一种风机塔电控升降机的制作方法

文档序号:11091486
一种风机塔电控升降机的制造方法与工艺

本发明属于提升设备领域,具体涉及一种风机塔电控升降机,特别是用于风机塔内人员和设备运送的电控升降机。



背景技术:

风能蕴量巨大,前人通过风车来抽水、磨面等是对风能原始的应用。

风能是一种清洁的“可再生”能源。风力发电作为一种高效率的发电方式,在发电的过程中依靠大自然的力量,没有污染和破坏环境的现象,是一种对环境友好的发电方式,前景广阔。特别是在环境保护日益重要的今天,风力发电作为一种绿色能源,应持续并大力推广。

在我国的西北地区和沿海地区,已建成了200多万座风力发电塔机,总装机容量在500万kW以上。由于风电机组长期在野外连续工作,所以其维护和检修工作十分困难,一些大的风电发动机组其高度已经达到了80米,如果仅仅依靠人工攀爬,那么需要花费大量的时间。

为了提高风机机组的维修效率,减少维修人员的劳动强度,提高维修工人的安全系数,需要在塔筒内安装比较快捷的运输设备,塔筒升降机满足了其维修和运输的需要。



技术实现要素:

本发明的目的是设计一种风机塔电控升降机,可提高风机机组的维修效率,减少维修人员的劳动强度,提高维修工人的安全系数。

为实现上述目的,本发明采取如下技术方案:

一种风机塔电控升降机,主要包括机身、导向装置、驱动装置;

所述机身包括第一上防撞梁、第二上防撞梁、上部左侧保护板、上部前保护板、上部右保护板、上部后保护板、上主梁、左箱板、前箱板、后箱板、右箱板、内嵌门、下主梁、下底板、控制面板、第一下防撞梁、第二下防撞梁、左侧安全锁、右侧安全锁、上逃生口、下逃生口;

所述的上部左侧保护板、上部前保护板、上部右保护板、上部后保护板首尾依次焊接连接形成一个四面围板;所述的左箱板、前箱板、后箱板、右箱板首尾依次焊接连接形成一个四面围板,并固定在下主梁上;上述两个四面围板通过上主梁连接为一体;

所述的第一上防撞梁、第二上防撞梁呈倒“U”型,分别铰接在所述上部前保护板、上部后保护板通上,受力时第一上防撞梁、第二上防撞梁能够独立转动;

所述的第一下防撞梁、第二下防撞梁分别通过螺母连接在下主梁上,且受力时第一下防撞梁、第二下防撞梁能够绕螺母转动;

所述的左侧安全锁、右侧安全锁分别通过螺母与上主梁固定连接;

所述的控制面板和左箱板通过螺母固定连接;所述的左箱板上开有透视窗;

所述的内嵌门上开有通气孔,且可在前箱板上滑动;

所述的上主梁上开有上逃生口;

所述的下主梁上开有下逃生口;

所述的左箱板下部、右箱板下部、所述的后箱板上均开有通气孔;

所述的导向装置包括左侧导向绳、右侧导向绳、后侧安全导向绳、安全导线轮、左侧第一导向绳滑轮、左侧第二导向绳滑轮、右侧第一导向绳滑轮、右侧侧第二导向绳滑轮、后侧第一导向滑轮、后侧第二导向滑轮、后侧导向板;

所述的左侧第一导向绳滑轮、左侧第二导向绳滑轮、右侧第一导向绳滑轮、右侧侧第二导向绳滑轮通过螺钉安装在下主梁上,且左侧第一导向绳滑轮、左侧第二导向绳滑轮、右侧第一导向绳滑轮、右侧侧第二导向绳滑轮能够自由转动;

所述的后侧第一导向滑轮、后侧第二导向滑轮通过螺钉安装在上主梁上,且后侧第一导向滑轮、后侧第二导向滑轮能够自由转动;

所述的后侧导向板与下主梁通过螺钉固定连接;

