一种铁路运输用的集装箱固定装置的制作方法

本发明属于机械技术领域，涉及一种铁路运输用的集装箱固定装置。

背景技术：

平车主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送其他货物。在铁路运输中，一般都是将集装箱放置到平车内进行运输的。

如中国专利申请(申请号：201020622291.5)公开了一种铁路集装箱专用平车底架，所述底架包括由侧梁，大小横梁以及锁头装置等组焊而成的井式凹底结构；所述侧梁由与铁路限界相匹配的折弯侧墙板，承载异型钢及内置式折弯侧柱组焊而成，并在侧梁上安装导向板；所述大横梁安置于装置中的集装箱承载位置，为由底板和顶板组焊而成的箱型结构，顶板折成元宝形，并通过若干个椭圆孔与侧梁中的侧柱及下侧梁组焊在一起；所述锁头为固定式锁头，设置在装置的端部，在使用时候，将集装箱放置于凹底结构内，集装箱底部的锁孔一一插接在锁头内，使集装箱进行定位。

上述的平车底架存在以下缺陷：1、由于凹底结构大小固定，因此该平车只能进行固定某一大小型号的集装箱，通用性较差；2、上述平车底架用于固定集装箱的锁头是固定的，因此集装箱放置到凹底结构内时，上下方向不能得到固定，因此还需要借助其他的捆绑件进行固定，这样的固定方式不仅操作麻烦，而且稳定性难以得到保证。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种铁路运输用的集装箱固定装置，本发明所要解决的技术问题是：如何实现对不同长度尺寸的集装箱进行稳定的固定。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种铁路运输用的集装箱固定装置，包括平车底架，所述平车底架上具有安装腔，其特征在于，所述平车底架的两端部均连接有一对锁头一，所述安装腔位于两对锁头一之间，所述平车底架上至少一端部固定有滑轨，所述滑轨的延伸方向与平车底架的长度方向一致，位于该端的锁头一滑动连接在对应滑轨上，所述平车底架位于安装腔处的两侧壁上均连接有支撑架，所述支撑架上连接有锁头二，所述支撑架能够沿平车底架的长度方向滑动，所述集装箱固定装置还包括能够将锁头一定位在滑轨上的定位件一和/或将支撑架定位在平车底架上的定位件二。

本集装箱固定装置在吊装集装箱的过程中，根据需要吊装的集装箱的长度尺寸，将锁头一沿滑轨滑动到相应位置处，再将支撑架滑动至相应位置处，然后通过定位件一将锁头一定位在滑轨上和/或通过定位件二将支撑架定位在平车底架上，使得吊装的集装箱底部的锁孔分别对准锁头一和锁头二，然后通过吊机起吊并控制集装箱下降放置到平车底架上，锁头一和锁头二分别插入对应的锁孔内，由于锁头一和/或锁头二是定位的，因此集装箱也被定位不会滑动。

本集装箱固定装置通过在平车底架上至少一端部固定有滑轨，即在安装腔的一侧的平车底架上设置滑轨，位于该侧的锁头一滑动连接在滑轨上，另一对锁头一固定在平车底架上，或者安装腔两侧的平车底架上均设置滑轨，两对锁头一分别滑动连接在对应的滑轨上，因此，能够保证至少一对锁头一能够沿平车底架的长度方向滑动，使得两对锁头一之间的间距能够调节，从而能够适应不同长度尺寸的集装箱的固定，通用性较好，集装箱通过锁头一和锁头二锁定，不会发生晃动，同时在安装腔的两侧壁上均设有支撑架，锁头二是设置在支撑架上的，从而能够很好的分担载荷，能够实现对集装箱进行稳定的固定。

在上述的铁路运输用的集装箱固定装置中，所述平车底架的两端部均设有滑轨，所述锁头一滑动连接在对应滑轨上。在平车底架的两端部均设置滑轨，使得位于平车底架两端的锁头一均能通过滑动调节位置，增大了两对锁头一之间间距的可调范围，通用性更广。同时，调整时，两端可同时进行调整，使得集装箱固定后，平车底架两端受到的载荷分布较为均匀，集装箱固定后的稳定性更好。

