一种新型的集装箱货场高效转运系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种新型的集装箱货场高效转运系统，包括场桥（10）和集装箱堆场（11），集装箱堆场（11）设于场桥（10）的下方，场桥（10）包括立柱（1）、行走梁a（2）和行走梁b（3），行走梁a（2）上方设有起吊小车（4），行走梁b（3）上设有转运小车（5），行走梁a的轨道上设有起吊小车，行走梁b的轨道上设有转运小车。与现有技术相比，本发明通过双层的场桥、起吊小车、转运小车和自动轨道车可以实现集装箱的快速和灵活转运的功能，彻底解决了传统货场中集装箱在转运过程中道路堵塞的问题，有效地提高集装箱的转运效率；通过集装箱快速转运区更大程度地提高集装箱入场和疏场的效率。
【专利说明】 一种新型的集装箱货场高效转运系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种货场高效转运系统，尤其是一种新型的集装箱货场高效转运系统，属于港口集装箱物流领域。
【背景技术】
[0002]在港口集装箱的物流领域中，集装箱货场的主要职能是对集装箱进行保管、交接和转运，在集装箱运输中起到很重要的作用。随着国际贸易的进程不断的加快，港口的货运量也在逐年递增，受集装箱转运效率的限制，传统货场的集装箱转运方式已经跟不上国际贸易发展的步伐，因此如何提高货场的集装箱转运的工作效率成为当下港口物流领域急待解决的问题。
[0003]传统的集装箱货场大多采用露天堆场存放集装箱，主要是通过集卡或者叉车进行集装箱的转运，其转运效率较低，当货流量较大时甚至会发生道路堵塞，造成货场秩序混舌L严重影响集装箱的转运效率。另外，传统的集装箱货场的集装箱的转运形式比较单一且不够灵活。因此研发一种具有高效的、转运形式多样化的集装箱货场转运系统很有必要。
[0004]为了与本单位同日申请的发明名称为“一种高效的岸边集装箱转运方法及转运系统”配套使用，现开发了一种新型的集装箱货场高效转运系统。
【发明内容】
[0005]本发明提供一种新型的集装箱货场高效转运系统，它不但可以有效地提高货场的集装箱的转运效率，而且还具有集装箱堆场间集装箱的灵活转运的优点。
[0006]本发明的技术方案:一种新型的集装箱货场高效转运系统，包括场桥和集装箱堆场，场桥包括立柱、行走梁a和行走梁b，行走梁a设于立柱上方，行走梁b设于行走梁a下方的立柱上，立柱、行走梁a和行走梁b构成多个货场转运通道，行走梁a和行走梁b上均设有轨道，行走梁a的轨道上设有起吊小车，行走梁b的轨道上设有转运小车。采用上下两层的场桥设置并通过起吊小车和转运小车协同作业，有效地提高了集装箱的转运效率，避免了传统货场中集卡的大量使用，有效地解决了货流量较大时带来道路堵塞的问题。
[0007]前述的这种新型的集装箱货场高效转运系统中，集装箱堆场设于场桥的下方，集装箱堆场内设有自动轨道车和集卡通道。自动轨道吊可以实现集装箱的纵向转运，快速地实现集装箱的分类堆放。集卡通道供集卡在场桥下方穿行，快速的实现集装箱的疏场或入场过程。
[0008]前述的这种新型的集装箱货场高效转运系统中，集装箱堆场设于场桥的下方，场桥包括场桥a和场桥b，场桥a内设有自动轨道车，自动轨道吊可以实现集装箱的纵向转运；场桥b内的集装箱堆场设有自动轨道车，自动轨道车相邻位置均设有集卡通道。自动轨道车便于集装箱的转场，集卡通道便于实现集装箱的快速疏场或快速入场过程。
[0009]前述的这种新型的集装箱货场高效转运系统中，场桥一侧的中部延伸形成快速通道，快速通道两侧设有露天堆场，快速通道下方设有可贯通于露天堆场的自动轨道车，自动轨道车相邻位置均设有集卡通道，自动轨道车可以将集装箱由快速通道下方转运到露天堆场，也可以将集装箱由露天堆场转运到快速通道下方，实现集装箱的快速转场；集卡通道为了集卡的停放或穿行，可以快速实现集装箱的入场和疏港过程。露天堆场设有自动轨道吊。自动轨道吊可以直接将停靠在其下方的集卡上的集装箱码放到露天堆场内或者将集装箱吊运到其下方的自动轨道吊上，自动轨道吊还可以将码放在露天堆场的集装箱吊运到等待在其下方的集卡上，实现疏场过程，也可以将码放在露天堆场的集装箱吊运等待在其下方的自动轨道车上，以便于集装箱的转场过程。
