一种车架运输存放装置的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，更进一步地涉及一种车架运输存放装置。

背景技术：

重型汽车的车架总成采用梯形结构，梯形车架又名阵式车架，是最早出现的车架形式，由左右两根单边纵梁和若干横梁、加强板组成，自身体积庞大，质量超重。

电泳时车架需进行运输，由于车架的自重很大，目前的运输方式是通过吊装的方式进行，一次仅能吊装一个车架，效率比较低下。

因此，对于本领域的技术人员来说，如何设计一种车架运输装置，能够高效地运输车架，是目前本领域的技术人员需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种车架运输存放装置，能够一次运输多个车架，提高加工的效率。具体方案如下：

一种车架运输存放装置，包括：两个用于与车架接触起支撑作用的支撑架，两个所述支撑架之间通过连接杆保持相对固定；

每个所述支撑架分别包括固定板和限位杆，至少两块所述固定板相互平行设置，所述固定板之间通过限位杆保持相对固定；车架的纵梁放置于所述限位杆上，并通过所述固定板阻挡左右移动。

可选地，所述固定板呈三角形，所述固定板通过三根所述限位杆连接固定。

可选地，所述固定板为等边三角形板，且三个顶角均为圆弧形过渡。

可选地，所述连接杆的两端分别固定连接在所述固定板的形心处，所述连接杆与所述固定板通过焊接固定。

可选地，所述固定板的形心处分别开设用于贯穿所述连接杆的通孔，所述连接杆插入通孔并固定。

可选地，所述连接杆为能够调节长度并固定的伸缩杆。

可选地，所述限位杆为螺栓，通过螺纹连接。

本实用新型提供了一种车架运输存放装置，包括：两个用于与车架接触起支撑作用的支撑架，两个支撑架之间通过连接杆保持相对固定。使用时两个支撑架之间的高度相同，在支撑架上放置车架。每个支撑架分别包括固定板和限位杆，至少两块固定板相互平行设置，两块固定板之间能够容纳车架的纵梁。车架的纵梁放置于限位杆上，由限位杆进行支撑，并通过固定板阻挡左右移动。在使用时，至少前后分别放置一个本实用新型所提供的车架运输存放装置，以实现稳定的支撑效果。搬运时将车架运输存放装置放置在滑橇上的，再将车架放置在车架运输存放装置上，在第一层车架的顶部放置一组车架运输存放装置，再放置一层车架，如此叠加，可以放置多层车架。多层车架通过叠加的方式运输，一次可以运输多个车架，因此提升了生产的效率，同时防止车架左右晃动发生掉落的危险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的车架运输存放装置一个角度的轴测结构图；

图2为车架运输存放装置的正视图；

图3为车架运输存放装置的俯视图；

图4为车架运输存放装置的侧视图。

其中包括：

连接杆1、支撑架2、固定板21、限位杆22。

具体实施方式

本实用新型的核心在于提供一种车架运输存放装置，能够一次运输多个车架，提高加工的效率。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图及具体的实施方式，对本申请的车架运输存放装置进行详细的介绍说明。

如图1所示，为本实用新型提供的车架运输存放装置一个角度的轴测结构图，图2至图4分别为车架运输存放装置的正视图、俯视图和侧视图。

本实用新型中的车架运输存放装置包括两个用于与车架接触起支撑作用的支撑架2和连接杆1，两个支撑架2之间通过连接杆1保持相对固定；两个支撑架2在使用的状态下顶部高度相同，从而使放置在其顶部的车架保持水平。具体来说，每个支撑架2分别包括固定板21和限位杆22，固定板21至少设置两块，也可设置为三块或者更多；在使用状态下固定板21保持竖直状态，且至少两块固定板21相互平行设置，本申请附图中的结构以两个块固定板21为例进行说明。构成一个支撑架2的固定板21之间通过限位杆22保持相对固定，限位杆22在使用时呈水平设置，轴向与固定板21的板面相互垂直。车架的纵梁放置于限位杆22上，通过限位杆22提供向上的支撑力，固定板21的边缘更靠外侧，限位杆22与边缘之间具有一定的距离，因此当车架的纵梁放置在两个固定板21之间时，通过固定板21阻挡车架左右移动，固定板21之间恰好容纳纵梁，车架放置时不会出现左右晃动，保证其稳定性。需要注意的是，本申请中所说的一个支撑架2具有两个固定板21，其固定板21可以是相互独立的板件，也可以是一个完整的平板弯折形成的结构。

在使用时，至少前后分别放置一个本实用新型所提供的车架运输存放装置，以实现稳定的支撑效果。搬运时将车架运输存放装置放置在滑橇上的，再将第一层车架放置在车架运输存放装置上，在第一层车架的顶部放置一组车架运输存放装置，再放置一层车架，如此叠加，可以放置多层车架，一般地放置三层是比较合适的，在保证稳定性的前提下提高运输的效率。多层车架通过叠加的方式运输，一次可以运输多个车架，因此提升了生产的效率，同时防止车架左右晃动发生掉落的危险。

在此基础上，本实用新型中的固定板21呈三角形，固定板21通过三根限位杆22连接固定，三根限位杆22分别位于三角形的三个顶角附近，以提供均匀的支撑力。当然，除了三角形之外，固定板21还可设置为其他地形状，例如矩形、梯形或者其他多边形，只要具有一个起到支撑作用的底边以提供稳定支撑力均可。

具体地，固定板21为等边三角形板，各边的长度相同，角度相同，且三个顶角均为圆弧形过渡。设置为等边三角形无论哪个边朝下都能起到相同的支撑效果，对摆放的朝向没有要求。

由于固定板21为等边三角形，连接杆1的两端分别固定连接在固定板21的形心处，以提供均匀一致的支撑力。连接杆1与固定板21均可采用钢材制成，可为钢板或者钢条，并通过焊接固定，保证连接的牢固性。

更进一步，固定板21的形心处分别开设通孔，通孔用于贯穿连接杆1，连接杆1从通孔中插入并固定，由于设置有通孔，因此连接杆1可同时与同一支撑架2上的两块固定板21相互连接，连接的稳定发生更高。

具体来说，本申请中采用的限位杆22为螺栓，通过螺纹与螺母连接，固定连接在固定板21上。

为提高通用性，连接杆1设置为能够调节长度的伸缩杆，伸缩杆能够在某特定的长度保持固定，使两个支撑架保持特定的间距。连接杆1为相互套装的两节杆件，在两根杆件上依次设置多个定位孔，通过调节两根杆件的重叠长度，使定位孔相互重合，并插入定位销定位即可。

采用本实用新型提供的车架运输存放装置，不需要吊装运输车架，在滑橇上依次放置多层车架，通过滑橇运输车架，一次就可运输多个车架，成倍地提高了运输效率。本实用新型提供的装置结构简单轻巧、便于操作、制造维修的成本低、效率高，可适用于多种车架存放电泳作业。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理，可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。