用于钢管运输的轨道车的制作方法

本实用新型涉及一种钢管运输装置，特别涉及一种用于钢管运输的轨道车。

背景技术：

车间内一般使用行车将较重物品从车间一处吊至车间另一处，因行车吊装作业繁琐，且安全注意事项多，造成吊装效率低下，许多钢管生产或加工厂家选择使用运输效率高、操作简单且安全性较高的轨道车来运输钢管。

行车配有专用的控制手柄来控制进退或左右移动，许多工厂将小型行车改装成在地面轨道上行驶的轨道平板车，因此轨道车会用到行车外挂的控制手柄，而这种外怪的控制手柄在轨道车行驶过程中极易被扯断电线，而且由于控制手柄裸露在外，极易被钢管压坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于钢管运输的轨道车，具有可将控制手柄内置的结构，有效避免了控制手柄的损坏。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于钢管运输的轨道车，包括车架，所述车架上垂直设有首尾两端封口的槽型钢板，槽型钢板内部上方设有托架，托架与槽型钢板内壁顶部之间设有控制手柄。

通过采用上述技术方案，采用侧面开口的槽型钢板，并于其内焊接固定托架，可将控制手柄卡设于托架与槽型钢板内壁顶部形成的空间内，由于控制手柄藏于槽型钢板内部，钢管无法触及控制手柄，所以钢管碰撞无法对控制手柄造成损伤；又因控制手柄固定于槽型钢板内部，人员无需手持控制手柄操作，因此不会出现轨道车开动时扯断控制手柄电线的现象。

优选的， 所述托架宽度小于槽型钢板的槽宽。

通过采用上述技术方案，控制手柄的电线可通过托架两端与钢管内壁两端之间的间隙伸到槽型钢板一的下方，防止电线因凸出槽型钢板外而受到剐蹭。

优选的，所述托架上开有圆孔，圆孔内设有螺栓，螺栓上套有螺母，控制手柄卡设于螺栓顶部与槽型钢板内壁顶部之间。

通过采用上述技术方案，由于托架与槽型钢板内壁顶部的距离与控制手柄的长度不能精准匹配，容易出现控制手柄无法卡入槽型钢板内部，或控制手柄卡入不牢出现松动导致轨道车发生振动时控制手柄掉出槽型钢板外。因螺栓可和螺母配合，以控制螺栓伸出托架的长度，所以可事先将托架焊接在较低位置，再调节螺栓凸出托架的高度，以便将控制手柄顶在槽型钢板内壁顶部。

优选的，所述槽型钢板开口处设有挡板，托架水平固定于挡板与槽型钢板内壁之间。

通过采用上述技术方案，挡板的设置，可进一步阻挡控制手柄底部的电线凸出槽型钢板的开口之外，防止裸露在外的电线受到钢管的挤压或在轨道车行驶过程中受到剐蹭。

优选的，所述槽型钢板包括槽型钢板一、槽型钢板二，槽型钢板一和槽型钢板二对称设于车架端部的两侧。

通过程采用上述技术方案，由于该型轨道车主要用于运输钢管，钢管一般堆叠在车架上，若轨道车在行进过程中震动较大，钢管很容易向外移动以致滚落至轨道车外，车架两侧对称设置的槽型钢板一、槽型钢板二可起到阻挡钢管滚落的作用。且由于槽型钢板一和槽型钢板二可设置成相同的结构，所以可可根据车间地形等实际情况，把控制手柄内置于任意一侧方便操作的槽型钢板内。

优选的，所述车架端部还固定设有槽型钢板三，槽型钢板一和槽型钢板二下端分别开有通孔一、通孔二，槽型钢板三的两端分别插入通孔一、通孔二内。

通过采用上述技术方案，由于槽型钢板三的两端分别固定于槽型钢板一和槽型钢板二下端，且这三根槽型钢板内部相通，而控制手柄需要驱动车架两边的车轮，所以由槽型钢板一或槽型钢板二拉至底部的控制手柄电线可通过槽型钢板三内部走线，顺着槽型钢板三拉到车架另一侧，从而可接入另一侧车轮的驱动电机中以驱动另一侧车轮的运动。

优选的，所述槽型钢板三内固定设有多个穿线管，方型钢管三两端朝上一侧均开有出线孔。

通过采用上述技术方案，通过将槽型钢板三一侧开口，可方便控制手柄电线在槽型钢板三内的走线，也方便了线路检修或改道。在开了口的槽型钢板三内固定多个穿线管，可在走线的过程中，将控制手柄的电线依次穿过一个个穿线管，可使得电线牢牢固定于槽型钢板三的内壁上，进一步防止电线受到损伤，而且走线整齐，具有美观性。

优选的，所述车架包括两根平行于轨道的纵梁，两根纵梁之间设有多根横梁，横梁上均铺设有防滑带，防滑带上均匀设有“V”字型的防滑纹路。

通过采用上述技术方案，由于该型轨道车所载物为长钢管，将长钢管平行于竖梁放置，通过两根竖梁和多根横梁组成的简单车架结构即可承载大量钢管的重量，钢管的重力由多根横梁均匀传递至两侧的竖梁上，再由竖梁传递至铁轨上。如此设计，在保证车架拥有较大载重量的同时，还可节省大量用于制作车架的钢材。由于有些经过抛光后的钢管表面较为光滑，很容易在横梁上打滑，而在横梁上铺设防滑带，可有效防止轨道车移动时，堆叠在车架上的钢管在横梁上的滑动。