在上述的铁路运输用的集装箱固定装置中，所述平车底架的外侧壁上固连有铰接座，所述铰接座上连接有铰接轴，所述铰接轴的轴向与平车底架的长度方向一致，所述支撑架通过铰接轴铰接在铰接座上且能沿铰接轴滑动，所述支撑架能够绕铰接轴向安装腔内摆动并抵靠在安装腔的内侧壁上。平车底架与现有的一样，在安装腔内也设置有能够插入集装箱底部锁孔内的锁头，当集装箱的尺寸长度较小与安装腔的尺寸相适配时，使得支撑架向外摆动并贴靠在安装腔的外侧壁，此时，可以直接将集装箱固定在安装腔内。当集装箱的尺寸长度较长时，将支撑架绕铰接轴摆动至安装腔的上方，然后根据需要吊装的集装箱的长度尺寸，将锁头一滑动到滑轨相应位置处，再将支撑架沿铰接轴滑动调节使得锁头二也能够滑动到相应的位置处，然后通过定位件将锁头一和/或锁头二定位，使得吊装的集装箱底部的锁孔分别对准锁头一和锁头二，锁头一和锁头二分别插入对应的锁孔内实现集装箱的固定，从而能够适应不同长度尺寸的集装箱的固定，通用性较好。而且支撑架能够很好的分担载荷，不需要使用时又能够绕铰接轴摆动，不会对安装腔的使用造成影响。

在上述的铁路运输用的集装箱固定装置中，所述支撑架包括支撑部、连接部和铰接部，所述支撑部的截面呈直角三角形，所述连接部为支撑部的其中一条直角边向外延伸形成，所述支撑部的另一条直角边通过摆动能够贴靠在安装腔的内侧壁上，所述铰接部为连接部的端部向下弯折形成，所述铰接部通过铰接轴铰接在铰接座上且能够沿铰接轴滑动。支撑架的支撑部呈直角三角形且一直角边贴靠在安装腔的内壁上，使得支撑架与安装腔内壁之间形成一个三角支撑，牢固性和稳定性好，能够很好的分担载荷，实现对集装箱进行稳定的固定。

在上述的铁路运输用的集装箱固定装置中，所述定位件二为定位插销，所述铰接轴上开设有若干沿铰接轴轴向分布的插孔，所述支撑架的铰接部上具有通孔，所述定位插销穿过通孔插入对应的插孔内实现对支撑架的定位。通过在支撑架的两侧的插孔中插入定位插销能够实现支撑架在铰接轴轴向的定位，即能够实现锁头二的定位。定位件二也可以为定位螺栓，铰接部开设有通孔，铰接轴上开设有若干螺纹孔，定位螺栓穿过通孔螺纹连接在螺纹孔内实现定位。

在上述的铁路运输用的集装箱固定装置中，所述连接部上具有安装滑槽，所述安装滑槽的一端贯穿连接部，另一端延伸至所述支撑部上，所述锁头二具有滑块二，所述滑块二连接在对应安装滑槽内。由于集装箱的宽度都是固定的，因此，位于安装腔两侧壁上的相对两锁头二之间的间距也是固定的，只需将锁头二沿安装滑槽滑到底即可，使得锁头二的安装较为方便。

在上述的铁路运输用的集装箱固定装置中，所述定位件一为U型卡块，所述滑轨上设有若干沿滑轨长度方向分布的卡槽，所述锁头一上具有滑块一，所述滑块一滑动连接在所述滑轨上，所述U型卡块的两端能够插入两对应的卡槽内且能够将所述滑块一卡住。U型卡块与卡槽之间为紧配合，U型卡块插入对应卡槽后，U型卡块的两端贴靠在滑块一的两侧，从而将滑块一限位，锁头一定位在滑轨上。

在上述的铁路运输用的集装箱固定装置中，所述锁头一上具有滑块一，所述滑块一滑动连接在所述滑轨上，所述定位件一为定位销，所述滑块一上具有定位孔，所述滑轨的侧壁上具有若干通孔，所述定位销能够依次穿过对应的通孔插入定位孔中。通过定位销和定位孔的配合作用，能够将滑块一限位，从而将锁头一定位在滑轨上，集装箱固定后不会滑动，稳定性好。