[0010]前述的这种新型的集装箱货场高效转运系统中，场桥的一侧延伸形成快速通道，快速通道的一侧设有露天堆场，快速通道下方设有贯通于露天堆场的自动轨道车，自动轨道车相邻位置均设有集卡通道。自动轨道车可以将集装箱由快速通道下方转运到露天堆场，也可以将集装箱由露天堆场转运到快速通道下方，实现集装箱的快速转场；集卡通道为了集卡的停放或穿行，可以快速实现集装箱的入场和疏港过程。露天堆场设有自动轨道吊。自动轨道吊可以直接将停靠在其下方的集卡上的集装箱码放到露天堆场内或者将集装箱吊运到其下方的自动轨道吊上，自动轨道吊还可以将码放在露天堆场的集装箱吊运到等待在其下方的集卡上，实现疏场过程，也可以将码放在露天堆场的集装箱吊运等待在其下方的自动轨道车上，以便于集装箱的转场过程。
[0011]前述的这种新型的集装箱货场高效转运系统中，场桥的一侧设有集装箱快速转运区，集装箱快速转运区设有垂直于货场转运通道的自动轨道车，自动轨道车相邻位置均设有集卡通道。集装箱快速转运区的主要目的是实现集装箱的快速疏场或入场。当集装箱入场时，载有集装箱的集卡停靠在集装箱快速转运区，其上方的起吊小车可以将集装箱吊运到其下方的转运小车，转运小车可以将集装箱转运到指定的集装箱堆场附近，其上方的起吊小车将集装箱码放到指定的集装箱堆场内或者起吊小车将集装箱吊放在其下方的自动轨道车上，自动轨道车将集装箱转运到指定的集装箱堆场附近，其上方的起吊小车将集装箱码放到指定的集装箱堆场内。
[0012]前述的这种新型的集装箱货场高效转运系统中，所述的行走梁a与行走梁b的距离为6m?IOm ;行走梁b距地面为16m?24m。
[0013]前述的这种新型的集装箱货场高效转运系统中，所述的行走梁a与行走梁b的距离为8m ;行走梁b距地面为20m。
[0014]前述的这种新型的集装箱货场高效转运系统中，立柱、行走梁a和行走梁b组成的货场转运通道的个数为3?24个。具体的货场转运通道的个数根据货场的实际吞吐量来确定。
[0015]前述的这种新型的集装箱货场高效转运系统中，前述的起吊小车、转运小车、自动轨道车和自动轨道吊均通过控制系统进行控制。通过控制系统的控制使起吊小车、转运小车、自动轨道车和自动轨道吊实现其集装箱的转运功能。
[0016]前述的这种新型的集装箱货场高效转运系统中，所述的集卡是指集装箱卡车。
[0017]前述的这种新型的集装箱货场高效转运系统中，所述的集装箱的转运是指集装箱的入场、疏港和集装箱的转场过程。
[0018]与现有技术相比，本发明在于提供一种新型的集装箱货场高效转运系统，它通过双层的场桥、起吊小车、转运小车和自动轨道车可以实现集装箱的快速和灵活转运的功能，彻底解决了传统货场中集装箱在转运过程中道路堵塞的问题，有效地提高集装箱的转运效率；通过集装箱快速转运区更大程度地提高集装箱入场和疏场的效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是货场转运系统的主视图；
[0020]图2是场桥的左视图；
[0021]图3是货场转运通道的结构示图；
[0022]图4是图2的局部放大视图A ；
[0023]图5是图2的局部放大视图B ；
[0024]图6是一种场桥的结构示意图；
[0025]图7是另一种场桥的结构示意图；
[0026]图8是第三种场桥的结构示意图。
[0027]附图中的标记为:1-包括立柱，2-行走梁a，3_行走梁b，4_起吊小车，5_转运小车，6-自动轨道车，7-货场转运通道，8-集卡通道，9-轨道，10-场桥，11-集装箱堆场，12-集装箱快速转运区，13-场桥a，14-场桥b，15-快速通道，16-露天堆场，17-自动轨道
