一种便携行走式高空作业平台的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种便携行走式高空作业平台，包括轨道平板车，中间脚手架，以及分别固定在中间脚手架左右两侧的左侧挂篮和右侧挂篮；轨道平板车包括车架和车轮，车架包括通过合页连接的前车架和后车架，车架的上部设有脚手架安装座，其中部两侧下方固定有带轴承的轴承座；车架的四个角部均有支腿，支腿的底部安装有夹轨器；中间脚手架的底部固定插接在车架的脚手架安装座上；左侧挂篮和右侧挂篮通过双环扣件分别安装在中间脚手架的左侧和右侧；左侧挂篮或右侧挂篮的底部分别与中间脚手架之间设有斜支撑杆；左侧挂篮或右侧挂篮远离中间脚手架的一侧通过双环扣件连接有侧面支撑杆；中间脚手架上设有平台板，挂篮上设有通往平台板的踏板。
【专利说明】
一种便携行走式高空作业平台
技术领域
[0001]本实用新型属于地铁高空作业领域，具体涉及一种便携行走式高空作业平台。
【背景技术】
[0002]目前，地铁隧道内的高空作业主要使用直梯，人字梯，梯车，铁路维修机车。使用如上几种作业设备时都存在各自的问题:直梯、人字梯移动位置时需要人员搬抬，架设时需要寻找合适的位置，在上面作业时舒适性和安全性较差;梯车的作业范围小，只能应用于铁轨中间区域的高空作业，当需要作业范围较大时，使用梯车效率低的弊端将会凸显;铁路维修机车的消耗大，一般只应用于大规模维修作业，否则成本较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对以上问题，本实用新型的目的是提出一种作业范围广、安全性高、便于移动运且成本低的高空作业平台，从而解决上述问题。
[0004]本实用新型提供的技术方案如下:一种便携行走式高空作业平台，用于地铁隧道施工中，包括轨道平板车，安装在轨道平板车上的中间脚手架，以及分别固定在中间脚手架左右两侧的左侧挂篮和右侧挂篮;所述轨道平板车放置在底部轨道上，包括车架和车轮，所述车架包括通过合页连接的前车架和后车架，所述前车架和所述后车架上部设有脚手架安装座，所述前车架和所述后车架的中部两侧下方固定有带轴承的轴承座;所述车架的四个角部分别设有支腿，所述支腿的底部安装有用于与轨道连接的夹轨器;所述中间脚手架的底部固定插接在车架的脚手架安装座上;所述左侧挂篮通过双环扣件安装在所述中间脚手架的左侧，所述右侧挂篮通过双环扣件安装在所述中间脚手架的右侧;所述左侧挂篮或所述右侧挂篮的底部分别与所述中间脚手架的左侧或右侧之间设有斜支撑杆，用于加固左侧挂篮和右侧挂篮;所述左侧挂篮或右侧挂篮远离中间脚手架的一侧通过双环扣件连接有水平的侧面支撑杆，用于水平支撑在地铁隧道的侧壁上，防止高空作业平台发生侧翻;所述中间脚手架上设有施工用的平台板，所述左侧挂篮和所述右侧挂篮上均设有通往平台板的踏板。
[0005]进一步的，所述左侧挂篮和所述右侧挂篮均为闭合的长方形框架且对称设置在中间脚手架的两侧，所述左侧挂篮和所述右侧挂篮内部均设有三级台阶状踏板，两侧挂蓝中至少有一侧的下部两级踏板为可拆卸的活动踏板，拆除这两级踏板后的挂篮可以套在另一侧挂篮的外部，从而在搬运和存放时节省空间。
[0006]进一步的，所述前车架和所述后车架均为矩形框架，所述矩形框架的中间部位分别设有一根车轴，所述车轴左右两端对应安装在带轴承的轴承座上，所述车轴的两端安装有车轮。
[0007]进一步的，所述夹轨器包括轴承座、丝杠、手轮、左侧卡爪和右侧卡爪，其中所述丝杠通过轴承安装在轴承座上，所述手轮通过键固定在所述丝杠的上端，所述左侧卡爪通过自身上部的螺母安装在所述丝杠上，所述右侧卡爪通过螺栓和销栓轴固定在所述左侧卡爪上。
[0008]进一步的，所述中间脚手架由若干层可拆卸的单元脚手架连接而成，所述单元脚手架由平行设置的至少两片单架和设在所述单架之间的稳定杆组成;所述单架包括立杆和设在立杆之间的横杆;最底层单元脚手架的立杆插接在所述车架的脚手架安装座上，上下层单元脚手架的立杆之间插接连接并用销轴固定，相邻两层的单元脚手架之间设有斜向的斜稳定杆加固。
[0009]进一步的，所述支腿底部侧面上设有夹轨器安装座，所述夹轨器安装座上安装有夹轨器。
[0010]进一步的，所述支腿的下端固定有橡胶垫。
[0011]进一步的，所述轨道平板车的所述车架的四角都设有起加强作用的斜撑。
[0012]进一步的，所述平台板的两侧设置有护栏，所述护栏的立杆底部插装在所述中间脚手架的最上层单元脚手架的立杆内并用销轴固定。
