本发明涉及装载货的部件技术领域，尤其是涉及一种型材转运装置。
背景技术：
无论是铝合金型材还是塑钢型材需装载在货车车厢里进行运输，由于型材长，而且重量大，因此不方便装车，现有的装载装置是采用叉车将型材运到货车车厢上方，然后人工将塑钢型材搬运到货车车厢里，这样装载效率低，并且需要人工操作，劳动强度大，人工搬运过程中还可能因为碰撞将型材表面破坏。因此，需要设计一种自动装载型材的设备，降低人工劳动强度。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明旨在提出一种型材转运装置，该装置结构简单，操作方便，工作效率高，方便较长型材的装车，节省了人工劳动力。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种型材转运装置，包括支撑杆、旋转装置、底板、侧支撑板、挡盖、液压缸和横杆，所述支撑杆一端连接旋转装置的一侧，所述旋转装置的另一侧与底板固定连接，所述底板两侧面分别设有侧支撑板，所述两个侧支撑板的侧面上端之间分别设有横杆，所述两个侧支撑板的上端面之间设有两个挡盖，所述挡盖的一侧与横杆连接，所述挡盖上表面的中间部位分别与液压缸的输出端连接，所述液压缸分别固定在横杆上。
进一步的，所述旋转装置是液压旋转缸。
进一步的，所述挡盖的一侧与横杆的连接是折页连接。
进一步的，所述旋转装置旋转180°。
相对于现有技术，本发明所述的一种型材转运装置具有以下优势：该装置结构简单，操作方便，工作效率高，自动装载型材代替人工装载，方便较长型材的装车，节省了人工劳动力。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的整体结构示意图。
附图标记说明：
1-支撑杆，2-旋转装置，3-底板，4-侧支撑板，5-挡盖，6-液压缸，7-横杆。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
另外，在本发明的实施例中所提到的一种型材转运装置，包括支撑杆1、旋转装置2、底板3、侧支撑板4、挡盖5、液压缸6和横杆7，所述支撑杆1一端连接旋转装置2的一侧，所述旋转装置2的另一侧与底板3固定连接，所述底板3两侧面分别设有侧支撑板4，所述两个侧支撑板4的侧面上端之间分别设有横杆7，所述两个侧支撑板4的上端面之间设有两个挡盖5，所述挡盖5的一侧与横杆7连接，所述挡盖5上表面的中间部位分别与液压缸6的输出端连接，所述液压缸6分别固定在横杆7上。
所述旋转装置2是液压旋转缸。
所述挡盖5的一侧与横杆7的连接是折页连接。
所述旋转装置2旋转180°。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
在本发明中，该设备与具有升降装置的设备连接在一起，所述型材放置在该设备的底板3上，升降装置带动该设备上升至货车车厢上面，旋转装置2带动底板3旋转180°，挡盖5朝下，液压缸6逐渐缩回，两个挡盖5呈对开门状态慢慢打开，型材逐个落入到货车车厢里，随着挡盖5打开的越来越大，型材会全部落到车厢里，然后液压缸6再伸出，控制两个挡盖5闭合，完全闭合后，具有升降装置的设备后退远离货车，旋转装置2带动底板3翻转180°，恢复到初始位置，升降装置带动该设备下降，准备进行下一次装载。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。