汽车侧围冲压件运输料架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了汽车侧围冲压件运输料架，包括框架、防止汽车侧围冲压件晃动偏移的右翻转框组件、防止汽车侧围冲压件晃动偏移的左翻转框和用于支撑汽车侧围冲压件的支撑臂结构。本实用新型采用以上结构，右翻转框组件、左翻转框和支撑臂结构位于相互配合的位置上，将汽车侧围冲压件放在支撑臂结构上，定好位置，把右翻转框组件和左翻转框打下，即可防止汽车侧围冲压件晃动偏移，保证汽车侧围冲压件的运输与放置无变形。
【专利说明】
汽车侧围冲压件运输料架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域用的运输器具【技术领域】，具体涉及汽车侧围冲压件运输料架。
【背景技术】
[0002]钢制料架是一种很实用的物流器具，主要用于较重或大物品的存放及机械化周转搬运，特别适合汽车、家电、机械五金等行业的使用。
[0003]车身冲压件的质量影响整车的质量，尤其是对轿车类焊接生产及整车的外观造型影响很大，所以对冲压件的保护是必不可少的工作。但是目前没有专门针对汽车侧围冲压件设计的料架，在运输过程中，汽车侧围冲压件容易碰撞导致变形，不利于后续车辆的生产。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于公开了汽车侧围冲压件运输料架，解决了汽车侧围冲压件运输过程中易变形的问题。
[0005]为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]汽车侧围冲压件运输料架，包括框架、防止汽车侧围冲压件晃动偏移的右翻转框组件、防止汽车侧围冲压件晃动偏移的左翻转框和用于支撑汽车侧围冲压件的支撑臂结构。
[0007]进一步，所述右翻转框组件和所述框架可折叠连接，所述左翻转框和框架可折叠连接；右翻转框组件设于框架右侧；左翻转框设于框架左侧，右翻转框组件和左翻转框位于相互配合的位置上从而防止所述汽车侧围冲压件偏移。
[0008]进一步，所述框架包括方形的底架、设于底架的冲孔板、设于底架的后围栏和设于底架四个角的立柱。
[0009]进一步，所述右翻转框组件包括右上翻转框、右下翻转框、翻转框连杆和翻转框弹簧；右上翻转框和位于底架右侧的两个立柱可折叠连接；右下翻转框和设于冲孔板上的翻转框支撑杆可折叠连接，右上翻转框通过翻转框连杆连接右下翻转框，右下翻转框和冲孔板通过翻转框弹簧连接；当右上翻转框展开时，右上翻转框通过翻转框连杆带动右下翻转框展开，右上翻转框抵住所述汽车侧围冲压件右侧；当右上翻转框折叠时，翻转框弹簧复位，同时右上翻转框通过翻转框连杆带动右下翻转框折叠。
[0010]进一步，所述左翻转框和位于所述底架左侧的两个立柱可折叠连接，左翻转框展开时，左翻转框抵住所述汽车侧围冲压件左侧。
[0011]进一步，所述支撑臂结构包括支撑所述汽车侧围冲压件的上边框的两个第一支撑臂，还包括支撑汽车侧围冲压件的右下边框的第二支撑臂。
[0012]进一步，所述第一支撑臂呈直条形结构，第一支撑臂内端和所述后围栏连接，第一支撑臂外端通过第一连接杆和后围栏连接，两个第一支撑臂外端通过第二连接杆连接。
[0013]进一步，所述第二支撑臂位于右上翻转框和右下翻转框之间。
[0014]进一步，所述第一支撑臂与所述汽车侧围冲压件接触的表面设有缓冲用的聚氨酯层；所述第二支撑臂与汽车侧围冲压件接触的表面也设有缓冲用的聚氨酯层。
[0015]进一步，所述支撑臂结构包括支撑汽车侧围冲压件左下端的下毛刷，所述支撑臂结构还包括支撑汽车侧围冲压件左上端的上；上毛刷和下毛刷结构相同，均包括呈直条形的固定条和设于固定条的毛刷本体。
