一种真空退火炉送料小车输送机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开的一种真空退火炉送料小车输送机构，包括送料小车和位于送料小车下方的推杆，送料小车的下部设置有若干个挡板，推杆上通过垂直于推杆轴线上的两个旋转结构分别连接有绕旋转结构转动的挡块，两个挡块结构相同、设置方向相反。本实用新型的一种真空退火炉送料小车输送机构解决了现有的送料小车进出机构存在的输送过程麻烦以及推杆磨损容易磨损、损坏的缺点。本实用新型的一种真空退火炉送料小车输送机构结构简单，使用方便，在推进或拉出送料小车的过程中不会因颠簸而造成管材的磨损和划伤，在完成一个工作过程时不用旋转推杆，大大减少推杆的磨损和硬性断裂情况，还可保证挡块与挡板百分百的接触，避免了废操作，提升了工作效率。
【专利说明】一种真空退火炉送料小车输送机构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械设备【技术领域】，具体涉及一种真空退火炉送料小车输送机构。
【背景技术】
[0002]送料小车的进出机构承担着退火工件进出炉室的输送任务，是退火炉必不可少的组成部分，目前大型金属退火炉的送料小车输送机构多为拖挂结构，即在推杆上垂直焊接一个挡块，然后将退火炉送料小车底部分为N段，沿垂直于送料小车底部方向对应设有N处挡板，在推进或拉出送料小车的过程中，当挡块与送料小车下方的挡板反向接触时，在推杆向外拉或向内推的作用下，挡块挂住挡板向外拖拉或向内推进送料小车，其工作原理图1所示。这种结构容易产生以下问题:
[0003]1、通过推杆输送送料小车时，需要做N次往复运动，才能将送料小车完全送进或拖出，工序麻烦；
[0004]2、挡块焊接于推杆端部，在推进与拉出的过程中，焊接部分应力集中，在重载荷情况下容易开裂，导致推进块硬性折断；
[0005]3、在每个阶段的送进与拉出过程中，都必须转动推杆，每次进出料，推杆至少要旋转2N次，由于送料小车与所处理管材的重量超过0.5t，因此推杆在旋转过程中的磨损很大，一般处理两炉料的时间，即四个班次的时间就得重新更换挡块；
[0006]4、由于挡块与送料小车底部挡板接触部分处于冷却室内，无法观察其挂接情况，在2N个阶段的推进与拉出过程中，旋转推杆有可能发生未挂上送料小车的现象，使得送料小车未达到理想的料位要求，进而产生废操作，影响工作效率，而且加重了推杆的磨损程度。
实用新型内容
[0007]本实用新型的目的在于提供一种真空退火炉送料小车输送机构，解决了现有的送料小车进出机构存在的输送过程麻烦以及推杆磨损容易磨损、损坏的缺点。
[0008]本实用新型所采用的技术方案是:一种真空退火炉送料小车输送机构，包括送料小车和位于送料小车下方的推杆，送料小车的下部设置有若干个挡板，推杆上通过垂直于推杆轴线上的两个旋转结构分别连接有绕旋转结构转动的挡块，所述两个挡块结构相同、设置方向相反。
[0009]本实用新型的特点还在于，
[0010]旋转结构包括设置于推杆上的销孔座，两个挡块通过销钉铰接于销孔座上。
[0011]挡块包括用于推进送料小车的送进挡块以及用于拉出送料小车的拉出挡块，挡块末端与挡板面接触用于推退或拉出送料小车，挡块旋转时与挡板线接触使得挡板从挡块上方通过。
[0012]挡块为J形。
[0013]送进挡块、拉出挡块与推杆中心形成的夹角为60°。
[0014]本实用新型的有益效果是:本实用新型的一种真空退火炉送料小车输送机构解决了现有的送料小车进出机构存在的输送过程麻烦以及推杆磨损容易磨损、损坏的缺点。本实用新型的一种真空退火炉送料小车输送机构具有以下优点:
[0015]1、将挡块置于竖直方向，其垂直面与料车底部的挡板正面接触，推进或拉出完第一段后，无需旋转，直接将推杆拉出或推进，重复上述工序，便可以将料车全部送进或拉出；
