一种行车吊钩防脱扣的制作方法

本发明涉及一种防脱扣，具体是一种行车吊钩防脱扣，属于机械技术领域。

背景技术：

行车防脱扣主要用于防止吊绳或吊带脱落，其材料多为薄铁片，固定在吊钩的小轴上，可以上下移动。工作时，将防脱扣按下套入吊绳或吊带，松手后因为内置弹簧的原因，防脱扣将向上回弹，卡在吊钩上与吊钩形成闭环，从而达到防止吊绳或吊带脱落的目的。原行车吊钩防脱扣存在的缺陷：由于防脱扣没有固定装置，且防脱扣的自由端与挂钩是点接触，容易打滑，所以长时间使用后，容易左右晃动或滑动导致防脱扣向上弹出，无法起到安全作用。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种行车吊钩防脱扣，能够限制防脱扣的活动范围，使防脱扣在任何情况下都无法从吊钩上脱落或弹出，真正起到保护作用。

为了实现上述目的，本发明提供一种行车吊钩防脱扣，包括吊钩本体和回力弹簧，所述吊钩本体入口处设有防脱扣，所述防脱扣其中一面为凹槽面，所述吊钩本体由直柄段和弯勾段组成，所述防脱扣通过轴安装在吊钩本体的直柄段与弯勾段的连接处，所述回力弹簧一端安装在轴上，另一端抵在防脱扣的自由端上，所述防脱扣的凹槽面向外与吊钩本体的弯勾段自由端卡接，所述防脱扣自由端两侧各连接有一个限位卡，所述限位卡为由竖直段和横段一体而成的l形，其中竖直段与防脱扣自由端固定连接，横段搭接在吊钩本体上。

优选地，回力弹簧为扭力弹簧。

优选地，限位卡的竖直段焊接在防脱扣自由端两侧。

与现有技术相比，本发明将防脱扣凹槽面与吊钩本体卡接，由于防脱扣凹槽面对准吊钩自由端，并将其卡住，限制了防脱扣的活动范围，且防脱扣凹槽与吊钩自由端卡接为线接触，接触面较大，不易打滑，避免了其左右晃动或滑动，有效地避免了防脱扣因长时间使用后左右晃动而导致防脱扣从吊钩上弹出。同时在防脱扣自由端两侧设有限位装置，确保了防脱扣在任何情况下都不会从吊钩上弹出，保障了吊钩工作过程中的安全性和可靠性。本发明结构简单，易于制造，且成本低。

附图说明

图1是本发明整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1和图2所示，本发明一种行车吊钩防脱扣，包括吊钩本体1和扭力弹簧，所述吊钩本体1入口处设有防脱扣5，所述防脱扣5其中一面为凹槽面，所述吊钩本体1由直柄段和弯勾段组成，所述防脱扣5通过轴3安装在吊钩本体1的直柄段与弯勾段的连接处，所述回力弹簧4一端安装在轴3上，另一端抵在防脱扣5的自由端上，所述防脱扣5的凹槽面向外与吊钩本体1的弯勾段自由端卡接，所述防脱扣5自由端两侧各连接有一个限位卡2，所述限位卡2为由竖直段和横段一体而成的l形，其中竖直段与防脱扣5自由端通过焊接的方式连接在一起，横段搭接在吊钩本体1上。

这上述技术方案中，一方面由于防脱扣5凹槽面对准吊钩本体1的弯勾段自由端，并将其卡住，限制了防脱扣5的活动范围，避免了其左右晃动，有效地避免了防脱扣5因长时间使用后左右晃动而导致防脱扣5从吊钩本体1上弹出。另一方面，由于两个限位卡2的横段搭接在吊钩本体1上，相当于勾住吊钩本体1，即使防脱扣5自由端因为工作过程中遇到意外，没有很好地卡住吊钩本体1自由端，两个限位卡2横段也会勾住吊钩本体1，有效地避免了防脱扣5自由端从吊钩本体1上弹出。防脱扣5凹槽面和吊钩本体1自由端卡接，与限位卡2同时应用，确保了防脱扣5在任何情况下，都不会从吊钩本体1上弹出，保障了吊钩本体1在工作过程中的安全性和可靠性。

使用时，工作人员用手将防脱扣5向吊钩本体1内侧推，打开吊钩本体1的入口，此时再将绳子放入吊钩本体1内，松开手，由于回力弹簧4的的特性，防脱扣5在回力弹簧4的弹力下恢复到原来的位置。

技术特征：

技术总结
一种行车吊钩防脱扣，包括吊钩本体和回力弹簧，所述吊钩本体入口处设有防脱扣，所述防脱扣其中一面为凹槽面，所述吊钩本体由直柄段和弯勾段组成，所述防脱扣通过轴安装在吊钩本体的直柄段与弯勾段的连接处，所述回力弹簧一端安装在轴上，另一端抵在防脱扣的自由端上，所述防脱扣的凹槽面向外与吊钩本体的弯勾段自由端卡接，所述防脱扣自由端两侧各连接有一个限位卡，所述限位卡为由竖直段和横段一体而成的L形，其中竖直段与防脱扣自由端固定连接，横段搭接在吊钩本体上。本发明确保了防脱扣在任何情况下都不会从吊钩上弹出，保障了吊钩工作过程中的安全性和可靠性。本发明结构简单，易于制造，且成本低。

技术研发人员：朱小明;刘芝豹;赵后建;王伟;董琛;朱飞;苏雷
受保护的技术使用者：江苏华电铁塔制造有限公司
技术研发日：2017.08.18
技术公布日：2017.12.15