本发明涉及一种制动装置，尤其涉及一种三闸瓦式曳引机抱闸制动装置。
背景技术：
当前，国内电梯驱动曳引机的鼓式制动抱闸臂，在通电状态，电磁铁通过顶杆将抱闸臂一端顶离曳引机主轴，此时曳引机主轴可以自由转动；在断电状态，地磁铁失电且失去对抱闸臂的施力，此时制动弹簧将抱闸臂的同一端反向顶到曳引机主轴上实现制动。当前，电梯驱动曳引机的鼓式制动抱闸臂，为起到抱闸制动作用，使得在制动过程中，保证制动的稳定性，规定抱闸臂与主轴的结合面积不小于抱闸臂在主轴一侧总面积的75%。为了增加抱闸臂与主轴的结合面积，在增加抱闸臂上闸瓦的面积已经。
技术实现要素：
本发明克服了现有技术的不足，提供一种三闸瓦式曳引机抱闸制动装置。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种三闸瓦式曳引机抱闸制动装置，包括：设置在曳引机主轴上的鼓式制动器，所述鼓式制动器上对称的设置两个抱闸臂，两个抱闸臂环绕在所述曳引机主轴外周，其特征在于，每个所述抱闸臂设置的两个端部分别为第一端和第二端，第一端相间设置电磁顶杆和弹簧组件，第二端衔接一转轴；
所述鼓式制动器朝向所述曳引机主轴一面设置有闸瓦，每个所述抱闸臂弧形的内侧也均设置有闸瓦。
本发明一个较佳实施例中，所述电磁顶杆连接所述鼓式制动器内的电磁铁。
本发明一个较佳实施例中，所述第一端设置套体，所述套体为一端开口的套筒结构，所述弹簧组件设置在套体上。
本发明一个较佳实施例中，所述弹簧组件包括内设置制动弹簧，所述制动弹簧被一端盖抵压在套体内，所述端盖通过一滑杆衔接鼓式制动器。
本发明一个较佳实施例中，所述滑杆两端分别固定两件端盖和鼓式制动器，所述滑杆贯穿所述套体。
本发明一个较佳实施例中，所述套体的的开口朝向所述鼓式制动器的外侧，所述端盖设置在所述开口处。
本发明一个较佳实施例中，鼓式制动器上的闸瓦朝向曳引机主轴的一面为弧形结构。
本发明解决了背景技术中存在的缺陷，本发明具备以下有益效果：
（1）通过在鼓式制动器底部设置第三块闸瓦，在两个抱闸臂抱持曳引机主轴时，鼓式制动器会形成向下的位移，这样鼓式制动器底部的闸瓦便可以与两个抱闸臂上的闸瓦同步紧贴曳引机主轴形成对曳引机主轴的制动，在无需增加抱闸臂闸瓦与曳引机主轴的接触面积的情况下，通过第三块闸瓦进行补充，进一步增加了摩擦面积。
（2）鼓式制动器底部设置第三块闸瓦位于两个抱闸臂上闸瓦中间位置，这样三块闸瓦可以左右平衡的进行制动。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明；
图1是本发明的优选实施例的结构图；
图中：1、鼓式制动器；2、曳引机主轴；3、抱闸臂；4、第一端；5、第二端；6、电磁顶杆；7、套体；8、制动弹簧；9、滑杆；10、端盖；11、转轴；12、闸瓦。
具体实施方式
现在结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种三闸瓦式曳引机抱闸制动装置，包括：设置在曳引机主轴上的鼓式制动器，鼓式制动器上对称的设置两个抱闸臂，两个抱闸臂环绕在曳引机主轴外周，每个抱闸臂设置的两个端部分别为第一端和第二端，第一端相间设置电磁顶杆和弹簧组件，第二端衔接一转轴。
鼓式制动器朝向曳引机主轴一面设置有闸瓦，每个抱闸臂弧形的内侧也均设置有闸瓦。通过在鼓式制动器底部设置第三块闸瓦，在两个抱闸臂抱持曳引机主轴时，鼓式制动器会形成向下的位移，这样鼓式制动器底部的闸瓦便可以与两个抱闸臂上的闸瓦同步紧贴曳引机主轴形成对曳引机主轴的制动，在无需增加抱闸臂闸瓦与曳引机主轴的接触面积的情况下，通过第三块闸瓦进行补充，进一步增加了摩擦面积。
电磁顶杆连接鼓式制动器内的电磁铁。
第一端设置套体，套体为一端开口的套筒结构，弹簧组件设置在套体上，弹簧组件包括内设置制动弹簧，制动弹簧被一端盖抵压在套体内，端盖通过一滑杆衔接鼓式制动器，滑杆两端分别固定两件端盖和鼓式制动器，滑杆贯穿套体，套体的的开口朝向鼓式制动器的外侧，端盖设置在开口处。
鼓式制动器上的闸瓦朝向曳引机主轴的一面为弧形结构。鼓式制动器底部设置第三块闸瓦位于两个抱闸臂上闸瓦中间位置，这样三块闸瓦可以左右平衡的进行制动。
当断电时，电磁顶杆失去电磁铁的力并向鼓式制动器收缩，此时制动弹簧将抱闸臂的第一端向鼓式制动器方向靠近，同时两个抱闸臂的运动会同步使鼓式制动器向下移动，保证抱闸臂上的闸瓦和鼓式制动器上的闸瓦均贴紧曳引机主轴进行制动；通电时，电磁顶杆将两个抱闸臂第一端顶离，这时鼓式制动器也向上运动，三块闸瓦脱离曳引机主轴，不在制动。
以上依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。