[0016]2、挡块是通过销钉与推杆端平行固连的，解决了现有推进块焊接产生的应力集中问题。
[0017]3、在推进或拉出料车的整个过程中，只需旋转一次推杆，大幅度减轻了推杆1在旋转过程中的磨损。
[0018]4、挡块在通过料车底部的挡板时是一个渐进过程，整个过程中无需多次旋转推杆，因此可保证挡块与每段挡板百分百接触，避免废操作，提升了工作效率，同时也减轻了对推杆、挡板和挡块本身的硬性磨损影响。
[0019]5、挡块为一个带有圆弧面设计的活动块，是通过销钉与推杆上的销孔座3铰接的，在料车5自重产生的压力作用下，挡块的一端会逐渐上翘，另一端逐渐下降，此时，挡块的两端同时翘起，其中间段的圆弧面趋于水平，所以拉出或推进推杆的整体移动过程趋于平缓，不会对料车5造成损伤，随着推杆继续被推进或拉出，料车的挡板逐移动到挡块的另一端，此时两端的上升或下降方向与前述方向相反，直至料车的挡板滑离左，此过程中料车挡板呈线性下落过程，平稳安全，不会因料车颠簸而造成管材磨损和划伤。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是现有送料小车的输送机构的结构示意图；
[0021]图2是本实用新型的一种真空退火炉送料小车输送机构的送进状态示意图；
[0022]图3是本实用新型的一种真空退火炉送料小车输送机构的拉出状态示意图；
[0023]图4是本实用新型的一种真空退火炉送料小车输送机构的侧视图。
[0024]图中，1.推杆，2-1.送进挡块，2-2.拉出挡块，3.销孔座，4.销钉，5.送料小车，
6.挡板。
【具体实施方式】
[0025]下面结合【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0026]本实用新型提供的一种真空退火炉送料小车输送机构的结构如图2及图3所示，包括送料小车5和位于送料小车5下方的推杆1，送料小车5的下部设置有若干个挡板6，推杆1上通过垂直于推杆1轴线上的两个旋转结构分别连接有绕旋转结构转动的挡块，所述两个挡块结构相同、设置方向相反。
[0027]旋转结构包括设置于推杆1上的销孔座3，挡块通过销钉4铰接于销孔座3上。
[0028]挡块包括用于推进送料小车5的送进挡块2-1以及用于拉出送料小车5的拉出挡块2-2，挡块末端与挡板6面接触用于推退或拉出送料小车6，挡块旋转时与挡板6线接触使得挡板6从挡块上方通过。
[0029]挡块为J形。
[0030]如图4所示，送进挡块2-1、拉出挡块2-2与推杆1中心形成的夹角为60°。
[0031]其中，销孔座3垂直于推杆1表面，且中心线与推杆1轴线平行，通过焊接固连；本实施例的挡块以J形挡块为例，送进挡块2-1及拉出挡块2-2均分别通过销钉4与销孔座3铰接，以图2所示方向为例，送进挡块2-1的弧面向左，垂直面向右；以图3所示方向为例，拉出挡块2-2的弧面向右，垂直面向左；两个J形挡块(2-1，2-2)分别沿推杆1的轴线方向平行，而互相之间沿着推杆1回转方向成60°夹角分布，且两个垂直面处于同一平面上。
[0032]送料小车5的推进过程以图2所示方向为例进行说明，送料小车5底部设置有多个挡板6，在送料小车5的推进过程中，在每次完成推进阶段向外拉出推杆1时，由于送进挡块2-1向左的面是一个带有坡度的圆弧曲面，在送料小车5以及物料自身重力的作用下，送料小车5底部的挡板6会相对于送进挡块2-1滑上弧面，直到挡板6越过送进挡块2-1，与送进挡块2-1向右的末端垂直面处在同一平面上时，送料小车5与挡板6自然下落。此时，送料小车5底部的第二段挡板6正面又与送进挡块2-1的垂直面接触，因而整个送料过程可以在无旋转推杆1的条件下将送料小车5送进。