吊O
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
[0029]本发明的实施例1:如图6所示的一种新型的集装箱货场高效转运系统，包括场桥10和集装箱堆场11，场桥10包括立柱1、行走梁a2和行走梁b3，行走梁a2设于立柱I上方，行走梁b3设于行走梁a2下方的立柱I上，立柱1、行走梁a2和行走梁b3构成多个货场转运通道7，行走梁a2和行走梁b3上均设有轨道9，行走梁a2的轨道9上设有起吊小车4，行走梁b3的轨道9上设有转运小车5。其中集装箱堆场11设于场桥10的下方，集装箱堆场11内设有自动轨道车6和集卡通道8。场桥10 —侧的中部延伸形成快速通道15，快速通道15两侧设有露天堆场16，快速通道15下方设有贯通于露天堆场16的自动轨道车6，自动轨道车6相邻位置均设有集卡通道8，露天堆场16设有自动轨道吊17。场桥10的一侧设有集装箱快速转运区12，集装箱快速转运区12设有自动轨道车6，自动轨道车6相邻位置均设有集卡通道8。所述的行走梁a2与行走梁b3的距离为Sm ;行走梁b3距地面为20m。立柱1、行走梁a2和行走梁b3组成的货场转运通道7的个数为21个。
[0030]当集装箱需要入场到集装箱堆场11时，载有集装箱的集卡停靠在快速通道15下方的集卡通道8，快速通道15上方的起吊小车4将集装箱吊放在其下方的转运小车5上，载有集装箱的转运小车5沿着货场转运通道7上行走，转运小车5将集装箱转运到场桥10上方，该处的起吊小车4将集装箱直接码放到指定的集装箱堆场11或者该处的起吊小车4将集装箱吊运到其下方的自动轨道车6上，自动轨道车6将集装箱转运到指定的集装箱堆场11附近，该处的场桥10上方的起吊小车4将集装箱码放到指定的集装箱堆场11内；
[0031]当集装箱需要入场到露天堆场16内时，集卡停靠在露天堆场16下方的集卡通道8上，露天堆场16的自动轨道吊17将集装箱直接码放到指定的露天堆场16内。
[0032]还可以通过集装箱快速转运区12实现集装箱的入场过程，当集装箱需要转入到场桥10下方的集装箱堆场11时，首先集卡停靠在集装箱快速转运区12，其上方的快速通道15上的起吊小车4将集装箱吊放在其下方的转运小车5上，转运小车5将集装箱转运到指定的集装箱堆场11上方，场桥10上方的起吊小车4将集装箱直接码放到集装箱堆场11内或者场桥10上方的起吊小车4将集装箱吊运到其下方的自动轨道车6上，自动轨道车6将集装箱转运到指定的集装箱堆场11附近，该处的场桥10上方的起吊小车4将集装箱直接码放到指定的集装箱堆场11内。
[0033]当集装箱需要从露天堆场16转场到场桥10下方的集装箱堆场11时，露天堆场16的自动轨道吊17将集装箱吊放在其下方的自动轨道车6上，自动轨道车6将集装箱转运到场桥10的下方，场桥10该处的上方的起吊小车4将集装箱吊起并放在其下方的转运小车5上，转运小车5将集装箱转运到指定的集装箱堆场11上方的，该处的起吊小车4将集装箱直接码放到指定的集装箱堆场11内或者起吊小车4将集装箱吊放在其下方的自动轨道车6，自动轨道车6将集装箱转运到场桥10下方的集装箱堆场11附近，该处场桥10上方的起吊小车4将集装箱码放到指定的集装箱堆场11内。
[0034]场桥10下方的集装箱堆场11转场到露天堆场16的过程为露天堆场16转场到集装箱堆场11的逆过程。
[0035]疏散露天堆场16内的集装箱时，露天堆场16的自动轨道车17直接将集装箱吊放在停靠在其下方集卡通道8的集卡上，集卡将集装箱直接运出露天堆场实现集装箱的疏场过程。
[0036]当需要疏散场桥10下方的集装箱堆场11内的集装箱时，场桥10上方的起吊小车4将集装箱吊运到其下方的转运小车5上，转运小车5将集装箱转运到快速通道15内，快速通道15上方的起吊小车4将集装箱吊运到等待在快速通道15下方的集卡上，集卡将集装箱转出，达到疏港目的。
