核磁运输特种集装箱的制作方法

本实用新型涉及一种集装箱，特别涉及一种核磁运输特种集装箱。

背景技术：

超导磁体通过超导线圈浸入液氦(-269℃)中时进入超导状态产生强大磁场。在不通电力的情况下，磁体内液氦会不断缓慢释放蒸发，以保证磁体内部压力平衡。近年来液氦产能不足，需求量增大，价格不断上涨，通过减少运输过程中液氦的挥发来节约成本也越来越重要。

因此，需要一种能减少液氦损失的核磁运输特种集装箱。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提出了一种核磁运输特种集装箱，该核磁设备集装箱结构简单，能够用于冷磁体(含液氦的超导磁体称之为冷磁体)的存储及运输，向磁体提供电力和冷却，减少液氦的挥发，节约成本。

为实现上述目的，本实用新型提出一种核磁运输特种集装箱，所述核磁设备集装箱包括能够容纳核磁设备和氦压机的厢体，所述氦压机与核磁设备相连通，所述氦压机与电源外接；

框架，所述框架与所述厢体的侧壁相接，所述框架内设有发电机，所述发电机与氦压机电连接；

吊装框架，所述厢体的上方接有多个所述吊装框架；

所述厢体的后壁上开有多个管道出口；所述厢体的一侧壁上开有氦压机出风口和氦压机进风口。

如上所述的核磁运输特种集装箱，其中，所述厢体的前壁的上部接有能对所述厢体内部进行冷却的冷却机组。

如上所述的核磁运输特种集装箱，其中，所述冷却机组包括冷机外机和冷机内机，所述冷机外机和所述冷机内机电接，所述冷机外机悬挂在所述厢体的前壁上，且设在所述厢体的外部，所述冷机内机悬挂在所述厢体的前壁上，且设在所述厢体的内部。

如上所述的核磁运输特种集装箱，其中，所述厢体内设有氦压机变压器，所述发电机通过所述氦压机变压器与所述氦压机电接。

如上所述的核磁运输特种集装箱，其中，所述厢体的另一个侧壁上开有观察窗口。

如上所述的核磁运输特种集装箱，其中，所述厢体的另一侧壁上设有能使所述厢体的内部与外界隔断或连通的单侧门，所述观察窗口位于所述单侧门的一侧。

如上所述的核磁运输特种集装箱，其中，所述厢体内设有电子监控设备和照明灯。

如上所述的核磁运输特种集装箱，其中，所述电子监控设备包括GPS监控、温度监控仪、湿度监控仪、震动监控仪和氧气浓度监控仪。

如上所述的核磁运输特种集装箱，其中，所述厢体的底部接有叉架。

如上所述的核磁运输特种集装箱，其中，所述氦压机进风口位于所述氦压机出风口的下方。

与现有技术相比，本实用新型的优点为：其结构简单，能够有效减少液氦的挥发量，有效减少运输中的成本，使核磁设备在运输过程中的液氦消耗量每24小时由5％-7％减少至0.01％至0.03％，有效的节约运输成本。

附图说明

在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本实用新型公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本实用新型的理解，并不是具体限定本实用新型各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本实用新型的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本实用新型。

图1为本实用新型的核磁运输特种集装箱的俯视图；

图2为本实用新型的核磁运输特种集装箱的立体结构示意图(一)；

图3为本实用新型的核磁运输特种集装箱的左视图；

图4为本实用新型的核磁运输特种集装箱的主视图；

图5为本实用新型的核磁运输特种集装箱的立体结构示意图(二)。

附图标记说明：

1-厢体；12-氦压机；13-框架；14-管道出口；15-氦压机出风口；16-氦压机进风口；17-氦压机变压器；18-观察窗口；19-单侧门；2-发电机；4-冷却机组；41-冷机外机；42-冷机内机；5-照明灯；6-叉架；61-横杆；62-叉车装卸口。

具体实施方式

结合附图和本实用新型具体实施方式的描述，能够更加清楚地了解本实用新型的细节。但是，在此描述的本实用新型的具体实施方式，仅用于解释本实用新型的目的，而不能以任何方式理解成是对本实用新型的限制。在本实用新型的教导下，技术人员可以构想基于本实用新型的任意可能的变形，这些都应被视为属于本实用新型的范围，下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1至图5分别为本实用新型的核磁运输特种集装箱的俯视图、核磁运输特种集装箱的立体结构示意图(一)、核磁运输特种集装箱的左视图、核磁运输特种集装箱的主视图和核磁运输特种集装箱的立体结构示意图(二)。

如图1至图5所示，本实用新型的核磁运输特种集装箱包括能够容纳核磁设备和氦压机12的厢体1，氦压机12与核磁设备相连通，氦压机12与电源外接；与厢体1的侧壁相接的框架13，框架13内设有发电机2，发电机2与氦压机12电连接；厢体1的上方接有多个吊装框架(图中未示出吊装框架)；厢体1的后壁开有多个管道出口14，厢体1的一侧壁上开有氦压机出风口15和氦压机进风口16，在一具体实施例中，氦压机进风口16设在氦压机出风口15的下方，有利于进出管道的布置。