由于送进挡块2-1是通过销钉4与推杆1上的销孔座3铰接的，因此在送料小车5自重产生的压力作用下，送进挡块2-1的左端会逐渐上翘，右端逐渐下降，此时，送进挡块2-1两端同时翘起，其中间段的弧面趋于水平，所以拉出推杆1的整体移动过程趋于平缓，不会对送料小车5造成损伤。随着推杆1继续被拉出，送料小车5挡板6逐渐移动到送进挡块2-1的右端，此时右端逐渐下降，而左端继续升高，直至送料小车5挡板6滑离右端。重复上述过程多次，便可完成送料小车推进过程，送进过程仅需初始旋转推杆1 一次，而且送进挡块2-1经过实验连续12个月未出现严重磨损或硬性断裂等现象，无需更换，工作可靠，效率高，可靠性高，运行状态稳定。
[0033]送料小车5的拉出过程以图3所示的方向为例进行说明，送料小车5底部有多个挡板6，拉出送料小车5前，如图4所示，将推杆1顺时针旋转60° ;拉出过程中，在每次完成拉出阶段向右推进推杆1时，由于拉出挡块2-2向右的面是一个带有坡度的圆弧曲面，在送料小车5以及物料自身重力的作用下，送料小车5底部的挡板6会相对于拉出挡块2-2滑上弧面，直到挡板6越过拉出挡块2-2，与拉出挡块2-2向右的垂直面处在同一平面上时，送料小车5与挡板6自然下落。此时，送料小车5底部的第二段挡板6正面又与拉出挡块2-2的垂直面接触，因而可以在无旋转推杆1的条件下将送料小车5送进。由于拉出挡块2-2是通过销钉4与推杆1上的销孔座4铰接的，因此在送料小车5自重产生的压力作用下，拉出挡块2-2右端会逐渐上翘，左端逐渐下降，此时，拉出挡块2-2两端同时翘起，其中间段的弧面趋于水平，所以推进推杆1的整体移动过程趋于平缓，不会对送料小车5造成损伤。随着推杆1继续被推进，送料小车5挡板6逐移动到拉出挡块2-2的左端，此时左端逐渐下降，而右端继续升高，直至送料小车5挡板6滑离左端，此过程中送料小车5挡板6呈线性下落过程，平稳安全，不会因送料小车5颠簸而造成管材磨损和划伤。拉出过程仅需初始旋转推杆1 一次，而且拉出挡块2-2经过实验连续12个月未出现严重磨损或硬性断裂等现象，无需更换，工作可靠，效率高，可靠性高，运行状态稳定。
[0034]本实用新型的挡块也可以选用L形，L形的挡块也可以实现不用频繁旋转推杆即可推进或拉出送料小车，但是由于L形的挡块旋转时与挡板接触的过程中并不是平滑缓慢的，因此其使用效果较J形的挡块会稍逊一筹。
【权利要求】
1.一种真空退火炉送料小车输送机构，其特征在于，包括送料小车(5)和位于送料小车(5)下方的推杆(I)，送料小车(5)的下部设置有若干个挡板￠)，推杆(I)上通过垂直于推杆(I)轴线上的两个旋转结构分别连接有绕旋转结构转动的挡块，所述两个挡块结构相同、设置方向相反。
2.如权利要求1所述的一种真空退火炉送料小车输送机构，其特征在于，所述旋转结构包括设置于推杆(I)上的销孔座(3)，所述挡块通过销钉(4)铰接于销孔座(3)上。
3.如权利要求1或2的一种真空退火炉送料小车输送机构，其特征在于，所述挡块包括用于推进送料小车(5)的送进挡块(2-1)以及用于拉出送料小车(5)的拉出挡块(2-2)，所述挡块末端与挡板(6)面接触用于推退或拉出送料小车￠)，所述挡块旋转时与挡板(6)线接触使得挡板(6)从挡块上方通过。
4.如权利要求3所述的一种真空退火炉送料小车输送机构，其特征在于，所述挡块为J形。
5.如权利要求3所述的一种真空退火炉送料小车输送机构，其特征在于，所述送进挡块(2-1)、拉出挡块(2-2)与推杆(I)中心形成的夹角为60°。
【文档编号】B65G35/00GK204110831SQ201420569454
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月29日 优先权日:2014年9月29日
【发明者】葛廷军, 高永 , 任永强, 杨辉, 徐瑾鹏 申请人:西北锆管有限责任公司