专利名称：一种污水车真空抽吸系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及污水车排污系统。
背景技术：
在民用航空的地勤车辆中，现有的污水车均是自流式的，排放飞机污水的方式仅依靠重力落差，因此不可避免的会产生淤积，污物无法完全彻底的得到清除，严重的还会产生堵塞。一些小型飞机的机位较低，用传统的自流式的污水车进行排污作业更易出现上述后果。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种污水车真空抽吸系统，真空抽吸系统比传统自动排污提高了效率，抽污效果好，不留污物。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种污水车真空抽吸系统，包括罐体、与罐体连接的排污管，还包括真空泵，所述真空泵进气端通过吸气管与所述罐体连通，所述真空泵排气端通过排气管与外界连通。污水车进行作业时，首先将排污管的一端与飞机上的污水管对接；然后开启飞机污水阀；再开启液压马达驱动真空泵对污水车的罐体抽真空，使罐体内产生负压污水车罐体内压力小于飞机污水仓内压力，污物就会向压力低的一方快速流去，即可对飞机污水箱进行快速而干净的抽吸工作。作为改进，所述污水车车架的一侧设有真空泵箱，真空泵设于所述真空泵箱内。作为改进，所述罐体内设有相互独立的补水腔、清水腔及污水腔，所述排污管、吸气管均与所述污水腔连通。作为改进，所述真空抽吸系统还包括补水管，所述补水管一端与罐体的补水腔连通，另一端与所述真空泵连接。作为改进，所述真空抽吸系统还包括放水管，所述放水管通过手动阀门与罐体的补水腔连通。本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是真空抽吸系统比传统自动排污提高了效率，抽污效果好，不留污物。
图1为本污水车结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型用进一步说明。如图1所示，一种污水车真空抽吸系统，包括罐体9，所述罐体9设于污水车车架1 上，罐体9内设有相互独立的补水腔、清水腔及污水腔。所述真空抽吸系统还包括真空泵3、 吸气管4、排气管5、排污管2、补水管6、放水管7。所述真空泵3设于真空泵箱10内，所述真空泵3箱位于车架1的一侧；所述排污管2—端与罐体9的污水腔连通，另一端用于与飞机污水管对接；所述吸气管4 一端与真空泵3进气端连接，另一端与罐体9的污水腔连通； 所述排气管5 —端与真空泵3排气端连接，另一端连通外界；所述补水管6 —端与真空泵3 连接，另一端与罐体9的补水腔连通；所述放水管7 —端通过手动阀门8与补水腔连通。污水车进行作业时，首先将排污管2的一端与飞机上的污水管对接；然后开启飞机污水阀；再开启液压马达驱动真空泵3对污水车的罐体9的污水腔抽真空，使罐体9污水腔内产生负压，污水车罐体9污水腔内压力小于飞机污水仓内压力，污物就会向压力低的一方快速流去，即可对飞机污水箱进行快速而干净的抽吸工作。
权利要求1.一种污水车真空抽吸系统，包括罐体、与罐体连接的排污管，其特征在于还包括真空泵，所述真空泵进气端通过吸气管与所述罐体连通，所述真空泵排气端通过排气管与外界连通。
2.根据权利要求1所述的一种污水车真空抽吸系统，其特征在于设有真空泵箱，所述真空泵设于所述真空泵箱内。
3.根据权利要求2所述的一种污水车真空抽吸系统，其特征在于所述真空泵箱位于污水车车架的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种污水车真空抽吸系统，其特征在于所述罐体内设有相互独立的补水腔、清水腔及污水腔，所述排污管、吸气管均与所述污水腔连通。
5.根据权利要求4所述的一种污水车真空抽吸系统，其特征在于所述真空抽吸系统还包括补水管，所述补水管一端与罐体的补水腔连通，另一端与所述真空泵连接。
6.根据权利要求4所述的一种污水车真空抽吸系统，其特征在于所述真空抽吸系统还包括放水管，所述放水管通过手动阀门与罐体的补水腔连通。
专利摘要一种污水车真空抽吸系统，包括罐体、与罐体连接的排污管，还包括真空泵，所述真空泵进气端通过吸气管与所述罐体连通，所述真空泵排气端通过排气管与外界连通。污水车进行作业时，首先将排污管的一端与飞机上的污水管对接；然后开启飞机污水阀；再开启液压马达驱动真空泵对污水车的罐体抽真空，使罐体内产生负压，污水车罐体内压力小于飞机污水仓内压力，污物就会向压力低的一方快速流去，即可对飞机污水箱进行快速而干净的抽吸工作。
文档编号B67C3/22GK202116269SQ201120024529
公开日2012年1月18日 申请日期2011年1月25日 优先权日2011年1月25日
发明者朱百战, 阮世江 申请人:深圳市达航工业有限公司