[0037]本发明的实施例2:如图7所示的一种新型的集装箱货场高效转运系统，包括场桥10和集装箱堆场11，场桥10包括立柱1、行走梁a2和行走梁b3，行走梁a2平行设于立柱I上方，行走梁b3平行于行走梁a2下方的立柱I上，立柱1、行走梁a2和行走梁b3构成多个相互平行的货场转运通道7，行走梁a2和行走梁b3上均设有轨道9，行走梁a2的轨道9上设有起吊小车4，行走梁b3的轨道9上设有转运小车5。集装箱堆场11设于场桥10的下方，垂直于货场转运通道7的集装箱堆场11内设有自动轨道车6和集卡通道8。场桥10包括场桥al3和场桥bl4，场桥al3内垂直于货场转运通道7的集装箱堆场11设有自动轨道车6，场桥bl4内垂直于货场转运通道7的集装箱堆场11设有自动轨道车6，平行于自动轨道车6且相邻位置均设有集卡通道8。所述的行走梁a2与行走梁b3的距离为6m ;行走梁b3距地面为16m。立柱1、行走梁a2和行走梁b3组成的货场转运通道7的个数为21个。
[0038]当集装箱需要入场到场桥al3时，集卡停靠在场桥bl4下方的集卡通道8上，场桥bl4上方的起吊小车4将集装箱吊放在转运小车5上，转运小车5将集装箱转运到场桥al3内，场桥al3上的起吊小车4将集装箱直接码放到指定的集装箱堆场11内或者起吊小车4将集装箱吊运到其下方的自动轨道车6上，自动轨道车6将集装箱转运到指定的集装箱堆场11附近，其上方的起吊小车4将集装箱码放到集装箱堆场11内。
[0039]当集装箱需要入场到场桥bl4时，集卡停靠在场桥bl4下方的集卡通道8上，场桥b 14上方的起吊小车4直接将集装箱码放到其下方的集装箱堆场11内或者起吊小车4将集装箱吊放在其下方的自动轨道车6上，自动轨道车6将集装箱转运到指定的集装箱堆场11附近，其上方的起吊小车4将集装箱码放到指定的集装箱堆场11内。
[0040]当集装箱需要从场桥bl4转场到场桥al3内时，场桥bl4上方的起吊小车4将集装箱吊运到其下方的转运小车5上，转运小车5将集装箱转运到指定的集装箱堆场11的场桥al3上方，该处的起吊小车4将集装箱直接码放到指定的集装箱堆场11内或者起吊小车4将集装箱吊放在其下方的自动轨道车6上，自动轨道车6将集装箱转运到指定的集装箱堆场11附近，该处场桥10上方的起吊小车4将集装箱直接码放到集装箱堆场11内。
[0041]当集装箱需要从场桥al3转场到场桥bl4内时，场桥al3上方的起吊小车4将集装箱吊放在其下方的转运小车5上，转运小车5将集装箱转运到场桥al3上方，其上方的起吊小车4将集装箱直接吊放在指定的集装箱堆场11内或者起吊小车4将集装箱吊放在其下方的自动轨道车6上，自动轨道车6将集装箱转运到指定的集装箱堆场11附近，该处场桥bl4上的起吊小车4将集装箱码放到指定的集装箱堆场11内。
[0042]当疏散场桥al3下方的集装箱时，场桥al3上方的起吊小车4将集装箱吊放在其下方的转运小车5上，转运小车5将集装箱转运到场桥bl4的上方，该处场桥bl4上方的起吊小车4直接将集装箱吊放在停靠在其下方的集卡通道8的集卡上，集卡将集装箱运出实现集装箱的疏场过程。
[0043]当疏散场桥bl4下方的集装箱时，场桥bl4上方的起吊小车4将集装箱吊运到停靠在其下方的集卡通道8的集卡上，集卡将集装箱运出实现集装箱的疏场过程。
[0044]本发明的实施例3:如图8所示的一种新型的集装箱货场高效转运系统，包括场桥10和集装箱堆场11，场桥10包括立柱1、行走梁a2和行走梁b3，行走梁a2平行设于立柱I上方，行走梁b3平行于行走梁a2下方的立柱I上，立柱1、行走梁a2和行走梁b3构成多个相互平行的货场转运通道7，行走梁a2和行走梁b3上均设有轨道9，行走梁a2的轨道9上设有起吊小车4，行走梁b3的轨道9上设有转运小车5。集装箱堆场11设于场桥10的下方，垂直于货场转运通道7的集装箱堆场11内设有自动轨道车6和集卡通道8。场桥10的一侧延伸形成快速通道15，快速通道15的一侧设有露天堆场16，快速通道15下方设有贯通于露天堆场16的自动轨道车6，平行于自动轨道车6且相邻位置均设有集卡通道8，露天堆场16设有自动轨道吊17。场桥10的一侧设有集装箱快速转运区12，集装箱快速转运区12设有垂直于货场转运通道7的自动轨道车6，平行于自动轨道车6且相邻位置均设有集卡通道8。所述的行走梁a2与行走梁b3的距离为IOm ;行走梁b3距地面为24。立柱1、行走梁a2和行走梁b3组成的货场转运通道7的个数为24个。
