专利名称：一种集装箱的底架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种大型刚性容器的部件，具体涉及一种集装箱的底架结构。
背景技术：
集装箱作为国际联合运输的主要工具，自1956开始使用至今的50多年的 发展，已经被广泛应用，并随着国际贸易往来的不断加强，集装箱运输已经成 为国际联运的主要手段。
由于转运及陆路运输的需要， 一般40英尺长以及超40英尺长集装箱的底 架前端设置有匹配于挂车鹅颈梁的鹅颈槽结构。如图1、 2所示为一种40英尺 ISO标准集装箱的底架，该底架包括位于其两侧沿其长度方向设置的两底侧梁 16，两端分别焊接于两根底侧梁16平行排布的多根底横梁14，由此组成一个 底部框架，底部框架上还铺设有木地板15，鹅颈槽设置于底架的前端中间位 置，包括鹅颈面板ll、鹅颈侧梁12、以及鹅颈背梁13，为了保证底架上表面 的平整，鹅颈面板11的上表面与木地板15的上表面平齐。鹅颈侧梁12 —般 由鹅颈面板11的两侧向下的折弯形成，在鹅颈面板11的下表面位于两鹅颈侧 梁12之间焊接有多根并排设置的鹅颈背梁13。
由于鹅颈槽需与ISO标准所界定的挂车的鹅颈梁尺寸匹配，因而其鹅颈槽 的槽深也就符合ISO的尺寸界定，也就是说其鹅颈背梁13的底面与鹅颈侧梁 12底端面之间的距离d为ISO标准所界定的120mm，又由于鹅颈背梁13的厚 度较大，也就造成了鹅颈面板12上表面距离鹅颈侧梁底端面之间的距离h相 对较大， 一般情况下，该距离h为120mm+26.5mm (鹅颈背梁厚度)+3.5 (鹅 颈面板厚度)=150mm，该距离h过大，势必造成了其整个底架的厚度过大，使 得集装箱的内部装货空间偏小，影响集装箱的运输效率。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型提供一种集装箱底架结构，在不改变箱 体外部尺寸的前提下，通过改变其鹅颈槽结构，整体降低集装箱的底架高度， 以增大集装箱的运输能力。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案
一种集装箱底架，包括底部框架以及位于底部框架上方平铺的地板，在该
底架的一端设置有一个截面为n型的鹅颈槽，所述鹅颈槽包括位于其顶部的鹅
颈面板及位于两侧的鹅颈侧梁，所述鹅颈面板的上表面与所述鹅颈侧梁底端面
之间的距离为124mm-130mm，且所述地板的上表面与鹅颈面板的上表面平齐。 在本实用新型中，所述鹅颈面板的下表面还贴焊有鹅颈加强板。 在本实用新型中，所述鹅颈加强板的底面与鹅颈侧梁的下端面之间的距离
为120mm。
在本实用新型中，所述鹅颈面板与所述鹅颈加强板的厚度总和为 4mm-10mm。
在本实用新型中，所述鹅颈槽为一体成型结构。
相比于现有技术，本实用新型所阐释的集装箱底架结构，通过改变集装箱 鹅颈槽的结构，以减小鹅颈槽结构的高度，从而使得整个底架的高度有所降低， 增大了集装箱的内部装货空间。
图l为现有技术一种集装箱底架结构示意图； 图2为图1A-A剖视图3为本实用新型一种集装箱底架结构示意图； 图4为图3B-B剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述
如图3、 4所示的集装箱底架，其包括由位于底架两侧的沿其纵向设置底侧 梁26以及焊接连接于两根底侧梁26之间沿并排排布的多根底横梁24组成的底 部框架，位于底部框架之上铺设有木地板25;在底架的前端位置还设置有与挂 车的鹅颈梁匹配的鹅颈槽，该鹅颈槽的主体结构是由设置在底架前端沿箱体宽度方向的中间位置设置的鹅颈面板21以及连接在鹅颈面板21下表面两侧端部