在上述的铁路运输用的集装箱固定装置中，所述平车底架上还设有呈盒状的支撑凸台，所述支撑凸台的上端开口，每个滑轨对应设置有两个支撑凸台，所述滑轨的两端分别连接在对应的两个支撑凸台上，所述滑轨的上端面与所述支撑架的上端面保持齐平。支撑凸台的设计，便于定位件一的定位，操作简便，而且定位凸台呈盒状的结构设计，整体强度较高，能够的支撑集装箱的重量且稳定性较好。

在上述的铁路运输用的集装箱固定装置中，所述锁头一和锁头二均包括定位凸台、锁定部和转轴部，所述锁定部呈长条状，所述锁定部固连在转轴部的一端且锁定部与定位凸台之间形成有锁定槽，所述定位凸台上开设有贯穿定位凸台一侧面的操作槽，所述转轴部的另一端穿入操作槽内且转动连接在定位凸台上，所述转轴部上还固定有操作杆，所述操作杆的一端伸出操作槽的槽口。集装箱的底部具有呈长条状的锁孔，初始时，保持长条状锁定部的长度方向与锁孔的长度方向一致，锁定部能够穿入锁孔中，通过扳动操作杆控制转轴部转动，锁定部也随之转动，使得锁定部的长度方向与锁孔的长度方向垂直，锁定部能够抵靠在集装箱的底部将集装箱的底部卡在锁定部与定位凸台之间的锁定槽内，从而能够实现对集装箱水平以及上下方向上的定位，集装箱固定后不会发生水平的晃动和上下的跳动，稳定性更好。

与现有技术相比，本铁路运输用的集装箱固定装置具有以下优点：

1、锁头一滑动连接在滑轨上，使得两对锁头一之间的间距能够调节，从而能够适应不同长度尺寸的集装箱的固定，通用性较好。

2、安装腔的两侧壁上均设有支撑架，锁头二是设置在支撑架上的，从而能够很好的分担载荷，能够实现对集装箱进行稳定的固定。

3、锁头一和锁头二的特定结构设置，能够实现对集装箱水平以及上下方向上的定位，集装箱固定后不会发生水平的晃动和上下的跳动，稳定性更好。

附图说明

图1是实施例一中本铁路运输用的集装箱固定装置的装配示意图。

图2是实施例一中本铁路运输用的集装箱固定装置的立体结构图。

图3是支撑架和锁头二的立体结构图。

图4是支撑架和锁头二的安装结构剖视图。

图5是实施例一中锁头与滑轨的安装结构图。

图6是实施例一中锁头与滑轨的安装结构剖视图。

图7是实施一中滑轨的立体图。

图8是锁头一的剖视结构图。

图9是实施例二中锁头与滑轨的安装结构剖视图。

图10是实施例三中支撑架和锁头二的安装结构图。

图中，1、平车底架；1a、安装腔；1b、铰接座；1c、支撑凸台；2、集装箱；3、锁头一；3a、滑块一；3b、定位凸台；3b1、操作槽；3c、锁定部；3d、转轴部；3e、锁定槽；3f、操作杆；4、滑轨；4a、卡槽；5、支撑架；5a、支撑部；5b、连接部；5c、铰接部；5d、安装滑槽；6、锁头二；6a、滑块二；7、定位件；7a、U型卡块；7b、定位销；8、铰接轴；8a、插孔；9、定位件二。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

实施例一

如图1-8所示，本铁路运输用的集装箱固定装置，包括平车底架1，平车底架1上具有安装腔1a。

平车底架1的两端部均设有一对锁头一3和一对滑轨4，安装腔1a位于两对锁头一3之间，滑轨4的延伸方向与平车底架1的长度方向一致，锁头一3滑动连接在对应滑轨4上，两对锁头一3之间的间距能够调节，从而能够适应不同长度尺寸的集装箱2的固定，通用性较好。

如图1和2所示，平车底架1的外侧壁上设有铰接座1b，铰接座1b上设有铰接轴8，铰接轴8的轴向与平车底架1的长度方向一致。安装腔1a的两侧壁上均设有支撑架5，支撑架5通过铰接轴8铰接在铰接座1b上且能沿铰接轴8滑动，支撑架5能够绕铰接轴8向安装腔1a内摆动并抵靠在安装腔1a的内侧壁上，支撑架5上设有锁头二6，使用时可根据需要吊装的集装箱2的长度尺寸，将支撑架5沿铰接轴8滑动调节使得锁头二6也能够滑动到相应的位置处，使得吊装的集装箱2底部对应的锁孔能够对准锁头二6，锁头二6插入对应的锁孔内实现集装箱2的固定，支撑架5上能够很好的分担载荷，能够实现对集装箱2进行稳定的固定。当集装箱2的长度尺寸较小时可直接固定在安装腔1a内，此时可将不需要使用的支撑架5绕铰接轴8摆动贴靠在平车底架1的外壁上，不会对安装腔1a的使用造成影响。

