适用于老城区狭小地带的立体式垃圾处理站的制作方法

本实用新型涉及垃圾收集处理设备，具体地涉及一种适用于老城区狭小地带，或者为了节约有限的地面空间的立体式垃圾处理站。

背景技术：

在人们的印象中，垃圾中转站总是和“污水横流”、“臭气熏天”联系在一起，大家对垃圾中转站既离不得，又谈不上喜欢。随着社会工业化发展，以及人们生活水平不断提高，随之产生的工业垃圾、生活垃圾的数量也在大量攀升，城乡传统意义的垃圾站已不能满足人们对高效、环保、节能、低耗等新概念的需求，新一代的移动式压缩垃圾中转站以压缩比大，转运方便，封闭良好成为一种必然趋势。但是，老城区的垃圾站普遍存在地方狭小的问题，仅能容纳一台移动式压缩垃圾箱，堆积如山的垃圾来不及处理，令环卫工人与周边居民苦不堪言。针对这一问题，目前环卫部门只能大量增加清运车辆，不间断地将垃圾运往偏远的垃圾填埋处理场，不仅大大增加了营运成本，由于偏远地区路途遥远，仍然会出现垃圾拖运不及时的情况。如何改变这一现状，在现有垃圾中转站有限的狭小区域内，不增加清运车辆及人工成本，既能将囤积的垃圾及时清理运走，又能避免城区垃圾中转站不会出现因压缩垃圾箱运走空缺而导致垃圾无法收集的现象，是人们迫切需要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题，提供一种适用于老城区狭小地带，或者为了节约有限的地面空间的立体式垃圾处理站。

本实用新型的技术方案为：适用于老城区狭小地带的立体式垃圾处理站，其特征在于，立体式垃圾处理站为框架结构，立体式垃圾处理站的中部安装有一层可翻转托架和二层可翻转托架，一层可翻转托架和二层可翻转托架的端部分别安装有控制其动作的液压油缸；立体式垃圾处理站的四根立柱上分别安装有升降油缸，同侧的两个升降油缸之间安装有插销油缸，插销油缸中部安装有插销。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：可以在只有一个箱位的狭窄空间内，使用多个大型的移动式垃圾压缩箱，并实现空箱与满箱的交换。需要说明的是，与市面上的立体车库不同的是，立体车库实现不同层次的车辆下地，至少需要占用2个车位，而本实用新型的立体式垃圾处理站只需一个箱位即可解决上述问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为空箱的安装示意图

图3为空箱置于坑底的示意图

图4为满箱置于二层可翻转托架的示意图

图5为空箱与满箱的存放位置示意图

图中：1、立体式垃圾处理站，2、一层可翻转托架，3、二层可翻转托架，4、液压油缸，5、立柱，6、升降油缸，7、插销油缸，8、插销，9、空箱，10、满箱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施阐述如下：

如图1所示，适用于老城区狭小地带的立体式垃圾处理站包括框架结构的立体式垃圾处理站1，立体式垃圾处理站1的中部安装有一层可翻转托架2和二层可翻转托架3，一层可翻转托架2和二层可翻转托架3的端部分别安装有控制其动作的液压油缸4；立体式垃圾处理站1的四根立柱5上分别安装有升降油缸6，同侧的两个升降油缸6之间安装有插销油缸7，插销油缸7中部安装有插销8。

将液压油缸4、升降油缸6和插销油缸7分别与液压控制台连通。

使用时如图2和图3所示，勾臂车将空的压缩垃圾箱体运送过来，垃圾箱体置于一层可翻转托架2上，插销油缸7与插销8配合将空箱9扣紧后，液压油缸4控制一层可翻转托架2竖起，升降油缸6和插销油缸7配合将箱体置入坑底，空箱9可以开始收集垃圾。

如图4和图5所示，待箱体内的垃圾装满后，勾臂车带另外一个空箱9来到现场，插销油缸7与插销8配合将坑底的满箱10扣紧后，升降油缸6和插销油缸7配合将箱体升至二层可翻转托架3，液压油缸4控制二层可翻转托架3展平，插销油缸7与插销8配合松开箱体，满箱10则放置在二层可翻转托架3上。此时，液压油缸4控制一层可翻转托架2展开，勾臂车将空箱9送入一层可翻转托架2，按上面的操作方式，将空箱9置入坑底。插销油缸7与插销8配合将二层可翻转托架3上的满箱10扣紧，液压油缸4控制竖起二层可翻转托架3，展平一层可翻转托架2，升降油缸6和插销油缸7配合将满箱10从二层可翻转托架3降至一层可翻转托架2上，勾臂车将满箱10拖走。如此反复，即可完成大型压缩垃圾箱在狭小地带垃圾中转站的输入和输出。