的鹅颈侧梁22构成，鹅颈槽的主体结构的横截面形状为n形。为了增大鹅颈槽 的使用强度，在鹅颈面板21的下表面排布焊接有多个鹅颈加强板23，多个鹅颈 加强板23可以是两端分别连接于鹅颈侧梁22上，按照底架长度方向并排排布， 也可以是中间断开的两段式结构。
为了保证上述结构的强度，上述鹅颈面板21、鹅颈侧梁22、鹅颈加强板23 的材料可选用屈服极限大于450Mpa的高强钢，如型号为ZJ700W的钢材。如此 一来，由于上述结构采用高强钢，其尺寸相对减小，为满足ISO界定的鹅颈槽 深度尺寸，其鹅颈侧梁底端部距离鹅颈加强板的下表面尺寸r为满足ISO标准规 定的120mm，因鹅颈面板以及鹅颈加强板采用高强钢，其材料可选用厚度为 3.2mm的高强钢板材，从而使得鹅颈面板上表面与鹅颈侧梁底端面之间的距离 为126.4mm;为了保证底架上表面的平整，木地板的上表面需与鹅颈面板的上 表面平齐，所以，该底架结构的木地板上表面距离鹅颈侧梁下端面之间的距离 也同样为126.4，同样的底横梁的高度适当降低以匹配鹅颈槽的尺寸，从而， 在符合ISO标准要求以及底架上表面平整的前提下，降低了集装箱底架的高度； 由于底横梁的高度有所降低，其可采用上述高强钢材料，当然，也可以通过密 排底横梁的方式来增加其底架强度。
为了进一步增加鹅颈槽的强度，其鹅颈加强板23以及鹅颈面板21还可以采 用4.0mm-5.0mm的高强钢板材；当然，在满足使用强度的前提下，鹅颈面板以 及鹅颈加强板的板厚还可以是2.0mm，使得木地板与鹅颈侧梁底端面之间的距 离为124mm，从而可迸一步减小集装箱底架的高度；当然，图4中所提到的鹅 颈加强板与鹅颈面板厚度总和4mm芸a^ 10mm，而其鹅颈面板与鹅颈侧梁底端 面之间的距离124mm^a+r^l30mm，在此范围内，采用高强钢材料，即可保 证其鹅颈槽的强度，也可以降低其底架高度以达到本实用新型的发明目的。
上述的鹅颈面板与鹅颈侧梁可通过整块钢材的折弯制作完成，当然也可以 是分开的多次成型结构，可根据需要选择其成型方法。
以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术 方案和技术构思作出其它各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应 属于本实用新型权利要求的保护范围。
权利要求1、一种集装箱底架，包括底部框架以及位于底部框架上方平铺的地板，在该底架的一端设置有一个截面为П型的鹅颈槽，所述鹅颈槽包括位于其顶部的鹅颈面板及位于两侧的鹅颈侧梁，其特征在于，所述鹅颈面板的上表面与所述鹅颈侧梁底端面之间的距离为124mm-130mm，且所述地板的上表面与鹅颈面板的上表面平齐。
2、 如权利要求l所述的集装箱底架，其特征在于，所述鹅颈面板的下表面 还贴焊有鹅颈加强板。
3、 如权利要求2所述的集装箱底架，其特征在于，所述鹅颈加强板的底面 与鹅颈侧梁的下端面之间的距离为120mm。
4、 如权利要求2所述的集装箱底架，其特征在于，所述鹅颈面板与所述鹅 颈加强板的厚度总和为4mm-10mm。
5、 如权利要求l所述的集装箱底架，其特征在于，所述鹅颈槽为一体成型 结构。
专利摘要一种集装箱底架，包括底部框架以及位于底部框架上方平铺的地板，在该底架的一端设置有一个截面为∏型的鹅颈槽，所述鹅颈槽包括位于其顶部的鹅颈面板及位于两侧的鹅颈侧梁，所述鹅颈面板的上表面与所述鹅颈侧梁底端面之间的距离为124mm-130mm，且所述地板的上表面与鹅颈面板的上表面平齐。
文档编号B65D90/02GK201309707SQ20082021347
公开日2009年9月16日 申请日期2008年11月12日 优先权日2008年11月12日
发明者潘家和, 袁洪伟, 陈健昭 申请人:胜狮货柜技术研发(上海)有限公司