一种集装箱顶弓装置及集装箱的制作方法

本实用新型涉及集装箱设计技术领域，具体涉及一种集装箱顶弓装置及集装箱。

背景技术：

软开顶集装箱作为集装箱的一种，常用于装载体积高大的大型物和需吊装的重物，如玻璃板等；软开顶集装箱没有刚性箱顶，其顶部设有多根可拆卸的顶弓以及顶弓支撑起来的帆布、塑料布或涂塑布等，从而形成集装箱的顶部。

但是，现有软开顶集装箱的顶部的顶弓均是可拆卸的，在集装箱转载过程中可直接将顶弓整个的从集装箱上拆卸下来，这样易导致顶弓丢失，影响集装箱的正常运输及货物安全。

技术实现要素：

本实用新型针对现有集装箱顶弓装置易丢失的问题，提供了一种集装箱顶弓装置，包括至少一个顶弓，所述顶弓的两端分别安装在集装箱两相对的顶侧梁上，且所述顶弓的一端不可拆卸的连接在一顶侧梁上，所述顶弓的另一端可拆卸的连接在另一顶侧梁上。

较佳地，所述顶弓的一端通过第一连接组件安装在所述顶侧梁上。

较佳地，所述第一连接组件包括有安装在所述顶侧梁上的第一顶弓座。

较佳地，所述顶弓的一端设有或一体成型第一弯折部，所述第一弯折部插设在所述第一顶弓座中，且所述第一弯折部的末端设置有限制所述顶弓脱离所述第一顶弓座的顶弓限位装置。

较佳地，所述第一弯折部与所述顶弓限位装置之间还设置有转轴，所述转轴的上端连接所述第一弯折部，所述转轴的下端连接所述顶弓限位装置。

较佳地，所述顶弓的一端连接有或一体成型有竖直设置的转轴，所述转轴插设在所述第一顶弓座中，且所述转轴的末端设置有限制所述顶弓脱离所述第一顶弓座的顶弓限位装置。

较佳地，所述顶弓限位装置为限位板。

较佳地，所述转轴的横截面呈圆形或矩形或正方形或多边形。

较佳地，所述第一顶弓座内还设置有限定所述顶弓水平面内移动的顶弓座限位装置。

较佳地，所述顶弓座限位装置为一竖向设置的挡板。

较佳地，所述顶弓的另一端通过第二连接组件可拆卸安装在另一顶侧梁上。

较佳地，所述第二连接组件包括有安装在顶侧梁上的第二顶弓座，所述顶弓的另一端设有第二弯折部，所述第二弯折部插设和/或卡设在所述第二顶弓座中。

较佳地，所述第二连接组件还包括一链条装置，所述链条装置的一端与所述顶侧梁或第二顶弓座连接，所述链条装置的另一端与所述顶弓的另一端连接。

本实用新型还提供了一种集装箱，包括以上所述的集装箱顶弓装置。

本实用新型由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：

本实用新型提供的集装箱顶弓装置，顶弓的一端不可拆卸的安装到顶侧梁上，另一端可拆卸的安装在顶侧梁上，使得在集装箱装卸过程中，只需要将顶弓的另一端自由的从顶侧梁上拆卸下来，而顶弓的一端始终连接在顶侧梁上，起到防止顶弓丢失的作用。

附图说明

结合附图，通过下文的述详细说明，可更清楚地理解本实用新型的上述及其他特征和优点，其中：

图1为本实用新型提供的集装箱顶弓装置安装在集装箱上的示意图；

图2为实施例1中顶弓的一端与顶侧梁不可拆卸连接处的正视图；

图3为实施例1中顶弓的另一端与顶侧梁可拆卸连接处的正视图；

图4为实施例2中顶弓的一端与顶侧梁不可拆卸连接处的正视图；

图5为实施例2中顶弓的一端与顶侧梁不可拆卸连接处的俯视图。

符号说明：

1- 顶侧梁

2- 顶弓

201-顶弓的一端

202-顶弓的另一端

203、205-第一弯折部

204-第二弯折部

3- 第一顶弓座

4- 顶弓座限位装置

5- 转轴

6- 顶弓限位装置

7- 第二顶弓座

具体实施方式

参见示出本实用新型实施例的附图，下文将更详细地描述本实用新型。然而，本实用新型可以以许多不同形式实现，并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。相反，提出这些实施例是为了达成充分及完整公开，并且使本技术领域的技术人员完全了解本实用新型的范围。这些附图中，为清楚起见，可能放大了层及区域的尺寸及相对尺寸。

针对现有技术中集装箱顶弓装置的顶弓易丢失的问题，如图1和2所示，本实用新型提供了一种集装箱顶弓装置以及采用该顶弓装置的集装箱，其中顶弓装置包括至少一个顶弓2，顶弓2的两端分别安装在集装箱两相对的顶侧梁1上，且顶弓2的一端201（参照图2）不可拆卸的连接在一顶侧梁上，顶弓2的另一端202（参照图3）可拆卸的连接在另一顶侧梁上。如图1中所示，在集装箱装卸过程中，只需要将顶弓的另一端自由的从顶侧梁上拆卸下来，而顶弓的一端始终连接在顶侧梁上，起到防止顶弓丢失的作用。

下面就具体实施例作进一步的说明。

实施例1

参照图2-3，在本实施例中，顶弓的一端201通过第一连接组件不可拆卸地连接到顶侧梁1上。

具体的，第一连接组件包括有安装在顶侧梁1上的第一顶弓座3，第一顶弓座3具有一竖向贯通的插孔；顶弓的一端201形成一向下弯折的第一弯折部203，第一弯折部203设于第一顶弓座3的插孔内；其中，第一弯折部203与顶弓2可以为一体成型，也可为通过现有工艺固定连接至顶弓2的端部，此处不做限制。其他实施例中，顶弓的一端的具体弯折方向不做限定，只要能插入第一顶弓座的所述插孔，就属于本实用新型的保护范围。

