本实用新型涉及卡车车架装配所用的辅助工装，具体为卡车双拱形横梁总成吊具。
背景技术：
目前卡车车架部车架总成拼装时，由于缺乏专用的辅助工具，双拱形横梁总成跟纵梁的装配主要依靠人工将双拱形横梁总成搬上拼装台进行装配，由于在双拱形横梁总成相对于纵梁位置的安装时不易找正，且双拱形横梁总成一个大约45kg，不但工人劳动强度大，工作效率低，而且在装配过程中极易在双拱形横梁总成上形成划痕。
技术实现要素：
本实用新型解决双拱形横梁总成跟纵梁装配时，缺乏专用辅助装配工装的问题，提供一种卡车双拱形横梁总成吊具。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：卡车双拱形横梁总成吊具，由两个连接板、两个折弯形成的挂钩、铁环构成；连接板的两端部开有连接孔，两个连接板的中部铰接，两个挂钩分别连接于两连接板的下端连接孔内，两连接板的上端连接孔之间连接有多个铁环连成的铁环链，挂钩的折弯角度小于九十度。该吊具与电葫芦配合使用，电葫芦钩住该吊具的铁环链，吊具在上升的过程中两挂钩被迫靠拢，将双拱形横梁总成夹紧钩住，双拱形横梁总成被吊起后可进行与纵梁的悬浮装配；挂钩的角度小于90度保证吊具能够平稳的“抓住”双拱形横梁总成。
本实用新型结构设计合理、新颖、独特，减轻工人的劳动强度；提高生产效率；减少装配过程中双拱形横梁总成上的划痕。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1－连接板，2－挂钩，3－铁环，4－把手。
具体实施方式
卡车双拱形横梁总成吊具，由两个连接板1、两个折弯形成的挂钩2、铁环3构成；连接板1的两端部开有连接孔，两个连接板1的中部铰接，两个挂钩2分别连接于两连接板的下端连接孔内，两连接板的上端连接孔之间连接有多个铁环3连成的铁环链，挂钩2的折弯角度小于九十度。挂钩2上还固定有把手4，以进一步方便使用。具体实施时铁环链是由三个铁环连成的。