全自动智能化工件传送方法
【专利摘要】一种全自动智能化工件传送方法，包括如下步骤：1）将生产线各工作台位根据职能设置为送料台位、加工台位、成品台位、缓冲台位；2）制定各工件存料台之间工件传送的路径及优先级；3）加工台位通知AGV，加工台位外侧为空时触发AGV完成从送料台位至加工台位的运输，加工完毕后，AGV向成品台位送料；4）如加工台位外侧不为空，AGV自动进行下一个工件运输前状态判断；5）如成品台位未全满，则AGV将送料台位上的工件送至成品台，否则AGV不送料；6）如缓冲台位总数不满，则AGV将加工台位工件运送至缓冲台位存放；否则AGV则向下一个运输转移判断；从而实现了真正意义的智能化、全自动化工件运输。
【专利说明】全自动智能化工件传送方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种工件传送方法，具体来讲涉及一种全自动智能化工件传送方法。
[0002]
【背景技术】
[0003]传统的工件传送方式为自动物流运输车(AGV)在各台位之间进行点对点的工件运输。在各作业工序不存在异常(每个工序配件均可按时供应)的情况下，可满足生产流水线的生产要求。但是如果在某一个工序发生异常，AGV的运行轨迹需进行人工干预，跳过异常点进行下工序的运输作业，等异常处理完毕后再次进行人工干预，满足上、下料要求。这样，在流水线上势必造成工件自动运输的多次中断、浪费人力资源、自动化程度受到限制。
[0004]而且，根据生产流水线所制造产品的不同，每个工序的作业时间也不同。传统运输方式因物流运输车的轨迹、运送时间均已事先设定，无法满足生产流水线上多产品混产时工件的自动运输要求。
[0005]
【发明内容】
[0006]本发明主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可用于多种产品混产需求的全自动智能化工件传送方法。
[0007]本发明是这样实现的，一种全自动智能化工件传送方法，包括如下步骤:
1)、将生产线各工作台位根据职能设置为送料台位、加工台位、成品台位、缓冲台位；
2)、制定各工件存料台之间工件传送的路径及优先级，其中送料台位——加工台位为一级，加工台位——成品台位为次一级；加工台位——成品台位为二级，加工台位——缓冲台位为次二级；缓冲台位-成品台位为三级；
3)、加工台位通过安装在其上的接近传感器通知AGV，在满足加工台位外侧为空的前提下，触发AGV完成从送料台位至加工台位的工件运输作业，待加工系统反馈加工完毕后，AGV向成品台位送料；
4)、如果加工台位外侧不为空，AGV不进行送料台位的取料，而是自动进行下一个优先级的工件运输前状态判断，即成品台位是否全满；
5)、如果成品台位未全满，则AGV将送料台位上的工件送至成品台，否则AGV不送料，而是自动进行下一个优先级的工件运输前状态判断，即缓冲台位是否全满；
6)、如果缓冲台位总数不满，则AGV将加工台位工件运送至缓冲台位进行存放；否则AGV则向下一个优先级的运输转移判断，即缓冲台位送至成品台位的前提条件是加工台位外侧为空、成品台位不全满、缓冲台位所存工件的数量大于零。
[0008]本发明所述全自动智能化工件传送方法，具有如下优点:(1)可实现工件运输的不间断作业，即使某个台位出现异常如未按照预定时间准备好需运送工件，AGV可自动跳过该步骤，按照优先级进行其他台位之间工件的运输作业；(2)实现了真正意义的智能化、全自动化工件运输作业，不需要人工参与调整，不占用人力资源；(3)可满足多种产品的生产运输要求，可满足一条生产线多产品(类似产品)混产的运输要求，柔性化程度高；(4)可满足生产流水线内局部工序的生产纲领调整后，工件的运输要求，适应性强。
[0009]为了达到更好的效果，本发明所述全自动智能化工件传送方法，进一步地采用如下措施:
1、所述加工台位为焊接变位器，其可通过180°旋转同时进行内侧台位的焊接和外侧台位的上、下料；外侧工件的状态，通过焊接程序的执行情况反馈给总控系统，为AGV运输车的逻辑判断提供所需信息。
[0010]2、所述生产线的AGV轨道上设有传感器，用于确定AGV与作业台位的精确定位；所述AGV伸缩臂上升高度与工件及夹具的尺寸相适应，并将该数值预先存储在AGV系统数据中，AGV伸缩臂长度方向与轨道至各台位的位置相适应，并将该数值预先存储在AGV系统数据中。
[0011]3、所述AGV由PLC程序控制，其与控制系统之间的通讯通过蓝牙无线传输方式进行。
[0012]
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本发明实施例的生产线各台位布局分布图。
[0014]图2为本发明实施例的逻辑关系图。
[0015]图中各件号说明:
1-工件，102-工件的出料台位，391-自动焊接机器人的工件存放台位，122-自动焊接完毕后的进料台位，183-自动焊接后多余物料的存放台位。
[0016]
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图与【具体实施方式】对本发明作进一步详细描述。