所述的安全导线轮通过螺钉安装在电机支架上,且安全导线轮能够自由转动;

所述的左侧导向绳通过左侧安全锁,然后通过左侧第一导向绳滑轮和左侧第二导向绳滑轮间间隙后与地面固定;

所述的右侧导向绳通过左侧安全锁,然后通过右侧第一导向绳滑轮和右侧侧第二导向绳滑轮间间隙后与地面固定;

所述的后侧安全导向绳通过上侧安全锁后,依次通过安全导线轮、侧第一导向轮后与地面固结;

所述驱动装置包括驱动绳、驱动电机、驱动导线轮、第一变速箱、第二变速箱、电机支架、第一驱动导向轮、第二驱动导向轮、上侧安全锁;

所述的第一驱动导向轮、第二驱动导向轮通过螺钉安装在电机支架上,且第一驱动导向轮、第二驱动导向轮能够自由转动;

所述的第二变速箱安装通过螺钉固定连接在电机支架上;所述的驱动电机安装在第二变速箱上;所述的第一变速箱安装在第二变速箱上;

所述的驱动导线轮通过螺钉安装在电机支架上,且驱动导线轮能够自由转动;

所述的上侧安全锁通过螺钉与电机支架固定连接;

所述的电机支架通过螺钉与上主梁固定连接;

所述的驱动绳通过第一驱动导向轮与第二驱动导向的轮间间隙,进入到第二变速箱内,通过驱动导线轮后驱动绳变向,驱动绳通过后侧第二导向滑轮后再次变向,通过后侧导向板上的通孔后与地面连接。

本发明的风机塔电控升降机机身是采用了安全结构和防护结构的轿厢,驱动装置采用了电动提升机械。本发明的电控升降机由于采取以上技术方案,具有以下优点:

1.安全性能高;

2.运行更加稳定;

3.大大缩短了做业和维护时间。

附图说明

图1一种风机塔电控升降机第一侧视结构示意图;

图2一种风机塔电控升降机第二侧视结构示意图;

图3一种风机塔电控升降机驱动结构第一侧视示意图;

图4一种风机塔电控升降机驱动结构第二侧视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细描述:

如图1所示,本发明的一种风机塔电控升降机,包括左侧导向绳D1、右侧导向绳D2、第一上防撞梁A1、第二上防撞梁A15、透视窗A3、上部左侧保护板A2、上部前保护板A14、上主梁A13、左箱板A5、前箱板A11、后箱板A22、右箱板A18、内嵌门A12、下主梁A9、下底板A7、控制面板A4、左侧安全锁S1、上逃生口A26、下逃生口A8、透视窗A3、左侧第一导向绳滑轮A6、左侧第二导向绳滑轮A10、下底板A7。

如图2所示,从另一个侧向角度看,本发明的一种风机塔电控升降机,还包括第一下防撞梁A34、第二下防撞梁A35、右侧安全锁S2、上部右保护板A16、上部后保护板A24、后侧安全导向绳D3、驱动绳D4、右侧第一导向绳滑轮A19、右侧第二导向绳滑轮A21、后侧第一导向滑轮A17、后侧第二导向滑轮A23、后侧导向板A20。