[0016]与现有技术相比，本实用新型的有益效果:
[0017]本实用新型采用以上结构，右翻转框组件、左翻转框和支撑臂结构位于相互配合的位置上，将汽车侧围冲压件放在支撑臂结构上，定好位置，把右翻转框组件和左翻转框打下，即可防止汽车侧围冲压件晃动偏移，保证汽车侧围冲压件的运输与放置无变形。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本实用新型汽车侧围冲压件运输料架实施例的立体结构示意图；
[0020]图2是图1的正视示意图；
[0021]图3是图2的俯视示意图；
[0022]图4是图1所示实施例和汽车侧围冲压件的配合示意图；
[0023]图5是图4的正视示意图；
[0024]图中，1-框架；11_底架；12_冲孔板；13_后围栏；14_立柱；15_翻转框支撑杆；
2-右翻转框组件；21_右上翻转框；22_右下翻转框；23_翻转框连杆；24_翻转框弹簧；
3-左翻转框；4_第一支撑臂；41_第一支撑臂内端；42_第一支撑臂外端；43_第一连接杆；44-第二连接杆；45_第一聚氨酯层；5_第二支撑臂；51_第二聚氨酯层；6_下毛刷；61_固定条；62_毛刷本体；7_上毛刷；8_汽车侧围冲压件；81_汽车侧围冲压件右侧；82_汽车侧围冲压件左侧；83_汽车侧围冲压件的上边框；84_汽车侧围冲压件的右下边框；85_汽车侧围冲压件左下端；86_汽车侧围冲压件左上端。
【具体实施方式】
[0025]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]如图1至图5所示实施例汽车侧围冲压件运输料架，包括框架1、防止汽车侧围冲压件8晃动偏移的右翻转框组件2、防止汽车侧围冲压件8晃动偏移的左翻转框3和用于支撑汽车侧围冲压件8的支撑臂结构。右翻转框组件2和框架I可折叠连接，左翻转框3和框架I可折叠连接。本实施例中，右翻转框组件2设于框架I右侧；左翻转框3设于框架I左侧，右翻转框组件2、左翻转框3和支撑臂结构位于相互配合的位置上从而防止汽车侧围冲压件8晃动偏移，保证汽车侧围冲压件的运输与放置无变形。
[0027]框架I包括方形的底架11、设于底架11的冲孔板12、设于底架11的后围栏13和设于底架11四个角的立柱14，立柱14和底架11垂直。
[0028]右翻转框组件2包括右上翻转框21、右下翻转框22、翻转框连杆23和翻转框弹簧24。右上翻转框21和位于底架11右侧的两个立柱14可折叠连接。右下翻转框22和设于冲孔板12上的翻转框支撑杆15可折叠连接，右上翻转框21通过翻转框连杆23连接右下翻转框22，右下翻转框22和冲孔板12通过翻转框弹簧24连接。当右上翻转框21展开时，右上翻转框21通过翻转框连杆23带动右下翻转框22展开，右上翻转框21压住汽车侧围冲压件右侧81 ;当右上翻转框21折叠时，翻转框弹簧24复位，同时右上翻转框21通过翻转框连杆23带动右下翻转框22折叠。左翻转框3和位于底架11左侧的两个立柱14可折叠连接，左翻转框3展开时，左翻转框3压住汽车侧围冲压件左侧82。右翻转框组件2、左翻转框3和支撑臂结构相互配合实现防止汽车侧围冲压件8偏移。
[0029]支撑臂结构包括设于后围栏13的两个第一支撑臂4、设于冲孔板12右侧的第二支撑臂5、位于冲孔板12左侧的下毛刷6和上毛刷7。
