本实用新型涉及工程车辆技术领域，特别涉及一种检测设备。
背景技术：
起重机等工程车辆按控制方式可分为液控系统和电控系统。对于具有电控系统的工程车辆而言，电气元件通过控制器进行控制，通过监测总线和控制器可以对上车电气系统的电气元件进行检测。而对于具有液控系统的工程车辆而言，由于未设置专门的控制器，无法像具有电控系统的工程车辆一样通过监测总线和控制器检测上车电气系统的电气元件的工作状态。
现有技术中，没有单独检测具有液控系统的工程车辆的上车电气系统的专门的检测设备。这类工程车辆的上车电气系统调试都是在工程车辆整车装配完成后进行的。而上车电气系统故障在整车装配完成后不易维修，影响工程车辆的调试周期和效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种检测设备，该检测设备可在调试上车电气系统时对上车电气系统的电气元件的工作状态进行检测，旨在提升上车电气系统故障处理的便利性，缩短工程车辆的调试周期。
本实用新型第一方面提供一种检测设备，用于调试工程车辆的上车电气系统，包括：控制装置，所述控制装置用于监测所述上车电气系统的电气元件的工作状态；连接装置，所述连接装置与所述控制装置电连接，并用于连接所述上车电气系统以将所述电气元件的工作状态信息输入所述控制装置；显示装置，所述显示装置与所述控制装置连接，用于显示所述电气元件的工作状态信息；电源装置，所述电源装置与所述控制装置和所述显示装置分别电连接，用于为所述控制装置和所述显示装置供电。
优选地，所述电源装置包括直流稳压电源。
优选地，所述电源装置还与所述连接装置电连接。
优选地，连接装置包括外接电源接口，所述外接电源接口用于连接外接电源为所述电源装置充电。
优选地，所述显示装置包括显示器和/或指示灯。
优选地，所述检测设备还包括固定装置，所述控制装置、所述连接装置、所述显示装置和所述电源装置固定设置于所述固定装置上。
优选地，所述固定装置包括壳体，所述控制装置、所述连接装置和所述电源装置设置于所述壳体内并相对于所述壳体固定设置，所述显示装置相对于所述壳体固定设置且所述显示装置的显示部分在所述壳体外部可见。
优选地，所述检测设备为便携式检测设备。
基于本实用新型提供的检测设备，通过其控制装置、连接装置、显示装置和电源装置协调工作，可以有效监测液控起重机等工程车辆的上车电气系统的电气元件的工作状态并通过显示装置显示工作状态信息，无需在工程车辆整车装配完成后进行上车电气系统调试，而是在上车装配完成后即可利用该检测设备对上车电气系统进行检测，并根据检测结果对上车电气系统进行单独调试，能提升上车电气系统故障处理的便利性，缩短工程车辆的调试周期。
通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型具体实施例的原理示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
以下结合图1对本实用新型具体实施例进行说明。
如图1所示，本实施例的检测设备用于调试工程车辆的上车电气系统。该检测设备包括控制装置、连接装置、显示装置和电源装置。
所述控制装置用于监测所述上车电气系统的电气元件的工作状态。控制装置例如可以是CPU或MCU。
所述连接装置与所述控制装置电连接，并用于连接所述上车电气系统以将所述上车电气系统的工作状态信息输入所述控制装置。连接装置主要负责连接检测设备和上车电气系统。本实施例中，连接装置提供至少一个电气接口，电气接口用于连接工程车辆的上车电气系统的待检测的电气元件。所述显示装置与所述控制装置电连接，用于显示所述上车电气系统的电气元件的工作状态信息。
所述电源装置与所述控制装置和显示装置电连接，用于为所述控制装置和显示装置供电。
所述电源装置还与所述连接装置电连接。该设置可以使电源装置为上车电气系统供电。
另外，连接装置包括外接电源接口，所述外接电源接口用于连接外接电源为所述电源装置充电。本实施例中，通过外接电源接口连接220V电源为电源装置充电。
本实施例中，所述电源装置包括直流稳压电源。具体地，该电源装置负责给上车电气系统、显示装置和控制装置提供24V稳压工作电源。直流稳压电源可以直接连接220V电源使用，也可先连接220V电源充电，充电完成后无需外接电源可直接使用。
所述显示装置与所述电源装置电连接。
显示装置接收控制装置传输的上车电气系统的电气元件的工作状态信息并显示出来。可以通过显示器或指示灯等方式实现将工作状态信息可视化。例如，在显示装置包括指示灯的情况下，如果某电气元件的端口工作正常，对应的指示灯可以显示绿灯，而工作异常则显示红灯。
本实施例中，所述检测设备还包括固定装置，固定装置用于固定和保护检测设备内的其他装置。本实施例中，所述控制装置、所述连接装置、所述电源装置和所述显示装置固定设置于所述固定装置上。
固定装置可以包括壳体，所述控制装置、所述连接装置和电源装置均可封装于所述壳体内部。而所述显示装置的显示部分在所述壳体外部可见。壳体可以使检测设备便于携带和转移。
壳体的材料可以是金属或其他材料。要求壳体具备一定强度和密封性，体积小巧。
另外，本实施例的所述检测设备为便携式检测设备。将检测设备制成便携式检测设备便于携带、使用方便。
在检测前，正确连接检测设备和工程车辆的上车电气系统。电源装置为上车电气系统提供稳定电源。操控上车电气系统的相应开关，观察电气元件逻辑是否正确。例如，液压阀的阀头上一般都有二极管指示灯，可以通过直接观察指示灯的状态判断液压阀是否符合逻辑要求。
对于相对于底盘可回转的上车而言，上车电气系统和底盘电气系统是通过中心回转体处的插接件连接起来的。通过将本实施例的检测设备的电气接口与该插接件的接口连接，可以将中心回转体处与上车、下车都有关的通道信号引入到检测设备的控制装置上，从而监测通道信号状态并通过显示装置显示结果。通过显示装置显示的内容可判断出具体故障的出现位置。电源装置优选地通过中心回转体处的电源接口为上车电气系统提供稳压电源。因此，通过此检测设备能够在上车装配完成后即可对上车电气系统进行单独调试，缩短工程车辆的调试周期。
根据以上描述可知，本发明以上实施例的检测设备为液控起重机等具有液控系统的工程车辆的上车电气系统调试提供专门的检测手段。该检测设备可以方便、快捷地对具有液控系统的工程车辆的上车电气系统的电气元件进行检测并显示结果，便于更有针对性地调试。该检测设备的使用可以实现在上车单独装配完成即对上车电气系统进行调试，缩短工程车辆的调试周期。另外还对于便携式的检测设备来说，还具有便于携带的优点，实用性强。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。