一种具有三作业平台的铁路高空作业机具的制作方法

本实用新型涉及一种具有三作业平台的铁路高空作业机具，尤其是一种适用于涵洞、隧道及电气化铁路接触网检测、维修的铁路高空作业机具。

背景技术：

随着中国电气化铁路的高速发展，运营里程以万计增加，涵洞、隧道的数量也呈几何级数增长，隧道及电气铁路接触网的检测、维护及保养需求急速增加。目前的铁路高空作业平台，只有一个平台，每次只能对某一固定作业点进行检测、维修等作业，极大影响隧道及接触网的检测、保养效率。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种具有三作业平台的铁路高空作业机具，能够同一时间对不同高度、不同作业点进行检测、维护，极大的提高了工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有三作业平台的铁路高空作业机具，包括作业平台，其特征是，所述作业平台包括一个大平台和安装在大平台两侧的两个小平台，所述大平台焊接在主水平臂上端面，所述主水平臂安装于主立柱伸臂顶端面，所述主立柱伸臂通过驱动装置驱动实现垂直升降；所述小平台安装于小立柱伸臂顶端面，所述小立柱伸臂通过驱动装置驱动实现垂直升降；所述小立柱伸臂安装于小立柱基本臂上，所述小立柱基本臂对称安装在水平伸臂的两端面，所述水平伸臂通过驱动装置驱动实现水平移动。

进一步地，所述水平伸臂安装在水平伸臂基本臂上，所述水平伸臂基本臂焊接在主水平臂的下端面。

进一步地，所述主立柱伸臂安装在主立柱基本臂上。

进一步地，所述主立柱基本臂通过连接板固定于机车上。

进一步地，所述主水平臂通过螺栓安装于主立柱伸臂上。

进一步地，所述主立柱伸臂是由多边形截面的伸缩臂组成，通过多级垂直液压缸驱动实现垂直升降。

进一步地，所述小平台通过螺栓安装于小立柱伸臂顶端面。

进一步地，所述小立柱伸臂由多边形截面舍伸缩臂组成，通过多级液压缸驱动实现垂直升降。

进一步地，所述水平伸臂通过驱动油缸驱动实现水平移动。

本实用新型所达到的有益效果：本实用新型具有三个可独立动作的作业平台，可同时对不同高度，不同作业点进行检修，解决了以往产品单一平台作业效率低的缺点，同时收车后三个平台形成矩形结构，结构紧凑，占用空间小。

附图说明

图1为收车状态结构示意图，三个平台形成矩形结构；

图2为三平台完全展开后姿态图；

图3为轴测图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1至图3所示，具有三作业平台的铁路高空作业机具，包括作业平台、主立柱伸臂111、主立柱基本臂11、主水平臂19，小立柱伸臂171，小立柱基本臂17，水平伸臂141及水平伸臂基本臂14。

所述作业平台包括一个大平台15和安装在大平台15两侧的两个小平台16，所述大平台15焊接于主水平臂19上端面；所述主水平臂19通过螺栓安装于主立柱伸臂111上，所述主立柱伸臂111是由多边形截面的伸缩臂组成，通过多级垂直液压缸12驱动实现垂直升降，以实现大平台15的垂直起降。所述主立柱伸臂111安装在主立柱基本臂11上，所述主立柱基本臂11通过连接板22固定于机车上。

所述小平台16通过螺栓安装于小立柱伸臂171顶端面，随小立柱伸臂171的升降而升降，所述小立柱伸臂171由多边形截面舍伸缩臂组成，通过多级液压缸18驱动实现垂直升降；所述小立柱伸臂171安装于小立柱基本臂17上，所述小立柱基本臂17对称安装在水平伸臂141的两端面，所述水平伸臂141通过驱动油缸13驱动实现水平移动，所述水平伸臂141安装在水平伸臂基本臂14上，所述水平伸臂基本臂14焊接在主水平臂19的下端面，因而所述小平台16可同时实现水平和垂直方向的移动。

所述大小平台在水平及垂直伸臂收回的状态时，形成一个矩形结构，从而保证整个铁路高空作业机具，结构紧凑，占用空间少。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。