使用本实用新型的核磁运输特种集装箱运输核磁设备过程中，使氦压机12与电源相接，氦压机12运行，此时，一旦核磁设备中的液氦蒸发转化为气氦，那么气氦将会被氦压机12压缩，使其还原为液氦，然后再重新将液氦输送到核磁设备中，通过这种方式可以有效防止了核磁设备中液氦的损失，在这里，氦压机12的结构及氦压机12与核磁设备的连接方式为现有技术，即被领域的技术人员所熟知，在此不再赘述。使用本实用新型的核磁运输特种集装箱运输核磁设备过程中，可以使液氦的消耗量每24小时由5％～7％减少到0.01％～0.03％，通过框架13内的发电机2与氦压机12相接，可以避免在停电或者与不接电源时保证氦压机12能够继续工作；厢体1上方接有多个吊装框架，吊装框架13能够承载整个核磁运输特种集装箱及其内设有的所有设备的重量，通过吊装框架13对整个核磁运输特种集装箱进行吊运，方便核磁运输特种集装箱的使用，厢体1的后壁开有多个管道出口14，从而使厢体1内核磁设备与外部的管道相通，如与液氦管道，可以向核磁设备中补充液氦；在厢体1的一侧壁上开有氦压机出风口15和氦压机进风口16，使氦压机12与外部相通，保证氦压机12正常工作。

根据本实用新型的一具体实施方式，在厢体1的前壁的上部接有冷却机组4，通过冷却机组4可以对厢体1内部的设备进行冷却，满足该核磁运输特种集装箱对使用环境的需求，如使温度控制在5至25摄氏度，具体的，该冷却机组4包括冷机外机41和冷机内机42，冷机外机41和冷机内机42电接，冷机外机41和冷机内机42均悬挂在厢体1的前壁上，冷机外机41设在厢体1的外部，冷机内机42设在厢体1的内部，通过冷机内机42控制厢体1内的温度。

进一步地，厢体1内设有氦压机变压器17，发电机2通过氦压机变压器17与氦压机12电接，通过氦压机变压器17对发电机2的电压转换，达到满足氦压机12的使用需求，同时能够稳定电压，达到延长氦压机12使用寿命的目的，在本实用新型中，氦压机变压器17为三相380V转三相220V的变压器，同时，发电机2为柴油发电机，其额定输出功率为20kW，最大功率为22kW，电压为三相230/400V，额定功率为50Hz，满足厢体1内所有用电的需要，安装位置在厢体的前下部，且发电机12防雨设施完善，防止受雨水天气的影响。

优选地，厢体1的另一个侧壁上开有观察窗口18，使用者可以通过观察窗口18来观察厢体1内设备的运行情况，进一步地，在观察窗口18的一侧设有能使厢体1的内部与外界隔断或连通的单侧门19，单侧门19同样设置在厢体1的另一侧壁上，本实用新型的单侧门19为侧单开门结构，工作人员可通过单侧门19进入厢体1内，对厢体1内的设备进行维修或者对这些设备进行保修等工作。

进一步地，厢体1内设有电子监控设备和照明灯5，通过电子监控设备可以实现对厢体1内的实时情况进行监控，如厢体1的位置及其内部的温度等，通过设置照明灯5可以对厢体1内部照明，优选地，在本实用新型中，电子监控设备包括GPS监控、温度监控仪、湿度监控仪、震动监控仪和氧气浓度监控仪，当然，也可以设置其他电子监控设备，在此不做具体限制，厢体1内设有一盏照明灯5，同时设有一配电箱，配电箱内包含有三相40A的开关两个，两相开关两个及220V插座三个。

进一步地，厢体1的底部接有叉架6，实现叉车可以对整个集装箱进行装卸，在本实用新型中，叉架6由设置在厢体1底部的两个横杆61构成，两个横杆61与厢体1的前后端相平行，两个横杆61之间的空隙构成叉车装卸口62，方便叉车对整个集装箱的装卸工作。

本实用新型的核磁运输特种集装箱的外型尺寸为：长2850×宽2410×高2550mm，厢体1的内部尺寸为长2160×宽1600×高2180mm，本实用新型的厢体1的侧壁由厢板构成，厢板的整体厚度均为120mm，且该核磁运输集装箱的整体自重为2.5吨，本实用新型的吊装框架能够承载整个该集装箱的重量，即能够经受住运输途中的起吊工作，通过在厢体1底部设置叉架6，方便叉车对该集装箱进行装卸工作。本实用新型的核磁运输特种集装箱通过对众多电子设备的集成，减少磁体在运输过程中液氦的消耗量。

虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述，但在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。