[0013]本实用新型与现有技术相比，具有的优点和有益效果如下:
[0014](I)本高空作业平台因为有中间脚手架、左侧挂篮和右侧挂篮，所以跨度大，作业范围可以覆盖整个地铁隧道横断面；
[0015](2)本高空作业平台设有两套防侧翻装置，上方有侧面支撑杆顶撑在地铁隧道侧壁上防止侧翻，下方有夹轨器夹住钢轨防止侧翻，所以安全性高；
[0016](3)本高空作业平台主要由轨道平板车、中间脚手架、左侧挂篮和右侧挂篮4个模块组成，各模块均为轻型化设计，模块间均由快速连接件连接，轨道平板车可折叠，左侧挂篮和右侧挂篮可套叠，所以占用空间小，可快速拆卸和安装，便于人工搬运。
【附图说明】
[0017]图1是便携行走式高空作业平台的立体图。
[0018]图2是轨道平板车的立体图。
[0019]图3是夹轨器的立体图。
[0020]图4是中间脚手架的立体图。
[0021 ]图中标号:1-轨道平板车、2-中间脚手架、3-左侧挂篮、4-右侧挂篮、5-双环扣件、6-斜支撑杆、7-侧面支撑杆、8-护栏、9-夹轨器、10-前车架、11-后车架、12-合页、13-车轴、14-车轮、15-轴承座、16-脚手架安装座、17-支腿、18-夹轨器安装座、19-斜撑、20-手轮、21-轴承座、22-丝杠、23-右侧卡爪、24-左侧卡爪、25-单架、26-销轴、27-平台板、28-稳定杆。
【具体实施方式】
[0022]为了加深对本实用新型的理解，下面将结合具体实施例对本实用新型作进一步描述说明:
[0023]如图1-4所示，一种便携行走式高空作业平台，用于地铁隧道施工中，包括轨道平板车I，安装在轨道平板车上的中间脚手架2，以及分别固定在中间脚手架左右两侧的左侧挂篮3和右侧挂篮4;所述轨道平板车I放置在底部轨道上，包括车架和车轮，所述车架包括通过合页12连接的前车架10和后车架11，所述前车架10和所述后车架11上部设有脚手架安装座16，所述前车架10和所述后车架11的中部两侧下方固定有带轴承的轴承座15;所述车架的四个角部分别设有支腿17，所述支腿17的底部安装有用于与轨道连接的夹轨器9;所述中间脚手架2的底部固定插接在车架的脚手架安装座16上;所述左侧挂篮3通过双环扣件5安装在所述中间脚手架2的左侧，所述右侧挂篮4通过双环扣件5安装在所述中间脚手架2的右侧;所述左侧挂篮3或所述右侧挂篮4的底部分别与所述中间脚手架2的左侧或右侧之间设有斜支撑杆6，使得斜支撑杆6与所述左侧挂篮3以及所述中间脚手架2之间连接形成一个三角形稳定体，同理，也使得斜支撑杆6与所述右侧挂篮4以及所述中间脚手架2之间也连接形成一个三角形稳定体，用于加固左侧挂篮3和右侧挂篮4;所述左侧挂篮3或右侧挂篮4远离中间脚手架2的一侧通过双环扣件5连接有水平的侧面支撑杆7，用于水平支撑在地铁隧道的侧壁上，防止高空作业平台发生侧翻;所述中间脚手架2上设有施工用的平台板27，所述左侧挂篮3和所述右侧挂篮4上均设有通往平台板的踏板。
[0024]如图1所示，所述左侧挂篮3和所述右侧挂篮4均为闭合的长方形框架且对称设置在中间脚手架2的两侧，所述左侧挂篮3和所述右侧挂篮4内部均设有三级台阶状踏板，所述右侧挂篮4的下部两级踏板为可拆卸的活动踏板，拆除这两级踏板后，所述右侧挂篮4可以套在左侧挂篮3的外部，从而在搬运和存放时节省空间。
[0025]如图2所示，所述前车架10和所述后车架11均为矩形框架，所述矩形框架的中间部位分别设有一根车轴13，所述车轴13左右两端对应安装在带轴承的轴承座15上，所述车轴13的两端安装有车轮14。
[0026]如图2-3所示，所述夹轨器9包括轴承座21、丝杠22、手轮20、左侧卡爪24和右侧卡爪23，其中所述丝杠22通过轴承安装在轴承座21上，所述手轮20通过键固定在所述丝杠22的上端，所述左侧卡爪24通过自身上部的螺母安装在所述丝杠22上，所述右侧卡爪23通过螺栓和销栓轴固定在所述左侧卡爪24上。
[0027]如图4所示，所述中间脚手架2由若干层可拆卸的单元脚手架连接而成，所述单元脚手架由平行设置的至少两片单架25和设在所述单架25之间的稳定杆28组成;所述单架25包括立杆和设在立杆之间的横杆;最底层单元脚手架的立杆插接在所述车架的脚手架安装座16上，上下层单元脚手架的立杆之间插接连接并用销轴26固定，相邻两层的单元脚手架之间设有斜向的斜稳定杆加固。
[0028]所述支腿17底部侧面上设有夹轨器安装座18，所述夹轨器安装座18上安装有夹轨器9 ο
