穿过空间。0066按照本发明的示例实施例，第一和第二集装箱12、 14的前面板 102'可安装到集装箱12、 14的一个或两个的内部区域，以便在成品集装 箱的航运过程中运输。当不使用时，前面板102'固定到集装箱12或14 的内部区域的侧面板21。前面板102'的瓦楞形状与侧面板21匹配，这样 前面板102'套入侧面板21，当前面板102'固定到侧面板21时，最大化了 货物或其他储存物品可放置的内部区域。前面板102'可临时焊接到侧面 板21。可选地，前面板102'可包含开口，以与钩子或绳索环接合，所述 钩子或绳索环安装在侧面板21上。0067
一旦集装箱到达其目的地并被卸载，前面板可贴合在第一和第 二集装箱12、 14的前端面27。0068在一个实施例中，当前面板102'没有贴合到第一和第二集装箱 12、 14的前端面27时，连接装置31 (见图7A和7B)可用于连接第一 和第二集装箱12、 14，这样第一和第二集装箱12、 14的内部区域被互相 联系放置。连接装置31与前面实施例描述的类似，因此将不在下面详细 描述。如就前面实施例前面描述的，连接装置31包含侧面连接面板114。 本领域技术人员应意识到，在当前实施例中侧面连接面板114的尺寸可 定为与第一内部宽度W,大致相等(见图10B)。关于图12，每个侧面连 接面板U4包含表面121。表面121固定到角柱28'的端表面98'。例如， 固定可以通过焊接实施。0069当上面描述的角柱28'安置到每个集装箱12、 14的前端面时， 由于第一内部宽度Wi (见图10B)被限定为与第二内部宽度W2 (见图 10B)大致相等，因此集装箱12、 14的内部容积(或内部容量)可以得 以增加。0070根据前面描述的实施例，角柱28'包含曲回端部分28E'，其在前 端面27为集装箱12、 14提供额外的结构上的支持。本领域技术人员应 意识到，可选地，角柱可不包含曲回端部分28E'。 gp，角柱可只包含底 部28C'、第一和第二支脚28B邻28D'，和连接端部分28A'。这里，例如， 前面板102'的端面可固定到(或可安置交叠于)第二支脚28D'的表面203(见图ll)。可选地，在角柱28'的上面描述部分之一或角柱28'的另一部分处，前面板102'的端面与角柱邻接。进一步，连接装置31的侧面连 接面板114的表面121可固定到第二支脚28D'的各自表面，所述各自表 面互相分离开第一内部宽度W1。0071本领域技术人员还应意识到，可选地，角柱28'可包含与曲回端 部分28E'连接的剩余部分，所述剩余部分与第二支脚28D'相对，且进一 步朝相对侧面板21延展。该剩余部分具有面对集装箱12、 14的内部区 域的端表面。这里，这样的剩余部分可以比曲回端部分28E'短，这样， 开口的内部宽度(与图10B的开口 200类似)与第二内部宽度\￥2 (见图 11)大致相等，所述开口的内部宽度由互相相对放置的角柱剩余部分的 端表面限定。0072尽管本发明以特定实施例描述，但是许多额外修改和改变对本 领域技术人员是明显的。例如，叉槽20和沟道32可以具有其他配置和 结构。承载构件49可以是单个平板或多种形状的若干构件，以接收叉式 升降机的叉载荷。0073因此，应理解，本发明可以不同于详细描述的进行实施。因此， 本发明的现有实施例应在所有方面被看作是说明性的而非限制性的，本 发明的范围由可得到本申请和权利要求的等效物支持的任何权利要求限 定。
权利要求
1. 一种贮藏集装箱，其包括第一集装箱，包含顶部前横梁、底部前横梁、第一前角柱、第二前角柱、第一侧面板和第二侧面板，所述第一集装箱的所述顶部前横梁、所述底部前横梁、所述第一前角柱和所述第二前角柱被安置在所述第一集装箱的前端面，以限定进入所述第一集装箱内部的开口；和第二集装箱，包含顶部前横梁、底部前横梁、第一前角柱、第二前角柱、第一侧面板和第二侧面板，所述第二集装箱的所述顶部前横梁、所述底部前横梁、所述第一前角柱和所述第二前角柱被安置在所述第二集装箱的前端面，以限定进入所述第二集装箱内部的开口，其中所述第一集装箱的所述前端面和所述第二集装箱的所述前端面相互面对；其中所述第一集装箱的所述第一和第二侧面板被隔开，以限定其间的第一内部宽度；其中所述第一集装箱的所述第一和第二前角柱被隔开，以限定其间的第二内部宽度；以及其中所述第一集装箱的所述第一和第二内部宽度互相大致相等。
2. 如权利要求1所述的贮藏集装箱，其中所述第二集装箱的所述第一和第二侧面板被隔开，以限定其间的 第一内部宽度；其中所述第二集装箱的所述第一和第二前角柱被隔开，以限定其间的 第二内部宽度；以及其中所述第二集装箱的所述第一和第二内部宽度互相大致相等。
3. 如权利要求2所述的贮藏集装箱，其中所述第一集装箱的所述第一 和第二内部宽度和所述第二集装箱的所述第一和第二内部宽度互相大致相 等。
4. 如权利要求1所述的贮藏集装箱，其中所述第一集装箱的所述第一和第二前角柱的至少一个前角柱包含 底部、第一支脚和第二支脚，以构成U形部分，且进一步包含从所述第一 支脚延伸并平行于所述底部的端连接部分。
5. 如权利要求4所述的贮藏集装箱，其中所述端连接部分的表面与所述相应侧面板的端部分接触。
6. 如权利要求4所述的贮藏集装箱，其中所述至少一个前角柱还包括从所述第二支脚延伸并平行于所述底 部的曲回端部分。
7. 如权利要求6所述的贮藏集装箱，其中所述曲回端部分具有第一端和第二端，并且其中所述第一端连接 所述第二支脚，以及所述曲回端部分比从所述第二端延伸的所述至少一个 前角柱的任何剩余部分长。
8. 如权利要求1所述的贮藏集装箱，其中所述第一集装箱进一步包含第一前面板，其被安置在所述第一集 装箱的所述第一和第二前角柱之间。
9. 如权利要求8所述的贮藏集装箱，其中所述第二集装箱进一步包含第二前面板，其被安置在所述第二集 装箱的所述第一和第二前角柱之间。
10. 如权利要求1所述的贮藏集装箱，进一步包括结合装置，其被安置 在所述第一集装箱的所述前端面和所述第二集装箱的所述前端面之间，所 述结合装置将所述第一集装箱的所述第一和第二前角柱与所述第二集装箱 的所述第一和第二前角柱接合，以限定所述贮藏集装箱的内部容积。
全文摘要
提供了一种贮藏集装箱，其具有第一集装箱和第二集装箱。第一和第二集装箱的每个都包含顶部和底部前横梁、第一和第二前角柱以及第一和第二侧面板。在所述第一和第二集装箱的每一个中，顶部和底部前横梁及第一和第二前角柱被安置在其前端面，以限定进入其内部的开口。第一集装箱的前端面和第二集装箱的前端面相互面对。第一集装箱的第一和第二侧面板被隔开，以限定其间的第一内部宽度。第一集装箱的第一和第二前角柱被隔开，以限定其间的第二内部宽度。第一集装箱的第一和第二内部宽度互相大致相等。
文档编号B65D88/00GK101229868SQ200710146640
公开日2008年7月30日 申请日期2007年8月23日 优先权日2007年1月26日
发明者D·黄, O·H·尼尔森 申请人:弗莱克斯勃克斯有限公司