第一弯折部203位于插孔内部分的横截面为圆形，以便于在顶弓的另一端202脱离顶侧梁后，将顶弓2从横跨于集装箱长度方向位置转动至集装箱的侧面的位置。该第一弯折部203的横截面除了圆形，还可以为矩形、正方形或多边形等。

在本实施例中，第一弯折部203的下端伸出顶弓座3的插孔，且第一弯折部203的下端连接有一顶弓限位装置6，用于防止第一弯折部203脱离第一顶弓座3，从而实现顶弓的一端201与顶侧梁1之间的不可拆卸连接的功能。其他实施例中，对顶弓限位装置6的个数不限定。

进一步的，顶弓限位装置6为一限位板，限位板位于顶弓座2的下端，且限位板的有效长度（沿集装箱长度方向）和/或有效宽度（沿集装箱宽度方向）大于第一顶弓座3上插孔的相应尺寸，从而使得顶弓的一端201在转动的过程中，顶弓的整体不会脱离该第一顶弓座3。限位板结构简单，利于安装和节约成本。当然，顶弓限位装置6的结构和个数并不局限于以上所述，在其他实施例中顶弓限位装置6也可为块状结构或杆状结构，此处均不作限制。

在本实施例中，继续参考图2，第一顶弓座3内还设置有用于限定顶弓2在水平面内移动的顶弓座限位装置4。具体的，顶弓座限位装置为一设置在顶侧梁1和第一弯折部203之间并固定于该第一顶弓座3内部的挡板。该挡板为竖向设置。挡板一方面能防止插孔中第一弯折部203在水平面中窜动间隙过大的问题，另一方面能有效缩短顶弓限位装置6的使用尺寸，防止顶弓在转动的过程中由于顶弓限位装置6的尺寸过大而撞击顶侧梁1的内表面。当然，顶弓座限位装置的具体结构和个数并不局限于此，也可根据具体情况来进行调整，此处不做限制。其他实施例中，第一顶弓座3内不设置顶弓座限位装置也属于本实用新型的保护范围。

在本实施例中，参照图3，顶弓的另一端202通过第二连接组件可拆卸安装在另一顶侧梁1上。

具体的，第二连接组件包括有安装在顶侧梁1上的第二顶弓座7，顶弓的另一端202有竖直延伸的第二弯折部204，第二弯折部204插设在第二顶弓座7中。其他实施例中，在第二顶弓座设有卡设装置，第二弯折部卡设在所述卡设装置中，也属于本实用新型的保护范围。其他实施例中，第二弯折部204同时插设和卡设在第二顶弓座7中，也属于本实用新型的保护范围。

除此之外，所述第二连接组件还可为链条装置，所述链条装置的一端与所述顶侧梁或第二顶弓座连接，该链条装置的另一端与所述第二弯折部连接，其他实施例中，该链条装置的另一端也可以与所述顶弓的另一端202的其他位置连接。

当然，在其他实施例中，顶弓的另一端202与顶侧梁1之间的可拆卸连接方式并不局限于以上所述，可根据具体请来进行调整，此处不做限制。

实施例2

参照图4-5，与实施例1相同的是顶弓的一端201具有向下延伸的第一弯折部205，第一弯折部205下端设置有限制顶弓2脱离第一顶弓座3的顶弓限位装置6。本实施例相对于实施例1的区别是：在本实施例中，第一弯折部205与顶弓限位装置6之间还设置有一转轴5。

具体的，转轴5的底部伸出第一顶弓座3的插孔，转轴5可在第一顶弓座3的插孔内转动。其中，转轴5的横截面为圆形。除此之外，其横截面也可以为矩形、正方形或多边形等，此处不做限制。

本实用新型通过转轴5的设置，方便顶弓2相对顶侧梁1做不可拆卸端转动；即当需要装卸货物的时候，将顶弓2提起，使得顶弓的另一端202与顶侧梁分离；然后转动顶弓2，使其基本以转轴5为中心在第一顶弓座3的插孔转动，从而达到变化顶弓2相对顶侧梁位置的目的。

在本实施例中，第一顶弓座3的插孔内同样设置有限定顶弓2在水平面内移动的顶弓座限位装置4，其具体结构、个数及设置方式均可参照实施例1中所述，此处不再赘述。

实施例3

本实施例相对于实施例2存在以下区别点：

在本实施例中，与顶侧梁之间为不可拆卸连接的该顶弓的一端上省略上述第一弯折部，即该顶弓的一端的端部直接设置转轴，转轴插设在第一顶弓座的插孔内，且转轴的下端连接有限制顶弓脱离第一顶弓座的顶弓限位装置。其中，转轴可以采用现有的连接方式固定于顶弓上，也可以与顶弓的一端一体成型，此处不做限制。本实施例中，省略第一弯折部简化了结构同时降低了生产成本。

实施例4

本实施例提供了一种集装箱，包括有实施例1或实施例2或实施例3中所述的集装箱顶弓装置。

本技术领域的技术人员应理解，本实用新型可以以许多其他具体形式实现而不脱离其本身的精神或范围。尽管已描述了本实用新型的实施案例，应理解本实用新型不应限制为这些实施例，本技术领域的技术人员可如所附权利要求书界定的本实用新型的精神和范围之内作出变化和修改。