[0045]当集装箱需要入场到集装箱堆场11时，载有集装箱的集卡停靠在快速通道15下方的集卡通道8，快速通道15上方的起吊小车4将集装箱吊放在其下方的转运小车5上，载有集装箱的转运小车5沿着货场转运通道7上行走，转运小车5将集装箱转运到场桥10上方，该处的起吊小车4将集装箱直接码放到指定的集装箱堆场11或者该处的起吊小车4将集装箱吊运到其下方的自动轨道车6上，自动轨道车6将集装箱转运到指定的集装箱堆场11附近，该处的场桥10上方的起吊小车4将集装箱码放到指定的集装箱堆场11内；
[0046]当集装箱需要入场到露天堆场16内时，集卡停靠在露天堆场16下方的集卡通道8上，露天堆场16的自动轨道吊17将集装箱直接码放到指定的露天堆场16内。
[0047]还可以通过集装箱快速转运区12实现集装箱的入场过程，当集装箱需要转入到场桥10下方的集装箱堆场11时，首先集卡停靠在集装箱快速转运区12，其上方的快速通道15或者场桥bl4上的起吊小车4将集装箱吊放在其下方的转运小车5上，转运小车5将集装箱转运到指定的集装箱堆场11上方，场桥10上方的起吊小车4将集装箱直接码放到集装箱堆场11内或者场桥10上方的起吊小车4将集装箱吊运到其下方的自动轨道车6上，自动轨道车6将集装箱转运到指定的集装箱堆场11附近，该处的场桥10上方的起吊小车4将集装箱直接码放到指定的集装箱堆场11内。
[0048]当集装箱需要从露天堆场16转场到场桥10下方的集装箱堆场11时，露天堆场16的自动轨道吊17将集装箱吊放在其下方的自动轨道车6上，自动轨道车6将集装箱转运到场桥10的下方，场桥10该处的上方的起吊小车4将集装箱吊起并放在其下方的转运小车5上，转运小车5将集装箱转运到指定的集装箱堆场11上方的，该处的起吊小车4将集装箱直接码放到指定的集装箱堆场11内或者起吊小车4将集装箱吊放在其下方的自动轨道车6自动轨道车6将集装箱转运到场桥10下方的集装箱堆场11附近，该处上方的起吊小车4将集装箱码放到指定的集装箱堆场11内。
[0049]场桥10下方的集装箱堆场11转场到露天堆场16的过程为露天堆场16转场到集装箱堆场11的逆过程。
[0050]疏散露天堆场16内的集装箱时，露天堆场16的自动轨道车17直接将集装箱吊放在停靠在其下方集卡通道8的集卡上，集卡将集装箱直接运出露天堆场实现集装箱的疏场过程。
[0051]当需要疏散场桥10下方的集装箱堆场11内的集装箱时，场桥10上方的起吊小车4将集装箱吊运到其下方的转运小车5上，转运小车5将集装箱转运到快速通道15内，快速通道15上方的起吊小车4将集装箱吊运到等待在快速通道15下方的集卡上，集卡将集装箱转出，达到疏港目的。
[0052]本发明的实施例4:一种新型的集装箱货场高效转运系统，包括场桥10和集装箱堆场11，场桥10包括立柱1、行走梁a2和行走梁b3，行走梁a2平行设于立柱I上方，行走梁b3平行于行走梁a2下方的立柱I上，立柱1、行走梁a2和行走梁b3构成多个货场转运通道7，行走梁a2和行走梁b3上均设有轨道9，行走梁a2的轨道9上设有起吊小车4，行走梁b3的轨道9上设有转运小车5。集装箱堆场11设于场桥10的下方，集装箱堆场11设有自动轨道车6，自动轨道车6相邻位置设有集卡通道8。所述的行走梁a2与行走梁b3的距离为6m ;行走梁b3距地面为16m。立柱1、行走梁a2和行走梁b3组成的货场转运通道7的个数为21个。
