一种低位自动装配线的制作方法

本实用新型属于工程机械、重型卡车装配技术领域，具体涉及一种低位自动装配线。

背景技术：

在工程机械、重型卡车进行流水线装配时，根据工艺特征，前段需要低位装配，后段在进行轮胎装配时，需要将车身进行升高，装完轮胎后能自动着地下线。然而现有生产线上不能实现低位装配，不能够自行完成下线，还需要人工操作吊起下线，十分麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种低位自动装配线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低位自动装配线，包括前端设置的低位装配单链小车线和后段设置的自动下线双钣链输送线，所述低位装配单链小车线的上部表面平行安装有一对便于运输小车的小车滑轮滑动连接的滑轮轨道，前段滑轮轨道与地面平齐，后段装轮胎区域的滑轮轨道爬坡高出地面；所述自动下线双钣链输送线的一端与低位装配单链小车线的一端交叉连接，且自动下线双钣链输送线一对工字型轨道的内侧设置有与滑轮轨道接通的滑轮卡槽道。

优选的，所述低位装配单链小车线和自动下线双钣链输送线的中心线上安装有用于驱动运输小车的动力轨道。

优选的，所述动力轨道通过运输小车底部固定连接的动力杆与运输小车传动连接。

优选的，所述自动下线双钣链输送线由一对平行设置的工字钢弧形轨道组成。

本实用新型的技术效果和优点：该低位自动装配线，通过前段设置的低位装配单链小车线和后段设置的自动下线双钣链输送线，便于工程机械与工程卡车装配，整机能够实现完成安装后自动下线，十分方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型自动下线双钣链输送线的侧视结构示意图。

图中：1低位装配单链小车线、11滑轮轨道、2运输小车、21小车滑轮、3自动下线双钣链输送线、31滑轮卡槽道、4动力轨道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种低位自动装配线，包括前端设置的低位装配单链小车线1和后段设置的自动下线双钣链输送线3，所述低位装配单链小车线1的上部表面平行安装有一对便于运输小车2的小车滑轮21滑动连接的滑轮轨道11，所述自动下线双钣链输送线3的一端与低位装配单链小车线1的一端交叉连接，且自动下线双钣链输送线3一对工字型轨道的内侧设置有与滑轮轨道11接通的滑轮卡槽道31。

具体的，所述低位装配单链小车线1和自动下线双钣链输送线3的中心线上安装有用于驱动运输小车2的动力轨道4。

具体的，所述动力轨道4通过运输小车2底部固定连接的动力杆与运输小车2传动连接。

具体的，所述自动下线双钣链输送线3由一对平行设置的工字钢弧形轨道组成。

具体的，该低位自动装配线，通过前段设置的低位装配单链小车线1和后段设置的自动下线双钣链输送线3，便于工程机械与工程卡车装配，整机能够实现完成安装后自动下线，十分方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。