一种手扶电梯导轨连接结构的制作方法

本实用新型涉及一种手扶电梯导轨连接结构。

背景技术：

现有的手扶电梯导轨固定在手扶电梯桁架上，动力装置和传动机构带动梯级在导轨上移动，从而实现运输功能。导轨的结构一般是其包括左、右两单片，在左、右两单片之间设有连接杆。

但现有的这种结构存在以下缺陷：1、连接结构复杂，成本高，增加了手扶电梯的制造成本；2、连接不方便，增加了工人的劳动强度，而且装配时间长，延长了手扶电梯的制造工期；3、连接不牢固，不符合安全需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种连接结构简单，成本低，降低了工人的劳动强度，有效减少装配时间，装配方便，连接牢固，可调节可拆卸，使手扶电梯更加安全的手扶电梯导轨连接结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种手扶电梯导轨连接结构，手扶电梯导轨包括导轨左单片和导轨右单片，所述的导轨左单片和导轨右单片之间连接有连接杆，其特征在于所述的连接杆与导轨左单片和导轨右单片之间通过紧固件连接。

如上所述一种手扶电梯导轨连接结构，其特征在于连接杆为一圆管，圆管与导轨左单片和导轨右单片之间通过圆螺母连接。

如上所述一种手扶电梯导轨连接结构，其特征在于连接杆为一槽钢，槽钢与导轨左单片和导轨右单片之间通过角形件连接，角形件与槽钢通过螺栓连接，角形件与导轨左单片和导轨右单片通过螺栓连接。

如上所述一种手扶电梯导轨连接结构，其特征在于连接杆为一槽钢，导轨左单片和导轨右单片上固定有导轨支承板，槽钢与导轨支承板通过螺栓连接。

如上所述一种手扶电梯导轨连接结构，其特征在于槽钢与导轨左单片和导轨右单片之间还连接有加强板，加强板包括与导轨左单片和导轨右单片螺栓连接的侧竖板，侧竖板上部连接有与槽钢螺栓连接的横板。

如上所述一种手扶电梯导轨连接结构，其特征在于导轨左单片和导轨右单片为上部导轨的左、右两单片。

如上所述一种手扶电梯导轨连接结构，其特征在于导轨左单片和导轨右单片为下部导轨的左、右两单片。

本实用新型由于连接杆与导轨左单片和导轨右单片之间通过紧固件连接,连接结构简单，成本低，降低了工人的劳动强度，有效减少装配时间，连接牢固，方便调节和方便拆卸，使手扶电梯更加安全。

【附图说明】

图1是本实用新型连接在上部导轨的左、右两单片之间上时的结构图；

图2是本实用新型连接在上部导轨的左、右两单片之间上时的结构图；

图3是本实用新型连接在下部导轨的左、右两单片之间上时的结构图；

图4是本实用新型连接在下部导轨的左、右两单片之间上时的结构图。

【具体实施方式】

实施例一、一种手扶电梯导轨连接结构，手扶电梯导轨包括导轨左单片1和导轨右单片2，所述的导轨左单片1和导轨右单片2之间连接有连接杆3，所述的连接杆3与导轨左单片1和导轨右单片2之间通过紧固件连接。

连接杆3为一圆管，圆管与导轨左单片1和导轨右单片2之间通过圆螺母4连接。

圆管采用不锈钢、钢、铁等金属材料一体加工制成，圆管与导轨左单片1和导轨右单片2上设有供圆管穿过的圆孔11，圆孔11的大小与圆管的大小相当。

实施例二、一种手扶电梯导轨连接结构，手扶电梯导轨包括导轨左单片1和导轨右单片2，所述的导轨左单片1和导轨右单片2之间连接有连接杆3，所述的连接杆3与导轨左单片1和导轨右单片2之间通过紧固件连接。

连接杆为一槽钢，槽钢与导轨左单片1和导轨右单片2之间通过角形件5连接，角形件5与槽钢通过螺栓连接，角形件5与导轨左单 片1和导轨右单片2通过螺栓连接。

角形件5包括与导轨左单片1和导轨右单片2连接的竖板51，及与竖板垂直相接并与槽钢连接的横板52。

角形件5的竖板51和横板52采用钢板、不锈钢、铁等金属材料一体弯折制成，并各设有固定孔。

实施例三、一种手扶电梯导轨连接结构，手扶电梯导轨包括导轨左单片1和导轨右单片2，所述的导轨左单片1和导轨右单片2之间连接有连接杆3，所述的连接杆3与导轨左单片1和导轨右单片2之间通过紧固件连接。

连接杆为一槽钢，导轨左单片1和导轨右单片2上固定有导轨支承板6，槽钢与导轨支承板6通过螺栓连接。

槽钢与导轨左单片1和导轨右单片2之间还连接有加强板7，加强板7包括与导轨左单片和导轨右单片螺栓连接的侧竖板71，侧竖板71上部连接有与槽钢螺栓连接的横板72。

加强板7的侧竖板71和横板72采用钢板、不锈钢、铁等金属材料一体制成。

如图1和图2所示，本实用新型的导轨左单片1和导轨右单片2可以是上部导轨的左、右两单片，上部导轨用于固定在手扶电梯桁架的上部。

如图3和图4所示，本实用新型的导轨左单片1和导轨右单片2也可以是下部导轨的左、右两单片，下部导轨于固定在手扶电梯桁架的下部。