[0029]所述支腿17的下端固定有橡胶垫。
[0030]所述轨道平板车I的所述车架的四角都设有斜撑19，对车架的结构进行加固。
[0031]所述平台板27的两侧设置有护栏8，所述护栏8的立杆底部插装在所述中间脚手架2的最上层单元脚手架的立杆内并用销轴26固定。
[0032]以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，除上述实施例夕卜，本实用新型还可以有其他的实施方式，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些【具体实施方式】进行多种变化、修改、替换和变型，这些不经创造性的设计出与本技术方案相同或相似的结构装置或产品及其使用方法，均应落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种便携行走式高空作业平台，用于地铁隧道施工中，其特征在于:包括轨道平板车，安装在轨道平板车上的中间脚手架，以及分别固定在中间脚手架左右两侧的左侧挂篮和右侧挂篮;所述轨道平板车放置在底部轨道上，包括车架和车轮，所述车架包括通过合页连接的前车架和后车架，所述前车架和所述后车架上部设有脚手架安装座，所述前车架和所述后车架的中部两侧下方固定有带轴承的轴承座;所述车架的四个角部分别设有支腿，所述支腿的底部安装有用于与轨道连接的夹轨器;所述中间脚手架的底部固定插接在车架的脚手架安装座上;所述左侧挂篮通过双环扣件安装在所述中间脚手架的左侧，所述右侧挂篮通过双环扣件安装在所述中间脚手架的右侧;所述左侧挂篮或所述右侧挂篮的底部分别与所述中间脚手架的左侧或右侧之间设有斜支撑杆;所述左侧挂篮或右侧挂篮远离中间脚手架的一侧通过双环扣件连接有水平的侧面支撑杆;所述中间脚手架上设有施工用的平台板，所述左侧挂篮和所述右侧挂篮上均设有通往平台板的踏板。2.如权利要求1所述的便携行走式高空作业平台，其特征在于:所述左侧挂篮和所述右侧挂篮均为闭合的长方形框架且对称设置在中间脚手架的两侧，所述左侧挂篮和所述右侧挂篮内部均设有三级台阶状踏板，两侧挂蓝中至少有一侧的下部两级踏板为可拆卸的活动踏板。3.如权利要求1所述的便携行走式高空作业平台，其特征在于:所述前车架和所述后车架均为矩形框架，所述矩形框架的中间部位分别设有一根车轴，所述车轴左右两端对应连接在带轴承的轴承座上，所述车轴的两端安装有车轮。4.如权利要求1所述的便携行走式高空作业平台，其特征在于:所述夹轨器包括轴承座、丝杠、手轮、左侧卡爪和右侧卡爪，其中所述丝杠通过轴承安装在轴承座上，所述手轮通过键固定在所述丝杠的上端，所述左侧卡爪通过自身上部的螺母安装在所述丝杠上，所述右侧卡爪通过螺栓和销栓轴固定在所述左侧卡爪上。5.如权利要求1所述的便携行走式高空作业平台，其特征在于:所述中间脚手架由若干层可拆卸的单元脚手架连接而成，所述单元脚手架由平行设置的至少两片单架和设在所述单架之间的稳定杆组成;所述单架包括立杆和设在立杆之间的横杆;最底层单元脚手架的立杆插接在所述车架的脚手架安装座上，上下层单元脚手架的立杆之间插接连接并用销轴固定，相邻两层的单元脚手架之间设有斜向的斜稳定杆加固。6.如权利要求1所述的便携行走式高空作业平台，其特征在于:所述支腿底部侧面上设有夹轨器安装座，所述夹轨器安装座上安装有夹轨器。7.如权利要求1所述的便携行走式高空作业平台，其特征在于:所述支腿的下端固定有橡胶垫。8.如权利要求1所述的便携行走式高空作业平台，其特征在于:所述轨道平板车的所述车架的四角都设有起加强作用的斜撑。9.如权利要求5所述的便携行走式高空作业平台，其特征在于:所述平台板的两侧设置有护栏，所述护栏的立杆底部插装在所述中间脚手架的最上层单元脚手架的立杆内并用销轴固定。
【文档编号】B66F11/04GK205687502SQ201620603768
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月20日 公开号201620603768.2, CN 201620603768, CN 205687502 U, CN 205687502U, CN-U-205687502, CN201620603768, CN201620603768.2, CN205687502 U, CN205687502U
【发明人】董建, 王灏, 李宇杰
【申请人】北京市市政工程研究院