[0053]本发明的实施例5:—种新型的集装箱货场高效转运系统，包括场桥10和集装箱堆场11，场桥10包括立柱1、行走梁a2和行走梁b3，行走梁a2平行设于立柱I上方，行走梁b3平行于行走梁a2下方的立柱I上，立柱1、行走梁a2和行走梁b3构成多个货场转运通道7，行走梁a2和行走梁b3上均设有轨道9，行走梁a2的轨道9上设有起吊小车4，行走梁b3的轨道9上设有转运小车5。集装箱堆场11设于场桥10的下方，集装箱堆场11设有集卡通道8。所述的行走梁a2与行走梁b3的距离为6m;行走梁b3距地面为16m。立柱
1、行走梁a2和行走梁b3组成的货场转运通道7的个数为21个。
【权利要求】
1.一种新型的集装箱货场高效转运系统，包括场桥(10)和集装箱堆场(11 )，其特征在于:集装箱堆场(11)设于场桥(10)的下方，场桥(10)包括立柱(I)、行走梁a (2)和行走梁b (3)，行走梁a (2)上方设有起吊小车(4)，行走梁b (3)上设有转运小车(5)。
2.根据权利要求1所述的新型的集装箱货场高效转运系统，其特征在于:行走梁a(2)设于立柱(I)上方，行走梁b (3)设于行走梁a (2)下方的立柱(I)上，立柱(I)、行走梁a(2)和行走梁b (3)构成多个货场转运通道(7)，行走梁a (2)和行走梁b (3)上均设有轨道(9)，起吊小车(4)设于行走梁a (2)的轨道(9)上，转运小车(5)设于行走梁b (3)的轨道(9)上。
3.根据权利要求1所述的新型的集装箱货场高效转运系统，其特征在于:集装箱堆场(11)内设有自动轨道车(6)和集卡通道(8)。
4.根据权利要求1所述的新型的集装箱货场高效转运系统，其特征在于:集装箱堆场(11)设于场桥(10)的下方,场桥(10)包括场桥a (13)和场桥b (14),场桥a (13)内的集装箱堆场(11)设有自动轨道车(6)，场桥b (14)内的集装箱堆场(11)设有自动轨道车(6 )，自动轨道车(6 )相邻位置均设有集卡通道(8 )。
5.根据权利要求1所述的新型的集装箱货场高效转运系统，其特征在于:场桥(10)—侧的中部延伸形成快速通道(15)，快速通道(15 )两侧设有露天堆场(16)，快速通道(15 )下方设有贯通于露天堆场(16)的自动轨道车(6)，自动轨道车(6)相邻位置均设有集卡通道(8)，露天堆场(16)设有自动轨道吊(17)。
6.根据权利要求1所述的新型的集装箱货场高效转运系统，其特征在于:场桥(10)的一侧延伸形成快速通道(15)，快速通道(15 )的一侧设有露天堆场(16)，快速通道(15 )下方设有贯通于露天堆场(16)的自动轨道车(6)，平行于自动轨道车(6)且相邻位置均设有集卡通道(8)，露天堆场(16)设有自动轨道吊(17)。
7.根据权利要求1所述的新型的集装箱货场高效转运系统，其特征在于:场桥(10)的一侧设有集装箱快速转运区(12)，集装箱快速转运区(12)设有自动轨道车(6)，自动轨道车(6)相邻位置均设有集卡通道(8)。
8.根据权利要求1所述的新型的集装箱货场高效转运系统中，其特征在于:所述的行走梁a (2)与行走梁b (3)的距离为6m?IOm ;行走梁b (3)距地面为16m?24m。
9.根据权利要求1所述的新型的集装箱货场高效转运系统中，其特征在于:所述的行走梁a (2)与行走梁b (3)的距离为8m ;行走梁b (3)距地面为20m。
10.根据权利要求1所述的新型的集装箱货场高效转运系统中，其特征在于:立柱(I)、行走梁a (2)和行走梁b (3)组成的货场转运通道(7)的个数为3?24。
【文档编号】B65G63/00GK103818733SQ201410048057
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2014年2月11日 优先权日:2014年2月11日
【发明者】郑雪峰, 赵迎九, 杜蔚琼, 肖强, 皮岩峰, 秦春雷, 倪华, 逯鹏, 黄福安 申请人:华电重工股份有限公司