结合附图1-2,所述的上部左侧保护板A2、上部前保护板A14、上部右保护板A16、上部后保护板A24焊接连接;所述的左箱板A5、前箱板A11、后箱板A22、右箱板A18焊接连接;所述的第一上防撞梁A1、第二上防撞梁A15和上部左侧保护板A2、上部前保护板A14、上部右保护板A16、上部后保护板A24通过螺母相连,且受力时第一上防撞梁A1、第二上防撞梁A15能够独立转动。所述的第一下防撞梁A34、第二下防撞梁A35和下主梁A9通过螺母连接,且受力时第一下防撞梁A34、第二下防撞梁A35能够绕螺母转动;所述的左侧安全锁S1和上主梁A13过螺母固结;所述的右侧安全锁S2和上主梁A13通过螺母固结;所述的上部左侧保护板A2、上部前保护板A14、上部右保护板A16、上部后保护板A24和上主梁A13通过螺母固结;所述的左箱板A5、前箱板A11、后箱板A22、右箱板A18和上主梁A13通过螺母固结;所述的左箱板A5、前箱板A11、后箱板A22、右箱板A18和下主梁A9通过螺母固结;所述的控制面板A4和左箱板A5通过螺母固结;所述的左箱板上开有透视窗A3;所述的内嵌门A12可在前箱板A11上滑动;所述的上主梁A13上开有上逃生口A26;所述的下主梁A9上开有下逃生口A8;所述的内嵌门A12上开有通气孔;所述的左箱板A5下部开有通气孔;所述的右箱板A18下部开有通气孔;所述的后箱板A22上开有通气孔;所述的左侧第一导向绳滑轮A6、左侧第二导向绳滑轮A10和下主梁A9通过螺钉安装,且左侧第一导向绳滑轮A6、左侧第二导向绳滑轮A10可以自由转动;所述的右侧第一导向绳滑轮A19、右侧侧第二导向绳滑轮A21和下主梁A9通过螺钉安装,且右侧第一导向绳滑轮A19、右侧侧第二导向绳滑轮A21可以自由转动;所述的后侧第一导向滑轮A17、后侧第二导向滑轮A23和上主梁A13通过螺钉安装,且后侧第一导向滑轮A17、后侧第二导向滑轮A23可以自由转动;所述的后侧导向板A20和下主梁A9通过螺钉固结;所述的安全导线轮A33通过螺钉安装在电机支架A30上,且安全导线轮A33可以自由转动;所述的左侧导向绳D1通过左侧安全锁S1,然后通过左侧第一导向绳滑轮A6、左侧第二导向绳滑轮A10间间隙后与地面固定;所述的右侧导向绳D2通过右侧安全锁S2,然后通过右侧第一导向绳滑轮A19、右侧侧第二导向绳滑轮A21间间隙后与地面固定;所述的后侧安全导向绳D3通过上侧安全锁S3后,依次通过安全导线轮A33、和后侧第一导向轮后A17与地面固结。

如图3-4从不同角度示出了本发明的驱动装置的驱动结构,驱动电机A29、驱动导线轮A25、第一变速箱A27、第二变速箱A28、电机支架A30、第一驱动导向轮A32、第二驱动导向轮A31;所述的第一驱动导向轮A32、第二驱动导向轮A31通过螺钉安装在电机支架A30上,且第一驱动导向轮A32、第二驱动导向轮A31可以自由转动;所述的第二变速箱A28安装通过螺钉固结在电机支架A30上;所述的第一变速箱A27安装在第二变速箱A28上;所述的驱动电机A29安装在第一变速箱A27上;所述的驱动导线轮A25通过螺钉安装在电机支架A30上,且驱动导线轮A25可以自由转动;所述的上侧安全锁S3通过螺钉和电机支架A30固结;所述的电机支架A30通过螺钉和上主梁A9固结;所述的驱动绳D4通过第一驱动导向轮A32、第二驱动导向轮A31间间隙,进入到第二变速箱A28内,通过驱动导线轮A25后驱动绳D4变向,驱动绳D4通过右侧第二导向绳滑轮A21后再次变向,通过后侧导向板A20上的通孔后与地面连接。驱动电机A29带动驱动绳D4使整个箱体上下运动,当运动出现故障跌落时,左侧安全锁S1、右侧安全锁S2和上侧安全锁S3同时作用,阻止箱体继续下滑的同时保持箱体平衡。

本发明不限于以上对实施例的描述,本领域技术人员根据本发明揭示的内容,在本发明基础上不必经过创造性劳动所进行的改进和修改,比如压差传感器和水汽分离器的选择设置等,都应该在本发明的保护范围之内。

再多了解一些
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