汽车车标组件及其装配方法与流程

本发明属于汽车部件
技术领域：
，具体地说，本发明涉及一种汽车车标组件及其装配方法。
背景技术：
：随着汽车业的飞速发展，在激烈的市场竞争中各大主机厂必须推陈出新，除了提高整车性价比以外，还需要增加了一些博人眼球的创新设计，例如发光车标是这几年新出来的汽车标识，它主要传播了汽车品牌信息，同时也提升了车企的品牌营销的效率。根据某问卷调查网数据查询有88.46％人群希望自己的爱车有发光的车标。现有汽车上出厂自带发光车标，但这种发光车标立体感差，发光视角狭小，产品不精致。虽然还可以通过售后改装，市场上的改装发光车标鱼龙混杂大都存在寿命短、安装不牢固等缺点。技术实现要素：本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种汽车车标组件及其装配方法，目的是提高车标组件的发光视角。为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：汽车车标组件，包括车标底座、车标外壳、设置于所述车标底座上的led发光电路板以及位于led发光电路板与所述车标外壳之间的遮光板。所述led发光电路板与所述车标底座通过热铆接连接。所述遮光板与所述车标外壳通过超声波焊接连接。所述车标底座的材质为asa工程塑料。所述遮光板的材质为asa工程塑料。所述车标外壳的材质为乳白色abs塑料与有机光扩散剂混合而成。本发明还提供了一种汽车车标组件的装配方法，包括步骤：s1、将led发光电路板安装到车标底座上；s2、将遮光板安装到车标外壳上，形成车标外壳总成；s3、将车标外壳总成安装到车标底座上，形成车标组件；s4、将车标组件安装到汽车前格栅上。本发明的汽车车标组件，立体感较强，清晰度高，无漏光，防水抗寒，安装方便牢固，使用寿命长，发光视角宽广。附图说明图1为本发明汽车车标组件的分解示意图；图2为车标外壳的结构示意图；图3为遮光板的结构示意图；图4为led发光电路板的结构示意图；图5为车标底座的结构示意图；图6为车标外壳总成的正视图；图7为车标外壳总成的后视图；图8为车标底座总成的正视图；图9为车标底座总成的结构示意图；图10为车标组件与汽车前格栅的装配示意图；上述图中的标记均为：1、车标外壳；2、遮光板；3、led发光电路板；4、车标底座；5、线束；6、汽车前格栅；7、自攻螺钉。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图9所示，本发明提供了一种汽车车标组件，包括车标底座、车标外壳、设置于车标底座上的led发光电路板以及位于led发光电路板与车标外壳之间的遮光板。具体地说，led发光电路板是用于发光，其上具有led发光管。车标外壳的形状为与汽车品牌标志的形状相同，车标外壳具有多处镂空部分，遮光板用于遮盖车标外壳的镂空部位。在本实施例中，车标外壳上具有三处镂空部分且三处镂空部分不连通，遮光板是由三个不相连接的部件共同组成，遮光板的三个部件分别用于遮盖车标外壳上的一个镂空部分且与车标外壳固定连接，将车标外壳上的镂空部分封闭。遮光板与车标外壳优选通过超声波焊接连接。led发光电路板主要是由pcb电路板和设置于pcb电路板上的led发光管组成，作为优选的，led发光电路板的pcb电路板是与车标底座通过热铆接连接。pcb电路板材质为环氧树脂板，pcb电路板双面覆铜，以增强电磁兼容性和提高抗干扰能力，使得电源和信号输出更加稳定。led发光管的灯珠功率为0.06w，使用寿命可达10×104小时。在本实施例中，led发光管共布置有80个，整个功率可达5.5w，led发光管采用smt焊接工艺与pcb电路板进行焊接，其工艺特点可靠性高、抗震能力强，焊点缺陷率低，高频特性好，减少了电磁和射频干扰,易于实现自动化，提高生产效率，降低成本达30％～50％。节省材料、能源、设备、人力、时间等。如图1至图4所示，led发光电路板上的所有led发光管按照车标外壳的形状进行布置且为沿着遮光板的轮廓线进行布置，以使得车标组件发光时能够具有全方位视角，使得发光视角宽广，提高发光效果，立体感强。作为优选的，车标底座和遮光板的材质均为asa工程塑料，通过注塑工艺制成。车标底座和遮光板的材质选用asa程塑料，注塑后高亮黑，asa程塑料的耐候性比abs程塑料高出10倍，具有很好的化学稳定性和耐热性能以及较高的冲击强度，制成的车标底座和遮光板的表面质量好，少积灰尘。作为优选的，车标外壳的材质为乳白色abs塑料与有机光扩散剂混合而成，通过注塑工艺制成。有机光扩散剂的特点：光扩散性优异，折射性好、灰度稳定、亮度高、添加量少，高达88-92％的透光率，对点光源的遮蔽性优，看不到led发光电路板上的灯珠。有机光扩散剂的技术指标如下表所示：外观自由流动球形微粉颗粒形态白色球形平均粒径2μm有机硅含量100％真比重1.3含水量<1％添加量0.3～0.8％光通量88-92lm/w因此，车标外壳的材质中添加有有机光扩散剂，可以提高车标组件的发光效果。本发明还提供了一种汽车车标组件的装配方法，包括如下的步骤：s1、将led发光电路板安装到车标底座上，形成车标底座总成；s2、将遮光板安装到车标外壳上，形成车标外壳总成，如图6和图7所示；s3、将车标外壳总成安装到车标底座上，形成车标组件；s4、将车标组件安装到汽车前格栅上；s5、将车标组件的红色正极线束与汽车大灯的正极线束连接，将车标组件的黑色负极线束与汽车大灯的负极线束连接。在步骤s1中，将led与电路板进行焊接完成后,将车标底座3led发光电路板热铆接，完成车标底座总成，如图8和图9所示。在步骤s2中，将遮光板与车标外壳超声波焊接，完成车标外壳总成，如图6和图7所示。在步骤s3中，将车标外壳总成的车标外壳与车标底座总成的车标底座进行超声波焊接，保证可靠的防水性，防水等级达到ip67。在步骤s4中，完成整个车标组件的装配后，然后将整个车标组件通过4个自攻螺钉装配到汽车前格栅上，保证行车中牢固可靠，如图10所示。在步骤s5中，车标组件的红色正极线束和黑色负极线束是与led发光电路板连接，车标底座上设有让正极线束和负极线束穿过的通孔。正极线束和负极线束的材质及规格为：选用国标汽车标准用线，低压铜丝柔线，外层包裹绝缘皮，横截面积0.5㎜2，导线颜色主线红色、地线黑色。本发明的汽车车标组件具有如下的优点：1、本产品采用三维立体设计、立体感强，发光后各方位视角能够获得最佳的视觉效果，不仅给驾车者增加了行车乐趣且增加爱车的观赏性2、本产品为整体式结构，结构简单、安装方便、防水抗寒；3、本产品整个组件外壳采用抗冲击性、耐热性、耐低温性、表面光泽性好的abs塑料，表面采用真空磁控溅射电镀工艺，以保证强度和透光后的清晰度；4、本产品采用led光源节能环保、亮度高、无热量、无辐射、无眩光且使用寿命长，可根据用户需求进行发光颜色定制或色彩动态变化。上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。当前第1页12