优选的，所述纵梁包括中段的载重梁和两端的辅助梁，辅助梁与载重梁通过焊接连接，辅助梁侧面焊接固定有三角型的肋板，肋板的一端焊接固定于载重梁端面上。

通过采用上述技术方案，载重梁内置有与铁轨接触的车轮，还有驱动车轮运动的多种传动装置，因此载重梁设计得较为宽大，为了加长车架，在载重梁两端焊接两根辅助梁，将辅助梁设计得比载重梁窄小，一方面可以节省钢材，另一方面，载重梁与辅助梁接合处会露出载重梁的端部，可方便于载重梁端部设置多个与辅助梁相连接的加强肋，以保证辅助梁的承重能力，焊接于辅助梁侧面且一端焊接于载重梁端面上的三角型肋板即上述加强肋中的一种。

优选的，所述辅助梁底部与载重梁端面之间固定设有加强肋。

通过采用上述技术方案，辅助梁端面与载重梁底部之间设置加强肋可进一步加固辅助梁与载重梁的连接稳固性，进一步增强了辅助梁的承重能力。

综上所述，本实用新型具有一下有益效果：

巧妙使用三根一侧开口的槽型钢板，对称竖于车架两端的槽型钢板用于拦截钢管、内置控制手柄，横设于车架端部的槽型钢板用于走线，其上铺设防滑带还可以作横梁用，充分利用了现有材料；

在辅助梁与载重梁之间设置的多道肋板，提高了辅助梁的载重能力。

附图说明

图1为实施例1中轨道车的整体结构示意图；

图2为实施例1中轨道车的车架结构示意图；

图3为实施例1中轨道车的整体结构示意图；

图4为图3中A部放大图；

图5为实施例2中轨道车的整体结构示意图；

图6为图5中B部放大图；

图7为图5中C部放大图；

图8为实施例3中轨道车的左视图。

附图标记：1、槽型钢板；11、槽型钢板一；111、通孔一；12、槽型钢板二；121、通孔二；13、槽型钢板三；2、托架；21、圆孔；22、螺栓；23、螺母；3、控制手柄；4、挡板；5、穿线管；6、出线孔；7、铁轨；8、车架；81、纵梁；811、载重梁；812、辅助梁； 82、横梁；9、防滑带；91、防滑纹路；101、肋板；102、加强肋；13、步进电机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1

一种用于钢管运输的轨道车，如图1~图4所示，该轨道车架铁轨7上，轨道车整体形状为两根平行的纵梁81之间焊接多道横梁82，轨道车的车轮设于纵梁81下方，车轮大部分被横梁82上的铁皮包覆，两根纵梁81仅高出铁轨7一点距离。纵梁81由一段载重梁811和两段辅助梁812焊接而成，载重梁811在中间，两段辅助梁812分别焊接于载重梁811的两端。载重梁811比辅助梁812大，因其内不仅有车轮，还有其他驱动车轮运动的传动装置，两侧的载重梁811内侧各插有一个驱动车轮的步进电机13。辅助梁812与载重梁811以顶部齐平、面向车架8内侧齐平的方式焊接，辅助梁812面向车架8外侧紧贴焊接有一个三角型的肋板101，肋板101侧面焊接于辅助梁812外侧上，肋板101的一个直角端面与辅助梁812上表面齐平，肋板101的另一个直角端面焊接于载重梁811端面上。辅助梁812底部与载重梁811端面之间还焊接有一个三角型的加强肋102，加强肋102的一个直角面焊接于辅助梁812底面上，加强肋102的另一个直角面焊接于载重梁811的端面上。每个横梁82上都覆盖有防滑带9，防滑带9上还印有一排排的“V”字型的防滑纹路91。

实施例2

一种用于钢管运输的轨道车，如图5和图6所示，在实施例1的基础上，车架8的两侧纵梁一端上分别垂直焊接有槽型钢板一11、槽型钢板二12，这两个槽型钢板1的内部结构相同，都是面向车架8外侧开口，且都于靠近槽型钢板1内壁顶部处焊接有一个托架2，托架2水平焊接于槽型钢板1正对敞口的内壁上，托架2比槽型钢板1窄，托架2的两端或一端与槽型钢板1内壁留有空隙以便走线。托架2上开有圆孔21，圆孔21内垂直于托架2插有一根螺栓22，螺栓22上拧有螺母23，螺栓22较粗，螺栓22上端顶着轨道7车的控制手柄3，可手拧螺栓22将控制手柄3紧紧顶在槽型钢板1内壁顶部。托架2外侧、槽型钢板一11或槽型钢板二12的开口上还焊接有一块挡板4，挡板4将托架2遮住或直接将托架2外侧与挡板4焊接。或者，托架2上不设螺栓22、螺母23，将托架2焊接在较低位置，依靠海绵、布条等填充物将控制手柄3紧紧固定于托架2与槽型钢板1内壁顶部之间。

实施例3

一种用于钢管运输的轨道车，结合图7、图8，与实施例2不同的是，在槽型钢板一11、槽型钢板二12底部还横设一个槽型钢板三13，槽型钢板一11、槽型钢板二12底部分别开有通孔一111、通孔二121，槽型钢板三13的两端分别通过通孔一111、通孔二121插入两根竖直设置的方型钢管1内，并焊接固定，且于槽型钢板三13的两端朝上一侧分别开有出线孔6，方便电线从上端向下穿出。槽型钢板三13内焊接多个穿线管5，控制手柄3的电线从槽型钢板一11或槽型钢板二12引至底部时，从槽型钢板三13的多个穿线管5中依次穿过，连接至车架8另一侧的步进电机13。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。