轮胎式电磁吊车的制作方法

本实用新型涉及一种能够装卸钢材的轮胎式电磁吊车。

背景技术：

现如今，港口装卸钢板多用叉车，作业时容易对钢板产生划痕卷边等货损。如果10米以上长钢板需2台叉车配合作业，装卸效率低，燃油损耗大，装卸成本高。解决装卸钢板有划痕卷边现象最好的方法是电磁吊具。电磁吊具多数都用在固定轨道的龙门吊和天吊上，而龙门吊和天吊走行线下面，堆场面积很小，存货量有限，不适应港口大宗货种的装卸和堆存。

为了克服龙门吊和天吊走行线下堆场面积小，存货量有限的问题，有的港口采用叉车叉电磁吊具进行装卸钢板的工艺。这样叉车可以随意行走，不受轨道限制，货物堆存量可成倍提高。但是，电磁吊具上的发电机组、变压器、配电箱、保磁电瓶等电器件太多，太重，发电机由柴油发动机带动，太费油，故障率太高，导致装卸效率低，成本高。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服以上缺点，是把电磁吊具装在移动的吊车上，把发电机组，变压器，配电箱，保磁电瓶等放在车体上，减轻吊具的重量，把发电机组由原来的柴油发动机带动改为液压马达带动，把原来的固定吊具改为伸缩吊具，以适应不同尺寸钢材的装卸。在吊具的两侧，增加一套液压挡板，可整理货垛。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种能够装卸钢材的轮胎式电磁吊车，车体是轮胎式，可行走，车体的四个角有液压马腿，可支撑车体，车身可绕车体旋转，吊臂在车体前端，由液压油缸支撑，上下移动，吊具在吊臂的前端，由液压油缸带动可伸缩，吊具下可根据需要悬挂不同数量电磁铁，吊具两侧有一套液压挡板，可整理货垛。车身有带动全车工作的发动机和液压泵，发动机运转后，液压泵产生压力，供给液压油缸和液压马达动力。控制电磁铁工作所需要的发电机、变压器、配电箱、保磁电瓶等，全都安装在车身上，发电机需每分钟1500转的转速，液压马达通过控制压力，完全可以达到这个转速，发电机发出380伏电，经过变压器降压220伏，在经过整流变成220伏直流电，通过驾驶室操控把直流电经过接触器控制，由电缆送到电磁铁上，产生电磁吸合钢材，进行作业。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用液压马达带动发电机发电，取代传统发电机用柴油发动机带动的方式，可节省燃油和其它维修费用。传统的叉车叉吊具作业，吊具自重大，故障率高，功能单一，装卸效率低。本实用新型将吊具重量减轻，改为伸缩式，吊具两侧有液压挡板整理货垛，车身可绕车体旋转，提高效率，可装卸汽车、火车、轮船内部的货物，实现一机多能。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1为本实用新型整体外形示意图；

图2为本实用新型发动机和液压马达部件示意图。

图中标号表示：1.吊臂，2.吊具，3.液压挡板，4.电磁铁，5.发电机，6.液压马达。

具体实施方式

一种能够装卸钢材的轮胎式电磁吊车，车体是轮胎式，可行走。车体的四个角有液压马腿，可支撑车体，车身可绕车体旋转，吊臂1在车体前端，由液压油缸支撑，上下移动，吊具2在吊臂的前端，吊具由液压油缸带动可伸缩，吊具下可根据需要悬挂不同数量电磁铁4吊具两侧有一套液压挡板3可整理货垛，车身有带动全车工作的发动机和液压泵，发动机运转后，液压泵产生压力供给液压油缸和液压马达6动力，液压马达带动发电机5产生电能，通过驾驶室和各种继电器控制将电能由电缆送到电磁铁上，产生电磁吸合钢材进行作业。