本实用新型涉及一种车厢。
背景技术：
垃圾运输车主要用于运送城市中各种各样的生活垃圾和工业垃圾。随着城市人口的增长和经济的发展，生活垃圾和工业垃圾的数量也与日俱增。因此对垃圾运输车的装载能力提出了更高的要求。
现有的垃圾运输车，受城市道路的限制，其车厢大小基本趋于固定。因此只能通过提高车厢的垃圾装载量，来提高垃圾运输车运送垃圾的效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种车厢，通过设置推料机构，可以在车厢内部装载更多的物料。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种车厢，包括具有中空内腔的车厢本体、活动的设于所述车厢本体一端顶部的盖板、设于所述车厢本体中的用于将物料从所述车厢本体中一端推向另一端的推料机构，所述盖板和所述推料机构位于所述车厢本体相同的一端。
优选地，所述推料机构包括设于所述车厢本体内壁上的沿水平方向分布的第一导轨、滑动的设于所述第一导轨上的隔板、用于驱动所述隔板沿所述第一导轨滑动的驱动电机。
更优选地，所述隔板具有初始状态和运动状态，所述隔板处于所述初始状态时，所述隔板贴设于所述车厢本体一端端面，所述隔板处于所述运动状态时，所述隔板沿水平方向将所述车厢本体分隔成前后两个腔体。
更优选地，所述隔板的四条边分别对应的抵触在所述车厢本体的四个内表面上。
优选地，所述车厢还包括设于所述车厢本体一端侧部的用于控制装载物料的物料桶沿所述车厢本体一端侧部升降的升降机构，所述升降机构，还用于在控制所述物料桶升降时同步控制所述盖板打开和关闭，所述升降机构和所述盖板位于所述车厢本体相同的一端。
更优选地，所述升降机构凹设于所述车厢本体的侧面中。
更优选地，所述升降机构包括上下分布的设于所述车厢本体一端侧部的第二导轨、上下滑动的设于所述第二导轨上的用于钩挂所述物料桶的钩挂杆。
更进一步优选地，所述盖板绕固定的穿设于其一端上的第一转轴的轴心线方向转动的设于所述车厢本体上。
更进一步优选地，所述升降机构还包括一端固设于所述钩挂杆上的联动杆，所述联动杆的另一端固设于所述第一转轴上，所述联动杆，用于在其一端上升时通过其另一端带动所述第一转轴转动以打开所述盖板；还用于在其一端下降时通过其另一端带动所述第一转轴转动以关闭所述盖板。
更进一步优选地，所述升降机构还包括上下滑动的设于所述第二导轨上的用于配合所述钩挂杆固定夹持所述物料桶的夹持杆，所述夹持杆设于所述钩挂杆的上方。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型一种车厢，通过在车厢本体内部设置推料机构，当物料从车厢的一端进入车厢中后，通过推料机构将其推至车厢的另一端处堆积存放，使车厢中能够装载更多的物料，提高了车厢装载运输物料的效率。
附图说明
附图1为本实用新型装置的结构示意图。
其中：1、车厢本体；2、盖板；3、推料机构；31、第一导轨；32、隔板；4、升降机构；41、第二导轨；42、钩挂杆；43、联动杆；44、夹持杆；5、第一转轴；6、连接件；7、导向柱。
具体实施方式
下面结合附图来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
参见图1所示，一种车厢，包括具有中空内腔的车厢本体1，在本实施例中，该车厢的后端面（这里说的前后参考图1，图1中的左即为这里的后）设有可以打开以卸出车厢内物料的活动门。
该车厢还包括活动的设于车厢本体1右端顶部的盖板2，该车厢本体1顶部设有绕自身轴心线方向转动的第一转轴5，该第一转轴5固定的穿设于盖板2的一端，即该盖板2绕该第一转轴5的轴心线方向转动的设于车厢本体1上。该第一转轴5沿水平方向分布。该第一转轴5平行于车厢的长度延伸方向。
该车厢还包括设于车厢本体1中的推料机构3，该推料机构3用于将物料从车厢本体1中的前端推向车厢本体1中的后端。该盖板2和该推料机构3均位于车厢本体1的前端。
在本实施例中，该推料机构3包括设于车厢本体1内壁上的沿水平方向分布的第一导轨31、滑动的设于该第一导轨31上的隔板32、用于驱动该隔板32沿第一导轨31滑动的驱动电机。该第一导轨31有四条，其中两条分布在车厢本体1的一侧内壁上，另外两条分布在车厢本体1中相对的另一侧内壁上，四条第一导轨31的两端分别抵接在车厢本体1的两个端面上。
该隔板32具有初始状态和运动状态。该隔板32处于初始状态时，该隔板32贴设于车厢本体1前端端面；该隔板32处于运动状态时，该隔板32沿水平方向将车厢本体1分隔成前后两个腔体，用于将物料堆积在后方的腔体中。
在本实施例中，该隔板32的四条边分别对应的抵触在车厢本体1的四个内表面上。通过这个设置，在推动物料时，能够将所有的物料均堆积在后方的腔体中，防止推动时有物料进入前方的腔体中。
该车厢还包括设于车厢本体1前端侧部的用于控制装载物料的物料桶沿车厢本体1前端侧部升降的升降机构4。该升降机构4还用于在控制物料桶升降时同步控制盖板2打开和关闭。即该物料桶升起时，该盖板2同步打开，该物料桶降下时，该盖板2同步关闭。
为了扩大车厢本体1的体积，该升降机构4凹设于该车厢本体1的侧面中。相比直接在车厢本体1外侧挂设升降机构4，该结构能够进一步的扩大车厢本体1的体积。
该升降机构4包括上下分布的设于车厢本体1前端侧部的第二导轨41，在本实施例中，该第二导轨41有两条，该升降机构4还包括上下滑动的设于第二导轨41上的用于钩挂物料桶的钩挂杆42、用于驱动钩挂杆42升降的驱动电机，该钩挂杆42沿水平方向分布。该第二导轨41倾斜分布，用于使物料桶在上升过程中倾斜以卸出其中的物料。
在本实施例中，该第二导轨41上滑动的设有连接件6，该钩挂杆42固设于该连接件6上，该升降机构4还包括一端固设于该连接件6上的联动杆43，该联动杆43的另一端固设于第一转轴5上。该联动杆43呈斜L形，斜L形的两条边分别位于车厢本体1的侧面和顶面。该联动杆43有两条，该盖板2设于两条联动杆43之间。
该联动杆43下端升起时，其上端驱动第一转轴5转动以打开盖板2；该联动杆43下端下降时，其上端驱动第一转轴5反方向转动以关闭盖板2。
该升降机构4还包括上下滑动的设于第二导轨41上的夹持杆44、用于驱动夹持杆44升降的驱动电机，该夹持杆44用于配合钩挂杆42固定夹持物料桶的一侧边，该夹持杆44设于钩挂杆42的上方。该夹持杆44同样沿水平方向分布。
该夹持杆44和钩挂杆42之间设有导向柱7，该导向柱7的上端固设于夹持杆44上，该连接块上下滑动的套设于该导向柱7上，通过该导向柱7，对钩挂杆42的升降起导向的作用。
以下具体阐述下本实施例的工作过程：
驱动钩挂杆42上升勾住物料桶的一侧边，钩挂杆42继续上升配合夹持杆44夹紧物料桶，接着，钩挂杆42和夹持杆44同步上升，此时，在联动杆43的作用下，盖板2打开，物料桶中的物料导入车厢本体1中，然后驱动隔板32运动，将物料从车厢的前端推移堆积至车厢的后端，接着隔板32复位，升降机构4复位。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。