[0030]第一支撑臂4呈直条形结构，第一支撑臂内端41和后围栏13连接，第一支撑臂外端42通过第一连接杆43和后围栏13连接，两个第一支撑臂外端42通过第二连接杆44连接；采用以上结构形成三角形轨迹，利于第一支撑臂4的稳定性。第一支撑臂4与汽车侧围冲压件8接触的表面设有缓冲用的第一聚氨酯层45，避免划伤、碰伤汽车侧围冲压件8。第一支撑臂4支撑汽车侧围冲压件的上边框83，第二支撑臂5支撑汽车侧围冲压件的右下边框84。第二支撑臂5位于右上翻转框21和右下翻转框22之间。第二支撑臂5与汽车侧围冲压件8接触的表面也设有缓冲用的第二聚氨酯层51，避免划伤、碰伤汽车侧围冲压件8。
[0031]上毛刷7和下毛刷6结构相同，均包括呈直条形的固定条61和设于固定条61的毛刷本体62。毛刷本体62与汽车侧围冲压件8直接接触实现缓冲作用，防止划伤、碰伤汽车侧围冲压件8。下毛刷6位于冲孔板12左侧以支撑汽车侧围冲压件左下端85，上毛刷7设于下毛刷6上以支撑汽车侧围冲压件左上端86。
[0032]本实施例汽车侧围冲压件运输料架的其它结构参见现有技术。
[0033]本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。
【权利要求】
1.汽车侧围冲压件运输料架，其特征是:包括框架、防止汽车侧围冲压件晃动偏移的右翻转框组件、防止汽车侧围冲压件晃动偏移的左翻转框和用于支撑汽车侧围冲压件的支撑臂结构； 所述右翻转框组件和所述框架可折叠连接，所述左翻转框和框架可折叠连接；右翻转框组件设于框架右侧；左翻转框设于框架左侧，右翻转框组件和左翻转框位于相互配合的位置上从而防止所述汽车侧围冲压件偏移。
2.根据权利要求1所述汽车侧围冲压件运输料架，其特征是:所述框架包括方形的底架、设于底架的冲孔板、设于底架的后围栏和设于底架四个角的立柱。
3.根据权利要求2所述汽车侧围冲压件运输料架，其特征是:所述右翻转框组件包括右上翻转框、右下翻转框、翻转框连杆和翻转框弹簧；右上翻转框和位于底架右侧的两个立柱可折叠连接；右下翻转框和设于冲孔板上的翻转框支撑杆可折叠连接，右上翻转框通过翻转框连杆连接右下翻转框，右下翻转框和冲孔板通过翻转框弹簧连接；当右上翻转框展开时，右上翻转框通过翻转框连杆带动右下翻转框展开，右上翻转框抵住所述汽车侧围冲压件右侧；当右上翻转框折叠时，翻转框弹簧复位，同时右上翻转框通过翻转框连杆带动右下翻转框折叠。
4.根据权利要求2或3所述汽车侧围冲压件运输料架，其特征是:所述左翻转框和位于所述底架左侧的两个立柱可折叠连接，左翻转框展开时，左翻转框抵住所述汽车侧围冲压件左侧。
5.根据权利要求2所述汽车侧围冲压件运输料架，其特征是:所述支撑臂结构包括支撑所述汽车侧围冲压件的上边框的两个第一支撑臂，还包括支撑汽车侧围冲压件的右下边框的第二支撑臂。
6.根据权利要求5所述汽车侧围冲压件运输料架，其特征是:所述第一支撑臂呈直条形结构，第一支撑臂内端和所述后围栏连接，第一支撑臂外端通过第一连接杆和后围栏连接，两个第一支撑臂外端通过第二连接杆连接。
7.根据权利要求5所述汽车侧围冲压件运输料架，其特征是:所述第二支撑臂位于右上翻转框和右下翻转框之间。
8.根据权利要求5至7任意一项所述汽车侧围冲压件运输料架，其特征是:所述第一支撑臂与所述汽车侧围冲压件接触的表面设有缓冲用的聚氨酯层；所述第二支撑臂与汽车侧围冲压件接触的表面也设有缓冲用的聚氨酯层。
9.根据权利要求1或5所述汽车侧围冲压件运输料架，其特征是:所述支撑臂结构包括支撑汽车侧围冲压件左下端的下毛刷，所述支撑臂结构还包括支撑汽车侧围冲压件左上端的上；上毛刷和下毛刷结构相同，均包括呈直条形的固定条和设于固定条的毛刷本体。
【文档编号】B65D61/00GK203975598SQ201420145324
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年3月27日 优先权日:2014年3月27日
【发明者】韦启有 申请人:广州创和物流产业有限公司