一种横梁高度可调的起重机的制作方法

本实用新型涉及起重机领域，具体涉及一种横梁高度可调的起重机。

背景技术：

可移动式龙门起重机包括横梁，竖直地固接于所述横梁端部下侧的立支柱，以及分别位于所述立支柱前、后两侧的斜支柱。横梁设有可沿横梁往复移动的小车。斜支柱的下端设有滚轮，当龙门起重机移动至待运送货物处时，龙门起重机停止移动。此时，小车放下挂钩钩住货物，再将货物提起至货车上。在现有技术中，由于起重机横梁的高度固定不变，在面对大型货车时（高度较大），横梁高度与大型货车的尾箱高度差别不大，使得起重工作的控制操作不便。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种横梁高度可调的起重机，其自身高度能够调节，能够适应于高度不同的大型货车。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

本实用新型提供一种横梁高度可调的起重机，包括横梁，竖直地固接于所述横梁端部下侧的立支柱，以及分别位于所述立支柱前、后两侧的斜支柱，两个所述斜支柱的上端固接有导向套，所述立支柱可滑动地穿设于所述导向套内；所述导向套的外侧壁固接有驱动液压缸，所述驱动液压缸的驱动活塞杆端部固接于所述立支柱的上端；所述导向套外侧壁还固接有缓冲气缸，所述缓冲气缸包括气缸本体，以及可滑动穿设于所述气缸本体的缓冲活塞杆，所述缓冲活塞杆的末端对应于所述横梁端部的下侧。

具体地，所述驱动液压缸设于所述导向套内侧，所述缓冲气缸设于所述导向套外侧。

具体地，所述缓冲活塞杆的内部中空，且与所述气缸的内部连通；所述缓冲活塞杆侧壁开设有进气口，所述缓冲活塞杆位于所述气缸内的端部设有出气口。

具体地，所述缓冲活塞杆位于所述气缸内的部分的外侧壁套设有密封圈。

本实用新型的有益效果在于：

驱动液压缸能够驱动横梁上下移动至合适的位置，以适应于高度不同的大型货车。当驱动液压缸带动横梁朝下移动至横梁靠近导向套时（立支柱相对导向套向下移动），横梁端部的下侧会抵触在缓冲活塞杆的末端，由于缓冲气缸内部充有高压气体，使得缓冲活塞杆对下移的横梁起到缓冲作用，避免横梁与导向套相互触碰的作用力过大。因而，缓冲气缸起到缓冲、保护横梁、导向套的作用。

附图说明

图1为本实用新型的横梁高度可调的起重机的立体图；

图2为本实用新型的横梁高度可调的起重机的另一立体图，其中驱动活塞杆已局部伸出于驱动液压缸；

图3为本实用新型其中的缓冲气缸的半剖切视图。

图中附图标记为：

1.横梁、2.立支柱、3.斜支柱、4.导向套、5.驱动液压缸、

51.驱动活塞杆、6.缓冲气缸、61.气缸本体、62.缓冲活塞杆、

621.进气口、622.出气口、623.密封圈。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

见图1至图3，本实施例提供的一种横梁高度可调的起重机，包括横梁1，竖直地固接于横梁1端部下侧的立支柱2，以及分别位于立支柱2前、后两侧的斜支柱3。两个斜支柱3的上端固接有导向套4，立支柱2可滑动地穿设于导向套4内。导向套4的外侧壁固接有驱动液压缸5，驱动液压缸5的驱动活塞杆51端部固接于立支柱2的上端。导向套4外侧壁还固接有缓冲气缸6，缓冲气缸6包括气缸本体61，以及可滑动穿设于气缸本体61的缓冲活塞杆62。缓冲活塞杆62的末端对应于横梁1端部的下侧。驱动液压缸5能够驱动横梁1上下移动至合适的位置，以适应于高度不同的大型货车。当驱动液压缸5带动横梁1朝下移动至横梁1靠近导向套4时（立支柱2相对导向套4向下移动），横梁1端部的下侧会抵触在缓冲活塞杆62的末端，由于缓冲气缸6内部充有高压气体，使得缓冲活塞杆62对下移的横梁1起到缓冲作用，避免横梁1与导向套4相互触碰的作用力过大。因而，缓冲气缸6起到缓冲、保护横梁1、导向套4的作用。

具体地，驱动液压缸5设于导向套4内侧，缓冲气缸6设于导向套4外侧，由于驱动液压缸5与缓冲气缸6分置于导向套4的两侧，使得在立支柱2靠近导向套4时，立支柱2的内、外侧受力平衡。

具体地，缓冲活塞杆62的内部中空，且与气缸的内部连通。缓冲活塞杆62侧壁开设有进气口621，缓冲活塞杆62位于气缸内的端部设有出气口622。

具体地，缓冲活塞杆62位于气缸内的部分的外侧壁套设有密封圈623。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。