更进一步地说，如图3和4所示，支撑架5包括支撑部5a、连接部5b和铰接部5c，支撑部5a的截面呈直角三角形，连接部5b为支撑部5a的其中一条直角边向外延伸形成，支撑部5a的另一条直角边通过摆动能够贴靠在安装腔1a的内壁上，此时，连接部5b贴靠在安装腔1a侧壁的上边缘处，使得支撑架5与安装腔1a内壁之间形成一个三角支撑，牢固性和稳定性好，能够很好的分担载荷，实现对集装箱2进行稳定的固定。铰接部5c为连接部5b的端部向下弯折形成，铰接部5c通过铰接轴8铰接在铰接座1b上且能够沿铰接轴8滑动。连接部5b上具有安装滑槽5d，安装滑槽5d的一端贯穿连接部5b，另一端延伸至支撑部5a上，锁头二6具有滑块二6a，滑块二6a连接在对应安装滑槽5d内使得锁头二6的安装较为方便。

如图2所示，平车底架1上还设有呈盒状的支撑凸台1c，支撑凸台1c的上端开口，每个滑轨4对应设置有两个支撑凸台1c，滑轨4的两端分别连接在对应的两个支撑凸台1c上，滑轨4的上端面与支撑架5的上端面保持齐平。

如图5、6和7所示，滑轨4上设有定位件一7，定位件一7为U型卡块7a，滑轨4上设有若干沿滑轨4长度方向分布的卡槽4a，锁头一3上具有滑块一3a，滑块一3a滑动连接在滑轨4上，U型卡块7a的两端能够插入两对应的卡槽4a内且U型卡块7a与卡槽4a之间为紧配合，U型卡块7a的两端贴靠在滑块一3a的两侧，能够将滑块一3a卡住，从而将滑块一3a限位，锁头一3定位在滑轨4上。

如图8所示，锁头一3和锁头二6均包括定位凸台3b、锁定部3c和转轴部3d，锁定部3c呈长条状，锁定部3c固连在转轴部3d的一端且锁定部3c与定位凸台3b之间形成有锁定槽3e，定位凸台3b上开设有贯穿定位凸台3b一侧面的操作槽3b1，转轴部3d的另一端穿入操作槽3b1内且转动连接在定位凸台3b上，转轴部3d上还固定有操作杆3f，操作杆3f的一端伸出操作槽3b1的槽口。集装箱2的底部具有呈长条状的锁孔，初始时，保持长条状锁定部3c的长度方向与锁孔的长度方向一致，锁定部3c能够穿入锁孔中，通过扳动操作杆3f控制转轴部3d转动，锁定部3c也随之转动，使得锁定部3c的长度方向与锁孔的长度方向垂直，锁定部3c能够抵靠在集装箱2的底部将集装箱2的底部卡在锁定部3c与定位凸台3b之间的锁定槽3e内，从而能够实现对集装箱2水平以及上下方向上的定位，集装箱2固定后不会发生水平的晃动和上下的跳动。

实施例二

本实施例的集装箱固定装置与实施例一基本相同，其不同之处在于：如图9所示，定位件一7为定位销7b，滑块一3a上具有定位孔，滑轨4的侧壁上具有若干通孔，定位销7b能够依次穿过对应的通孔插入定位孔中能够将滑块一3a限位，从而将锁头一3定位在滑轨4上，集装箱2固定后不会滑动。

实施例三

本实施例的集装箱固定装置与实施例一基本相同，其不同之处在于：如图10所示，集装箱固定装置还包括能够将支撑架5定位在平车底架1上的定位件二9，定位件二9为定位插销，铰接轴8上开设有若干沿铰接轴8轴向分布的插孔8a，支撑架5的铰接部5c上具有通孔，定位插销穿过通孔插入对应的插孔8a内实现对支撑架5在铰接轴8轴向的定位，即能够实现锁头二6的定位。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。