[0018]如图1所示，102号台位为工件I的出料台位；391号台位为自动焊接机器人的工件存放台位，负责工件焊接前的进料和焊后的出料；122号台位为自动焊接完毕后的进料台位。183号台位为自动焊接后多余物料的存放台位。
[0019]原工件的运送路径为102——391——183——122，如果在某一个工序发生异常，AGV的运行轨迹需进行人工干预，跳过异常点进行下工序的运输作业，等异常处理完毕后再次进行人工干预。这样，在流水线上势必造成工件自动运输的多次中断、浪费人力资源、自动化程度受到限制。而且，生产流水线每个工序的作业时间也是固定设定好的，不能满足不同产品的生产需求。
[0020]现工件运送路径为:102——391——122或102——391——183——122。运送优先级为:102——391为一级、391——122为次一级，391——122为二级，391——183为次二级，183——122为三级。
[0021]如图2所示，为工件的运输逻辑关系。首先391台位存放待运输的工件，通过安装在台位上的接近传感器通知自动运输车(AGV)，在满足391外侧台位为空的前提下，触发自动运输车完成102至391的工件运输作业。如果391外侧不为空，AGV运输车不进行102台位的取料，而是自动进行下一个优先级的工件运输前状态判断；在391焊接完毕后(通过焊接程序的运行情况系统自动记录、判断该位置的工件是需要焊接的还是已经焊接完毕的)，向122其中一个台位送料(前提条件是两个台位中的至少一个台位必须为空)；如果122全部为满，则AGV判断183缓冲站的情况，如果183总数不满，则将391的工件运送至183进行存放；如果183工件已满，AGV则向下一个优先级的运输转移判断满足条件。183在出料的时候，前提条件是391外侧为空、122不全满、183所存工件的数量大于零。
[0022]自动焊接机器人包含机器人焊接单元和焊接变位器组成，所述焊接变位器即为391台位,其可通过180°旋转保证同时进行内侧台位的焊接和外侧台位的上、下料,也可进行自动定位、压紧。391外侧工件的状态，通过设备焊接程序的执行情况反馈给总控系统，为AGV运输车的逻辑判断提供所需信息。
[0023]所述生产线的AGV轨道上设有传感器，用于确定AGV与作业台位的精确定位。AGV伸缩臂上升高度由具体工件及夹具的形状决定，通过视校将合适的高度值记录在AGV系统数据中。长度方向由轨道至各台位的安装位置预先设定。AGV运输车由PLC程序控制，其本体与控制系统之间的通讯通过蓝牙无线传输方式进行。其本体和伸缩臂可实现前后、左右、上下的动作，实现工件的自动运输作业。
[0024]如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于发明技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种全自动智能化工件传送方法，其特征在于: 1)、将生产线各工作台位根据职能设置为送料台位、加工台位、成品台位、缓冲台位； 2)、制定各工件存料台之间工件传送的路径及优先级，其中送料台位——加工台位为一级，加工台位——成品台位为次一级；加工台位——成品台位为二级，加工台位——缓冲台位为次二级；缓冲台位-成品台位为三级； 3)、加工台位通过安装在其上的接近传感器通知AGV，在满足加工台位外侧为空的前提下，触发AGV完成从送料台位至加工台位的工件运输作业，待加工系统反馈加工完毕后，AGV向成品台位送料； 4)、如果加工台位外侧不为空，AGV不进行送料台位的取料，而是自动进行下一个优先级的工件运输前状态判断，即成品台位是否全满； 5)、如果成品台位未全满，则AGV将送料台位上的工件送至成品台，否则AGV不送料，而是自动进行下一个优先级的工件运输前状态判断，即缓冲台位是否全满； 6)、如果缓冲台位总数不满，则AGV将加工台位工件运送至缓冲台位进行存放；否则AGV则向下一个优先级的运输转移判断，即缓冲台位送至成品台位的前提条件是加工台位外侧为空、成品台位不全满、缓冲台位所存工件的数量大于零。
2.根据权利要求1所述全自动智能化工件传送方法，其特征在于:所述加工台位为焊接变位器，其可通过180°旋转同时进行内侧台位的焊接和外侧台位的上、下料；外侧工件的状态，通过焊接程序的执行情况反馈给总控系统，为AGV运输车的逻辑判断提供所需信肩、O
3.根据权利要求1或2所述全自动智能化工件传送方法，其特征在于:所述生产线的AGV轨道上设有传感器，用于确定AGV与作业台位的精确定位；所述AGV伸缩臂上升高度与工件及夹具的尺寸相适应，并将该数值预先存储在AGV系统数据中，AGV伸缩臂长度方向与轨道至各台位的位置相适应，并将该数值预先存储在AGV系统数据中。
4.根据权利要求3所述全自动智能化工件传送方法，其特征在于:所述AGV由PLC程序控制，其与控制系统之间的通讯通过蓝牙无线传输方式进行。
【文档编号】B65G43/08GK104401678SQ201410485248
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年9月22日 优先权日:2014年9月22日
【发明者】李文, 张志毅, 齐维闯, 马寅, 张世欣 申请人:南车青岛四方机车车辆股份有限公司