一种改进型的移动式液压升降台车装置的制作方法

本实用新型涉及的液压运输设备及配件领域，更具体地说是一种改进型的移动式液压升降台车装置。

背景技术：

在生产过程中，产品的短距离升降输送操作一般都是采用起吊等方式进行输送，这种方式需要较长的悬臂，稳定性较差，而且该操作方式操作繁锁，工作效率较低。另一方面，起吊式的输送机构一般都是固定装设设置，不能灵活移动使用，在实际生产过程中存在许多不足之处。

技术实现要素：

本实用新型公开的是一种改进型的移动式液压升降台车装置，其主要目的在于克服现有技术存在的不足和缺点，提供一种移动式升降台，它不仅可以将产品更稳定地升、降输送，而且通过液压油缸及剪臂体的相配合升降输送，使整个升降台稳定性更好，同时不需要设置升降悬臂，操作更加便捷实用。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种改进型的移动式液压升降台车装置，包括车架体，所述车架体的底板下方配合装设有若干个车轮及与该车轮相配套设置的制动阀，该车架体左、右两侧以及后侧部分别设有一防护侧壁，且该后侧位置的防护侧壁上还设有两对称设置的操作把手；所述车架体的底板向下凹设，形成一个放置凹腔体，该放置凹腔体内配合装设有一可折叠、展开的升降台机构，该升降台机构沿所述车架体的高度方向移动设置。

更进一步，所述升降台机构包括若干组交叉设置的剪臂体、液压油缸体、导向滑轨以及一放置平台体，所述相邻的两组剪臂体分别通过滑动轮相转动连接设置，且位于最底层的剪臂体与所述车架体的底板相转动连接，所述放置平台体的底部与位于最高层的剪臂体相连接设置。

更进一步，所述液压油缸体配合对称架设在每相邻的上、下两层剪臂体之间，且每个液压油缸体分别与一电磁控制阀相控制连接设置。

更进一步，所述导向滑轨有六条，分别均匀分布设置在所述防护侧壁的内侧。

更进一步，所述放置平台体的侧壁上还装设有一与所述导向滑轨相配合滑动设置的导向槽。

通过上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型不仅可以将产品更稳定地升、降输送，而且通过液压油缸及剪臂体的相配合升降输送，使整个升降台稳定性更好，同时不需要设置升降悬臂，操作更加便捷实用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图3是本实用新型使用时的结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明来进一步地说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2及图3所示，一种改进型的移动式液压升降台车装置，包括车架体1，所述车架体1的底板2下方配合装设有若干个车轮3及与该车轮3相配套设置的制动阀4，该车架体1左、右两侧以及后侧部分别设有一防护侧壁5，且该后侧位置的防护侧壁5上还设有两对称设置的操作把手6。所述车架体1的底板2向下凹设，形成一个放置凹腔体7，该放置凹腔体7内配合装设有一可折叠、展开的升降台机构8，该升降台机构8沿所述车架体1的高度方向移动设置。

如图1、图2及图3所示，所述升降台机构8包括若干组交叉设置的剪臂体81、液压油缸体82、导向滑轨83以及一放置平台体84，所述相邻的两组剪臂体81分别通过滑动轮85相转动连接设置，且位于最底层的剪臂体81与所述车架体1的底板2相转动连接，所述放置平台体84的底部与位于最高层的剪臂体81相连接设置。所述液压油缸体82配合对称架设在每相邻的上、下两层剪臂体81之间，且每个液压油缸体82分别与一电磁控制阀（图中未画出）相控制连接设置。所述导向滑轨83有六条，分别均匀分布设置在所述防护侧壁5的内侧，所述放置平台体84的侧壁上还装设有一与所述导向滑轨83相配合滑动设置的导向槽841。

本实用新型不仅可以将产品更稳定地升、降输送，而且通过液压油缸及剪臂体的相配合升降输送，使整个升降台稳定性更好，同时不需要设置升降悬臂，操作更加便捷实用。

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