自动调速手拉葫芦的制作方法

本发明涉及一种手拉葫芦。

背景技术：

当前国内外市场中的手拉葫芦在使用时，不管手拉葫芦是空载还是加载，操作人员操作手拉葫芦上升、下降，其速度都是一样的，实际操作时，操作人员希望能在空载时，提高葫芦上升和下降的速度。

技术实现要素：

本发明根据以上不足，提供了一种自动调速手拉葫芦，带载时，葫芦按正常速度升降；空载时，葫芦可实现快速升降。

本发明的技术方案是：

一种自动调速手拉葫芦，包括：手拉葫芦本体，手拉葫芦本体设置有手链轮、减速机构、起重链轮；

其特征是，还包括：

手链轮轴，其右端安装在手链轮中心，能跟随手链轮转动，同时，手链轮轴能沿着轴向移动，手链轮轴的左端设置有空腔；

右离合器，其可活动地套在手链轮轴上，右离合器设置有第一齿，右离合器与起重链轮固定；

左离合器，其套在手链轮轴上且与手链轮轴固定，左离合器设置有能与第一齿啮合的第二齿，左离合器还设置有多个钢珠孔；

多齿轴,左端与减速机构联接，右端插入左离合器、也能插入手链轮轴的空腔，多齿轴的中部设置有联动齿；

钢珠，多个，其部分嵌入在钢珠孔内；

压簧，套在多齿轴的右端外且触及手链轮轴的左端面；

当起重链轮不吊装货物时，手链轮转动、左离合器跟随转动，左离合器通过第二齿与第一齿啮合，右离合器转动，最后，带动起重链轮转动；

当起重链轮吊装货物时，手链轮转动、左离合器跟随转动，右离合器受吊装货物产生的摩擦力的影响，右离合器不跟随左离合器转动，左离合器的第二齿不与第一齿，手链轮轴向左移动，压簧受压，钢珠嵌入联动齿的根部，多齿轴从而跟随左离合器和手链轮轴转动，多齿轴经减速机构带动起重链轮转动。

需要说明的是，压簧要选择合适的弹性，满足上述要求。

作为优选，所述多齿轴为五齿轴，所述的钢珠孔和钢珠各为五个。

作为优选，所述手链轮轴的右端为六面体。

作为优选，所述左离合器经定位销与手链轮轴固定。

作为优选，所述第一齿和第二齿的齿尖角度为90度。

作为优选，所述多齿轴的左端为长方体，该长方体与减速机构联接。

本发明具有空载时能提高葫芦上升和下降速度的有益效果。

附图说明

图1为本发明的空载时结构示意图。

图2为本发明手链轮轴相关的结构示意图。

图3为本发明的加载时结构示意图。

图4为本发明多齿轴不跟随左离合器和手链轮轴转动的结构示意图。

图5为本发明多齿轴跟随左离合器和手链轮轴转动的结构示意图。

图6为本发明多齿轴相关的结构侧视图。

具体实施方式

现结合附图对本发明作进一步的说明：

如图所示，手链轮1；手链轮轴2；起重链轮3；五齿轴4；压簧5；左离合器6；右离合器7；四齿短轴8、9；片齿轮甲10，片齿轮乙11；花键孔齿轮12。

一种自动调速手拉葫芦，包括：手拉葫芦本体，手拉葫芦本体设置有手链轮1、减速机构、起重链轮3；

还包括：

手链轮轴2，其右端安装在手链轮1中心，能跟随手链轮1转动，同时，手链轮轴2能沿着轴向移动，手链轮轴2的左端设置有空腔；

右离合器7，其可活动地套在手链轮轴2上，右离合器7设置有第一齿，右离合器7与起重链轮3固定；

左离合器6，其套在手链轮轴2上且与手链轮轴2固定，左离合器6设置有能与第一齿啮合的第二齿，左离合器6还设置有多个钢珠孔61；

多齿轴4,左端与减速机构联接，右端插入左离合器6、也能插入手链轮轴2的空腔，多齿轴4的中部设置有联动齿；

钢珠，多个，其部分嵌入在钢珠孔61内；

压簧5，套在多齿轴4的右端外且触及手链轮轴2的左端面；

当起重链轮3不吊装货物时，手链轮1转动、左离合器6跟随转动，左离合器6通过第二齿与第一齿啮合，右离合器7转动，最后，带动起重链轮3转动；

当起重链轮3吊装货物时，手链轮1转动、左离合器6跟随转动，右离合器7受吊装货物产生的摩擦力的影响，右离合器7不跟随左离合器6转动，左离合器6的第二齿不与第一齿，手链轮轴2向左移动，压簧5受压，钢珠嵌入联动齿的根部，多齿轴4从而跟随左离合器6和手链轮轴2转动，多齿轴4经减速机构带动起重链轮3转动。

右离合器7与起重链轮3固定时，可以在右离合器7上开多个孔，对应的，起重链轮3上开多个半圆弧腔，通过多个滚珠嵌入将右离合器7与起重链轮3安装在一起，方便拆卸。

多齿轴4为五齿轴，钢珠孔61和钢珠各为五个。

手链轮轴2的右端为六面体。

左离合器6经定位销与手链轮轴2固定。

第一齿和第二齿的齿尖角度为90度。

多齿轴4的左端为长方体，该长方体与减速机构联接。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种自动调速手拉葫芦，包括：手拉葫芦本体；还包括：手链轮轴，其右端安装在手链轮中心，能跟随手链轮转动，手链轮轴能沿着轴向移动，手链轮轴的左端设置有空腔；右离合器，其可活动地套在手链轮轴上，右离合器设置有第一齿，右离合器与起重链轮固定；左离合器，其套在手链轮轴上且与手链轮轴固定，左离合器设置有能与第一齿啮合的第二齿，左离合器还设置有多个钢珠孔；多齿轴,左端与减速机构联接，右端插入左离合器，多齿轴的中部设置有联动齿；钢珠，嵌入钢珠孔内；压簧，套在多齿轴的右端外且触及手链轮轴的左端面；本发明具有空载时能提高葫芦上升和下降速度的有益效果。

技术研发人员：苏光耀;周根良;唐晓敏
受保护的技术使用者：浙江五一机械有限公司
技术研发日：2017.12.07
技术公布日：2018.04.06